Redigerer Douglas DC-6 (avsnitt)

== Historie og utvikling ==
Det amerikanske luftforsvaret opprettet DC-6 prosjektet som '''XC-112''' i [[1944]]. Flyforsvaret ønsket en større versjon av det populære transportflyet [[C-54 Skymaster]], med forbedrede motorer. Da XC-112 fløy for første gang var krigen over, så luftforsvaret avsluttet prosjektet.

Douglas konverterte sin [[prototype]] til en sivil transportutgave og leverte sin første produksjonmodell, DC-6, i mars [[1947]].  Imidlertid oppstod flere mystiske branner under flyvning (inkludert et fatalt krasj med et [[United Airlines|United Airlines-fly]]). Dette tvang hele DC-6 flåten på bakken senere det året. Problemet viste seg å være en drivstoffventil som var plassert ved inntaket til kabinvarmeren.  Alle DC-6'ene i trafikk ble modifisert for å få løst problemet, og hele flåten fløy igjen etter bare 4 måneder på bakken. [[Pan American World Airways|Pan Am]] brukte DC-6 fly til å opprette sin første transatlantiske turistklasseflyvninger i starten av [[1952]].

Douglas designet tre basisvarianter av DC-6:
* '''DC-6A''' &ndash; designet som fraktefly
* '''DC-6B''' &ndash; designet som passasjerfly
* '''DC-6C''' &ndash; en blanding av de forrige modellene

[[United States Army|Det amerikanske militæret]] fikk en ny interesse for flytypen under [[Koreakrigen]], og fikk flere fly som senere fant veien til det sivile markedet. [[Harry Truman]]s første presidentfly var en [[Air Force One]] '''VC-118''' kalt ''«The Independence».'' Flere eldre DC-6 fly ble erstattet av [[Douglas DC-7]], og de som overlevde inn i jetalderen ble erstattet av [[Boeing 707]] og [[Douglas DC-8]]