Redigerer Douglas XB-19 (avsnitt)

== Konstruksjon og utvikling ==
XB-19-prosjektet var ment å teste flyegenskaper og konstruksjonsteknikker for gigantiske bombefly. Til tross for at fremskritt i teknologi gjorde XB-19 utdatert før den ble fullført, og at produsenten [[Douglas Aircraft Company|Douglas Aircraft]] ønsket å avbryte det kostbare prosjektet, følte Army Air Corps at [[prototyp]]en ville være nyttig for testing. Byggingen tok så lang tid at konkurransen om kontrakter for [[XB-35]] og [[XB-36]] fant sted to måneder før XB-19 fløy for første gang.

Flyet fløy for første gang 27. juni 1941, mer enn tre år etter at byggekontrakten ble tildelt. I 1943 ble [[Wright R-3350]] motorer erstattet med en [[Allison V-3420-11]] [[V-motor]]. Etter ferdigstillelse av testing av XB-19, ble det øremerket for konvertering til fraktfly, men de nødvendige endringene ble ikke fullført, og flyet fløy for siste gang den 17. august 1946. Det ble til slutt kondemnert i [[Tucson]] i juni 1949.<ref>Kaplan, Philip (2005), Big Wings, Pen & Sword Aviation, ISBN 978-1844151783</ref>{{Tr}}