Redigerer Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (avsnitt)

== Historie ==
=== SOLAS ===
{{hovedartikkel|SOLAS}}

IMO ble dannet for å internasjonalisere reguleringen av sikkerheten til sjøs. Hittil har slike konvensjonen blitt igangsatt stykkevis, hvorav Safety of Life at Sea-konvensjonen ([[SOLAS]]), kom først i 1914 som en følge av [[RMS «Titanic»s forlis|RMS Titanics Forlis]] i 1912.<ref name=":0">{{Kilde www|url=http://www.imo.org/en/About/HistoryOfIMO/Pages/Default.aspx|tittel=History of IMO|besøksdato=2020-04-14|verk=www.imo.org}}</ref> IMOs første oppgave var å oppdatere konvensjonen. SOLAS ble oppdatert i 1960 og igjen i 1974. 1974-versjonen har senere blitt standard-versjonen og har i større eller mindre grad oppdatert seg i henhold til nye sikkerhetskrav og fremtidens teknologiske nyvinninger.

Da IMO begynte sine operasjoner i 1959, ble flere andre tidligere konvensjoner brakt under IMO-paraplyen.<ref>{{Kilde www|url=http://www.imo.org/en/About/HistoryOfIMO/Documents/IMO%20News%202008%203.pdf|tittel=IMO: 60 YEARS IN THE SERVICE OF SHIPPING|besøksdato=14.04.2020|forfattere=International Maritime Organization (IMO)|dato=|forlag=|sitat=|arkiv-dato=2016-10-27|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161027192341/http://www.imo.org/en/About/HistoryOfIMO/Documents/IMO%20News%202008%203.pdf|url-status=død}}</ref> En av de største var The International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil (OILPOL) 1954, som senere ble til [[MARPOL 73/78|MARPOL]].

===Torrey Canyon-Ulykken===

Ettersom oljehandel mellom landene vokste seg raskt begynte en del å ønske forbedringer når det gjaldt å forhindre [[oljeutslipp]] til sjøs. Dette ble tilsynelatende viktig i 1967 da [[Tankskip|oljetankeren]] ''Torrey Canyon'' slapp ut over 120 000 tonn råolje da den gikk på grunn ved innløpet til den engelske kanal.

''Torrey Canyon''-grunnstøtingen var det største oljeutslippet til da.

=== Maritime pollution convention ===
{{hovedartikkel|MARPOL 73/78}}

I 1969 ble IMOs generalforsamling samlet for å utvikle en internasjonal avtale for kontroll av miljøforurensning av skip til sjøs.
De neste årene dannet IMO en rekke serier av regelverk for å forhindre større skipsuhell og for å minimere effekten av disse. Regelverkene beskriver detaljert hvordan man skal håndtere miljøtrusler som følge av rutiner ombord på fartøy som tankrengjøring og fjerning av avfall fra maskinrommet. Ett av de største regelverkene som kom som følge av dette var the International Convention for the Prevention of Pollution from ships ([[MARPOL 73/78|MARPOL]]) i 1973.<ref name=":0" /> MARPOL dekker ikke bare ulykker og operasjonelle oljeutslipp, men også forskjellige typer av forurensing av kjemikalier, varer i pakket form, kloakk, søppel og luftforuresning. Pr. dags dato er konvensjonen av 1973 og protokollen fra 1978 kombinert. Dette trådte i kraft den 2. oktober 1983. Per mai 2013 er det 152 medlemsland som representerer 99,2 % av verdens skipstonnasje i konvensjonen<ref name=":0" />.

I 1983 grunnla IMO [[World Maritime University]] i [[Malmö|Malmø]] i [[Sverige]].