Redigerer Europavei 39 (Vestland) (avsnitt)

==Historikk==
=== Sogn og Fjordane ===
Før 1992 var det [[riksvei 14]], og 1992–2000 var det [[riksvei 1]] på dagens vei E39 gjennom Sogn og Fjordane ([[Nordfjordeid]]-[[Folkestad (Volda)|Folkestad]], ikke [[Kvivsvegen]]).

Skipenes bru (fra 1960-tallet, 8 meter bred) i Nordfjordeid ble i 2021 erstattet med en bro med bredere kjørebane (13 meter) og eget gangfelt skilt fra biltrafikk. ÅDT på stedet er omtrent 1900.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/nn/om-oss/presse/aktuelt/2021/11/ny-e39-bru-opna-for-trafikk/|tittel=Ny E39-bru opna for trafikk|besøksdato=2021-11-13|språk=nn|verk=Statens vegvesen}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/nye-skipenes-bru-pa-e39-pa-nordfjordeid-star-na-ferdig/515070|tittel=Nye Skipenes bru på E39 på Nordfjordeid står nå ferdig|besøksdato=2021-11-13|dato=2021-11-12|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2021-11-13|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211113141654/https://www.veier24.no/artikler/nye-skipenes-bru-pa-e39-pa-nordfjordeid-star-na-ferdig/515070|url-status=død}}</ref>

Mellom Vadheim og Sande i [[Gaular]] kommune ble veien utbedret og lagt om i 2013–2016: ny [[Økslandstunnelen|tunnel langs Øksdalsvatnet]], veien ble lagt utenom Sande sentrum med bro over [[Gaula (Sogn og Fjordane)|Gaula]] («[[Sandafossbrua]]»<ref>https://www.nrk.no/sognogfjordane/slik-ligg-dei-an-med-nye-e39-1.11681136</ref>). Strekningen var smal og veibanen hadde liten bæreevne, og var dels rasfarlig.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dregebosande/Fakta |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2019-11-02 |arkiv-dato=2014-10-06 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20141006075028/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dregebosande/Fakta |url-status=død }}</ref> Nord for Sande ble den gamle utbedret med fjellskjæring og fyllmasser. Anleggsarbeidet ble igangsatt i 2013, og var ferdig 2016. Strekningen fikk 760 meter ny tunnel, 5 broer og 5 kulverter, arbeidet omfattet 9&nbsp;km hovedvei. Samlet kostnad var 680 millioner kroner<ref name=":0">''Våre veger'', nr 6, 2016, s. 57.</ref> [[Fylkesvei 610]] ble lagt i kulvert under E39 ved Sande og adkomst til E39 skjer på ramper slik at E39 ikke får kryssende trafikk.<ref name=":1" /> Strekningen ble åpnet 27. juni 2016.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sognogfjordane/opna-ni-kilometer-med-ny-e39-1.13016469|tittel=Opna ni kilometer med ny E39|besøksdato=2016-06-29|dato=27. juni 2016|etternavn=NRK}}</ref> Traseen forbi Sande sentrum ble skissert som et alternativ i 1898.<ref name=":1">{{Kilde avis|tittel=116 år skulle det ta|avis=Firda|url=|etternavn=|fornavn=|dato=29. januar 2014|side=7}}</ref>

Lavik ferjekai ble bygget om og utvidet i 2015 og det ble satt [[MF «Ampere»|inn batteridrevet ferje]] (den første i verden) på [[Ferjesambandet Lavik–Oppedal]]. Adkomsten til ferjekaien ble samtidig lagt og utenfor bebyggelsen.<ref>{{Kilde www|url=http://www.firda.no/hoyanger/samferdsle/nyheiter/monika-og-jens-vann-fram-trass-motstand-fra-vegvesen-og-kommune/s/5-15-109369|tittel=Monika og Jens vann fram trass motstand frå vegvesen og kommune|besøksdato=2016-06-29|dato=2015-09-08|verk=Firda}}</ref>

=== Hordaland ===
Før 1992 var dagens E39 gjennom [[Hordaland]] [[riksvei 14]] (via [[ferjesambandet Våge–Halhjem]] gjennom [[Tysnes]] til Jektavik i [[Stord]]<ref name="cap34">Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)</ref>), og 1992–2000 [[riksvei 1]]. [[Nordhordlandsbrua]] over [[Salhusfjorden]] ble åpnet 1994. Det var før det tre ferger langs veien i Hordaland, over Salhusfjorden og [[Bømlafjorden]], foruten dagens eneste ferge over [[Bjørnafjorden]] (Halhjem–Sandvikvåg). 

[[Mundalsbergtunnelen]] ble åpnet 1973, [[Eikefettunnelen]] 1980, [[Hagelsundbrua]] 1982, [[Matrebergtunnelen]] 1986, [[Fløyfjelltunnelen]] 1989 og [[Masfjordtunnelen]] 1995.

I [[2001]] ble [[trekantsambandet]] i Hordaland åpnet. Det består av den undersjøiske [[Bømlafjordtunnelen]] og to [[hengebru]]er som forbinder Bømlo og Stord med fastlandet i Sveio.

[[Eikåstunnelen]] med firefelts vei fra [[Vågsbotn]] forbi Vikaleitet åpnet for trafikk i [[2014]]. Denne vil senere ikke være del av europavei 39 på grunn av prosjektet Nyborg–Klauvaneset.