Redigerer Fairchild AT-21 (avsnitt)

==Konstruksjon og utvikling==
[[United States Army Air Forces]] (USAAF) utga en spesifikasjon for et spesialisert skolefly for besetningen på bombefly og bestilte to [[prototyp]]er fra [[Fairchild Aircraft]]. Det ene, '''XAT-13''', ble drevet av to 450&nbsp;hk [[Pratt & Whitney]] R-Fairchild AT-21 motorer.<ref name="eden">Eden and Moeng, 2002, p. 641.</ref>

Den andre prototype, benevnt '''XAT-14''', var tilsvarende i utformingen, men var drevet av to 520&nbsp;Hk [[Ranger V-770]] opp-ned 12-sylindredede rekkemotorer. En ytterligere raffinering for tilpassing til opplæring til bombeoppdrag var fjerning av bevæpningen i nesen, noe som førte til betegnelsen '''XAT-14A'''. Begge prototyper hadde en uvanlig konstruksjon, i og med at de var bygget av "[[Duramold]]", plastikk-limet finér.<ref name="eleven">Swanborough and Bowers 1976, p. 256.</ref> Ved slutten av testperioden bestilte USAAC versjonen med rekkemotor som '''AT-21''' Gunner, spesialtilpasset for skytteropplæring. ''AT-21'' hadde en besetning på fem, pilot, co-pilot/skytter-instruktør og tre elever .<ref name="eden"/>

Fairchild Aircraft Company bygde et fly i Hagerstown, 106 ved sin fabrikk i [[Burlington (Nord-Carolina)|Burlington]], [[Nord-Carolina]] i 1943 og 1944, mens Bellanca Aircraft bygde 39 i [[Delaware]] i [[New Castle]] og [[McDonnell]] bygde 30 i sin fabrikk i [[St. Louis]].<ref name="eleven" />