Redigerer Fairey Flycatcher (avsnitt)

== Konstruksjon og utvikling==
Flycatcher ble konstruert for å møte Marinens krav til et fly som kunne erstatte [[Gloster Nightjar]], utstyrt med, enten en  [[Armstrong Siddeley]] Jaguar motor eller en [[Bristol Jupiter]] [[stjernemotor]]. Både Fairey og [[Parnall]] leverte fly som møtte disse spesifikasjoner. Fairey med Flycatcher og Parnall med [[Parnall Plover]].<ref name="Taylor Fairey p113">Taylor 1974, p. 113.</ref> Den første av tre [[prototyp]]er Flycatchers hadde sin jomfrutur 28. november 1922. Den hadde en Jaguar II motor.<ref name="Thetford navy p119">Thetford 1978, p. 119.</ref>, men en Jupiter IV motor ble senere installert.<ref name="Taylor Fairey p114">Taylor 1974, p. 114.</ref> Små ordere  for både Flycatcher (ni fly) og Plover (ti fly) for evaluering.<ref name="Taylor Fairey p114-5">Taylor 1974, pp. 114–115.</ref> Etter evalueringen ble Flycatcher valgt for full produksjon.

=== Teknisk beskrivelse ===
Flycatcher var bemerkelsesverdig for sin tid og var ett av de første fly, spesielt for operasjon fra  [[hangarskip]].<ref>Crosby 2009, p. 84</ref> Det hadde flaps langs begge vingers fulle lengde. Disse kunne felles ned  for landing og takeoff, noe som gjorde at flyet bare brukte  {{Konverter|50|yd|m|abbr=on}} av dekket  "to come and go."

I skroget ble det brukt både tre og metall med kledning av duk. Et heller «tuklete» understell kunne byttes ut med [[pongtong]]er for [[amfibium|amfibisk]] bruk

Hydrauliske hjulbremser ble senere tilpasset for lettere å kunne stoppe på den begrensede plassen på et hangarskip. [[Bremsekrok]] på understellet var innført på de tidlige modeller.