Redigerer Den transsibirske jernbanen (avsnitt)

== Historie ==
Russlands langvarige lengsel etter en [[havn]] ved [[Stillehavet]] kunne realiseres i 1860, da byen [[Vladivostok]] ble grunnlagt. I 1880 hadde byen vokst til en stor havneby, og savnet etter gode transportveier mellom det europeiske Russland og dets østlige provinser ble snart et betydelig problem. Å reise med hest og vogn langs strekningen tok minst et halvt år. Jernbanen reduserte tiden til en måned (i dag en uke). Byggingen av Den transsibirske jernbane ble innledet i 1891 og ble overvåket av [[Sergej Witte]], daværende [[finansminister]].

I likhet med arbeidet på den første transkontinentale jernbane i [[USA]], begynte de russiske ingeniørene i hver sin ende og arbeidet inn mot midten. Fra Vladivostok gikk jernbanen nordover langs elven [[Ussuri]]s østre strand, og videre til elven [[Amur]]. Denne delen kalles ''Ussurijernbanen''.

I 1890 ble det bygd en bro over elven [[Ural (elv)|Ural]], og den nye jernbanen gikk inn i [[Asia]]. Broen over elven [[Ob]] ble bygget i 1898, og den lille byen ''Novonikolajevsk,'' som ble grunnlagt i 1883, ble forandret til et stort sibirsk sentrum, [[Novosibirsk]]. I 1898 nådde det første toget [[Irkutsk]] ved [[Bajkalsjøen|Bajkalsjøens]] strand. Jernbanen fortsatte østover, over elvene Chilka og [[Amur]], og nådde snart [[Khabarovsk]]. Linjen Vladivostok-Khabarovsk var ferdig i 1897.

Straffearbeidere fra blant annet [[Sakhalin]] ble kalt inn sammen med russiske soldater for å arbeide med byggingen av jernbanen. Et av de største hindrene var [[Bajkalsjøen]]. Linjen sluttet ved begge ender av sjøen, og en spesiell [[isbryter]]ferje ble kjøpt fra [[England]] for å koble sammen jernbanen. På vinteren ble det brukt hest og slede for å transportere passasjerer og gods fra den ene siden av sjøen til den andre, fram til jernbanesporet rundt Bajkalsjøen var ferdig. Da linjen nådde elven Amur ved den kinesiske grensen i 1916, fantes det ubrutt jernbane mellom [[Petrograd]] og Vladivostok. Elektrifisering av linjen ble påbegynt i 1929, et arbeid som ble avsluttet i 2002.