Redigerer Europavei 134 (avsnitt)

== Historikk ==

=== Haukeliveien ===
Veien ble fastlagt i 1965 som den nye riksvei 10 mellom [[Drammen]] og [[Haugesund]], og bestod av tre lengre parseller fra riksveisystemet før 1965:<ref name="bilturer1965" />
* [[Riksvei 10 (før 1965)|Riksvei 10]] – Strekningen [[Drammen]]–[[Kongsberg]]–[[Notodden]]–[[Seljord]]–[[Høydalsmo]], mens strekningen videre mot [[Dalen]]–Rotemo ([[Valle]]) ble til riksvei 45, i dag [[fylkesvei 450]]. Den opprinnelige riksvei 10 var ment å være en indre hovedvei mellom [[Oslo]] og [[Stavanger]], men strekningen fra Setesdal og vestover ble ikke bygget før flere tiår senere.
* [[Riksvei 340]] – Strekningen Steinaberg bru ([[Skare (tettsted)|Skare]] i [[Ullensvang]])–[[Røldal]]–[[Haukeligrend]]–[[Åmot (Vinje)|Åmot]]–[[Seljord]], mens strekning videre mot [[Bø (tettsted)|Bø]]–[[Ulefoss]]–[[Skien]]–[[Porsgrunn]]–[[Eidanger]] ble til [[riksvei 36]]. Strekningen fra Telemark over Haukelifjell til Røldal og videre mot Odda sto ferdig i 1886.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Røyrane, Eva (1956-) | utgivelsesår = 1999 | tittel = Ei reise i Hardanger | isbn = 8273260542 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Nord 4 | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010042803044 | side = 17}}</ref>
* [[Riksvei 500]] – Strekningen [[Haugesund]]–[[Etne]]–Steinaberg bru, mens strekningen videre mot [[Odda]]–[[Kinsarvik]] ble til [[Riksvei 47 (1965–1992)|riksvei 47]], i dag del av [[riksvei 13]].

Høsten 1967 åpnet den nye mer vintersikre veien over Haukelifjell, og veien ble dermed helårsvei. I 1968 ble veien oppgradert til Europavei 76.<ref>{{Kilde www|url=http://www.haukelivegen.no/visinfo.php?id=25&language=NOR|tittel=Soga om Haukelivegen|besøksdato=24.03.2019|forfattere=Alv Straumstøyl|dato=|forlag=www.haukelivegen.no|sitat=|arkiv-dato=2012-01-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20120124024841/http://www.haukelivegen.no/visinfo.php?id=25&language=NOR|url-status=yes}}</ref> I [[1992]] ble veien nedgradert til [[stamvei]] 11, men fikk tilbake statusen som Europavei 134 i [[2000]].

=== Forlengelse til Karmøy ===
Tidligere [[riksvei 47]] fra Haugesund til Husøy havneterminal på Karmøy og tidligere [[riksvei 518]] fra Nygård på Karmøy til Haugesund lufthavn ble i 2011 omklassifisert slik at E134 nå går frem til Haugesund lufthavn og Karmsund havn.<ref name="vkart"/> Omskilting av strekningen startet i 2012 i rundkjøringene ved Norheim og ved den nye rundkjøringen på Bø i Karmøy.

=== Forlengelse til østsiden av Oslofjorden ===
Bilfergen Drøbak–Storsand åpnet 1939. Strekningen mellom Enga og Vassum ble utbygd under navnet ''Oslofjordforbindelsen'' i forbindelse med byggingen av [[Oslofjordtunnelen]]. Tunnelen ble åpnet i år 2000 som del av [[riksvei 23]].

Høsten 2014 ble den manuelle bomstasjonen ved Oslofjordtunnelen byttet ut med en automatisk bomstasjon. 30. august 2016 opphørte bompengeinnkrevingen, og siden den dato er passering gratis. Før forvaltningsreformen trådte i kraft 1. januar 2010, hadde veien status som [[stamvei]].

I august 2016 søkte regjeringen [[UNECE]] om forlengelse av E134 med strekningen Drammen–Drøbak–Vassum,<ref name="uneceE16">[https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/sc1/ECE-TRANS-SC1-2016-01e.pdf ECE/TRANS/SC.1/2016/1 Amendments to the Agreement Submitted by the Government of Norway]</ref> tidligere [[riksvei 23]], og den ble godkjent i oktober 2016.<ref>[http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/sc1/ECE-TRANS-SC1-406e.pdf Report of the Working Party on Road Transport on its 111th session]</ref> Forlengelsen trådte i kraft 5. desember 2017,<ref>{{Kilde www|url=https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2017/sc1/ECE-TRANS-SC1-408e.pdf|tittel=Report of the Working Party on Road Transport on its 112th session|besøksdato=2021-01-09|forfattere=Economic Commission for Europe : Inland Transport Committee : Working Party on Road Transport|dato=2017-11-02|forlag=United Nations Economic and Social Council|sitat=}}</ref> og omskiltingen startet 12. november 2018.<ref name="svv2018-11-08" />