Redigerer Europavei 6 (avsnitt)

== Motorvei ==
E6 er siden oktober 2020 ferdigutbygd som motorveistandard hele strekningen Moelv til Trelleborg. Innenfor Oslo kommunes grenser har noen kilometer av E6 ikke motorveistatus, selv om veien har fire felt, plandelte kryss og midtdeler. Dette skyldes at veien her av praktiske årsaker også må kunne benyttes av kjøretøy som ikke har lov å kjøre på veier med motorveistatus.{{Tr}} Det er også busslommer direkte ved veien uten separering.<ref>For eksempel {{coord|59.8493121|10.8362038}} og {{coord|59.8980818|10.8133767}}</ref>

E6 ble åpnet som motorvei fra [[Göteborg]] til [[Kungälv]] i 1958. Denne strekningen ble opprinnelig bygget for venstrekjøring og måtte delvis bygges <!-- minimalt, en for kort påkjøring ble ombygget først i 2008 for en busslinjes skyld --> om etter at Sverige gikk over til høyrekjøring i 1967. I perioden 1968-1974 ble motorveien forlenget til [[Stenungsund]]. I Norge ble det bygd motorvei fra Ulven i Oslo til Langeland ved Jessheim på 1960- og 70-tallet. Tidlig i 1990-årene ble deler av denne strekningen, mellom Ulvensplitten og Furuset utvidet fra fire til åtte felt (to forbeholdt buss og taxi). Videre utover i tiåret ble det bygget motorvei fra Stenungsund til nordsiden av Uddevalla og fra Moss til Vinterbro. I forbindelse med utbyggingen av Oslo lufthavn på Gardermoen ble E6 utvidet til seks felt mellom Tangerud (kryss med Østre Aker vei) og Hvam. Samtidig ble E6 utvidet fra to til fire felt fra Langeland til Kverndalen (kryss med E16 til Oslo lufthavn).

De 160&nbsp;km mellom Moss og Uddevalla planla og bygget man lenge med filosofien om at veien skulle forbli uten motorveistandard, men kraftig vekst i trafikk og ulykker i 1990-årene gjorde at en utvidelse av vegen tvang seg fram.{{Tr}} Fra år 2000 ble nye delstrekninger åpnet, blant annet forbi Dingle/Rabbalshede og [[Uddevallabroen]] i 2000, rundt Dynekilen i 2003 og [[Svinesundsbrua]] på riksgrensen i 2005. Moss-Strömstad og Uddevalla-Rabbalshede sto ferdig som sammenhengende motorvei i 2008, mens Kolomoen-Gardermoen ble ferdig i 2014 og Strömstad-Rabbalshede i 2015.
De 30 sørligste milene av E6 fra Göteborg til Trelleborg ble bygget ut til motorvei fra 1961 til 1996, unntatt den siste milen fra Vellinge til Trelleborg, som ble åpnet i 2011. En ny motorvei forbi Malmö ble åpnet i 2000. I 2019 var strekningen mellom Kåterud helt nord i Stange og Kolomoen ferdig utvidet til fire felt og motorveistandard. Brumunddal til Kåterud ble fullført utvidet til firefelts motorvei 1. juli 2020<ref name=":0">{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/hareide-apnet-vei-pa-e6-vi-ser-det-skaper-vekst-og-optimisme/|tittel=Hareide åpnet vei på E6: - Vi ser det skaper vekst og optimisme|besøksdato=2020-07-06|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2020-07-06|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200706103250/http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/hareide-apnet-vei-pa-e6-vi-ser-det-skaper-vekst-og-optimisme/|url-status=yes}}</ref>.

Det er videre motorvei-standard mellom Kvål og Tiller i Trøndelag, og det er planlegging for og bygging av motorvei på store deler av strekningen Ulsberg – Kvål. Motorvei bygges også mellom Ranheim – Værnes, Kvithammar – Åsen og Moelv – Øyer.<ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag |tittel=E6 Trøndelag |besøksdato=2018-12-01 |arkiv-dato=2018-09-07 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180907183018/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag |url-status=død }}</ref><ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet |tittel=E6 Innlandet |besøksdato=2018-12-01 |arkiv-dato=2019-10-13 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191013200521/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-innlandet |url-status=yes }}</ref> Stortinget bestemte i 2021 å legge Åsen - Steinkjer inn i Nye Veiers portefølje.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nyeveier.no/om-oss/nasjonal-transportplan-2022-2033/|tittel=Nasjonal transportplan 2022 – 2033|forfattere=[[Nye veier]]|besøksdato=2021-09-15|arkiv-dato=2021-09-15|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210915234812/https://www.nyeveier.no/om-oss/nasjonal-transportplan-2022-2033/|url-status=yes}}</ref> Det er sannsynlig at denne strekningen også stort sett blir motorvei, men trasé og standard er ikke endelig bestemt. Det er planlagt motortrafikkvei på flere strekninger mellom Tretten og Otta som ikke er planlagt for motorveistandard.{{tr}}

Nye Veier har uttalt at de ønsker å oppgradere E6 fra Ulsberg til Otta, en strekning som i dag er på 149&nbsp;km, og dermed gjøre E6 mellom Ulsberg og Kolomoen raskere enn Rv3.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ostlendingen.no/samferdsel/rv-3/nyheter/vil-bygge-ut-for-31-milliarder-slik-skal-e6-gjennom-gudbrandsdalen-bli-raskere-enn-riksveg-3-gjennom-osterdalen/s/5-69-830700 |tittel=(+) Vil bygge ut for 31 milliarder: Slik skal E6 gjennom Gudbrandsdalen bli raskere enn riksveg 3 gjennom Østerdalen|besøksdato=2020-07-06|dato=2019-10-04 |språk=no|verk=www.ostlendingen.no}}</ref> Dette vil kunne oppnås ved å korte ned på veiens lengde og ved å øke fartsgrensen. I første omgang fikk de i 2021 ansvaret for Dombås - Otta i forbindelse med behandlingen av Nasjonal transportplan.

Ved Stenungsund i Sverige ble veien ødelagt av et [[kvikkleire]]-[[skred]] 23. september 2023.<ref>{{cite web |title=Svensk avis: Skredområde i Sverige ble ikke sjekket for kvikkleire |url=https://www.tu.no/artikler/svensk-avis-skredomrade-i-sverige-ble-ikke-sjekket-for-kvikkleire/537502 |website=Tu.no |publisher=[[Teknisk Ukeblad]] |date=27. september 2023}}</ref> Den var stengt til 5. juli 2024.<ref> [https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2024/07/aterinvigning-av-e6-i-stenungsund-efter-jordskredet Återinvigning av E6 i Stenungsund efter jordskredet] Pressemeddelanden ''på Svenska'', publicerad 02 juli 2024 </ref> Gamle E6 gjennom [[Ucklum]] eller [[E45]] gjennom [[Trollhättan]] ble brukt for omkjøring.