Redigerer Dovrebanen (avsnitt)

== Historie ==
Allerede ved anleggsstart for [[Hovedbanen]] ble det i et leserinnlegg i ''[[Morgenbladet]]'' lagt frem et forslag om å føre jernbanen videre gjennom [[Gudbrandsdalen]] og over [[Dovre]] til Trondheim. Dette ble raskt avfeid som helt utenkelig. Ved planleggingen av stambanen mellom sør og nord ble forslaget igjen tatt opp.
<!--
Dovrebanen ble vedtatt bygget av [[Stortinget]] med 64 mot 58 stemmer den [[9. juli]] [[1908]]. I den forutgående diskusjonen hadde en ombygging av [[Rørosbanen]] vært aktuelt, men ble forkastet til fordel for en full oppgradering av [[Trondhjem–Størenbanen]].
-->

=== Viktige årstall ===
Byggingen av det som til slutt ble Dovrebanen gikk over 70 år. Noen av merkeårene:

* 1851 – Anleggsstart av Norsk [[Hovedbanen|Hoved-Jernbane]] (NHJ) 8. august.
* 1854 – Hovedbanen offisielt åpnet 1. september (med normalspor).
* 1864 – [[Trondhjem–Størenbanen]] åpnet 5. august (med smalspor).
* 1880 – [[Hedemarksbanen|Eidsvold-Hamarbanen]] åpnet 11. oktober.
* 1894 – [[Gudbrandsdalsbanen|Hamar-Selbanen]] åpnet til [[Tretten]] 25. september.
* 1896 – Hamar-Selbanen åpnet til [[Otta]] 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt [[Eidsvold-Ottabanen]] (EOB).
* 1913 – Otta-Dombås åpnet 5. desember.
* 1919 – Støren-Oppdal (med normalspor). Trondheim-Støren utvidet til normalspor (3-skinnespor 1919–1921).
* 1921 – Dombås-Oppdal åpnet 17. september og togforbindelsen Oslo-Trondheim over Dovre etablert.
* 1927 – Oslo-Lillestrøm elektrifisert.
* 1953 – Lillestrøm-Hamar ferdig elektrifisert 14. juni.
* 1962 – Stortinget vedtar at Dovrebanen skal elektrifiseres.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Dovrebanen elektrifiseres Mindre til andre anlegg?|publikasjon=Aftenposten morgen|dato=11. mai 1962|side=1 og 6|sitat=Efter en ni timers omfattende debatt besluttet Stortinget igår kveld at elektrifiseringen av Dovrebanen skal gjennomføres i henhold til elektrifiseringsplanen av 1952}}</ref>
* 1966 – Hamar-Fåberg elektrifisert.
* 1967 – Fåberg-Otta elektrifisert.
* 1968 – Otta-Hjerkinn elektrifisert.
* 1970 – Hjerkinn-Støren-Trondheim elektrifisert.
* 1998 – [[Gardermobanen]] åpnet.
* 2015 – Minnesund-Kleverud ombygget til dobbeltspor.
* 2023 – Eidsvoll-Langset ombygget til dobbeltspor.
* 2027 – Dobbeltspor ferdigstilles til Hamar.