Redigerer Det kinesiske maritime tollvesen (avsnitt)

==Organisasjon==
[[Fil:OldGzCustoms.JPG|thumb|Tollhuset i [[Guangzhou|Kanton]] bygd i 1914, det eldste gjenstående i Kina]]
[[Fil:China Wuhan Jianghanguan.jpg|thumb|Det historiske tollhuset i [[Hankou]] ([[Wuhan]])]]
På de høyere nivåer var tollvesenet stort sett ledet av utlendinger, skjønt det var den kinesiske regjering som var overordnet instans. Tollvesenet kom i stand idet utenlandske konsuler i Shanghai etablerte vesenet i 1854 for å innkreve de maritime handelsavgifter som de kinesiske myndigheter ikke hadde klart å innkreve på grunn av [[Taipingopprøret]]. Organisasjonen ble elevert til regjeringsorgan i 1859. Dets oppgaver vokste raskt til også å omfatte innenlands skatteinnkreving, postvesen, havne- og elvevesen, fyrvesen, værmelding og anti-smugler-tiltak. Tollvesenet kartla og politibevoktet den kinesiske kyst og [[Yangtze]]elven. Den bedrev låneforhandlinger, valutareform og økonomisk og finansiell styring. Det publiserte månedlige handelsoversikter, en regulær serie navigasjonshjelpemidler, og rapporter om været og medisinske anliggender. Det representerte også Kina på over tyve verdensutstillinger, drev flere utdannelsesinstitusjoner og utførte enkelte diplomatiske ærender. 

Briter dominerte tollvesenets utenlandske stab, men blant de ansatte var det også en god del tyskere, amerikanere, franskmenn og – etterhvert – japanere. En nordmann var også høyt oppe i systemet: [[Johan Wilhelm Normann Munthe]]. Kinesere begynte å bli forfremmet til ledende stillinger fra og med 1929.