Redigerer DS «Tyssedal» (1912) (avsnitt)

== DS «Tyssedal» ==
* '''Januar 1912''': Levert fra [[Mjellem & Karlsen Verft|AS Mjellem & Karlsen]], [[Bergen]] (byggenr. 44) som godsrutebåt '''«Tyssedal»''' til [[Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab]], Bergen. Byggepris var kr.78 000. Kjenningsmål: 113,2’ x 22,1’ x 9,8’  Brt:225 / T.dwt:300. Maskin: 2syl Compound dampmaskin (M&K)  28nhk  8 knop. Fører: D. G. Dietrichson. Satt inn i godsrute Bergen-[[Odda]], særlig for å betjene tungindustrien i Hardanger. Båten hadde stor tilgang på gods den første tiden. Gikk også i vanlig kystfart ved siden av godsrutefarten, men lå også i lengre perioder uvirksom i Bergen.
* '''17. mars 1924''': «Tyssedal» var på reise i kystfart [[Slemmestad]]-[[Ølen]] med cement, da den grunnstøtte ved [[Obrestad]] på [[Jæren]]. Laste- og maskinrommet ble vannfylt og båten fikk store bunnskader. Reparert.
* '''Høst 1924''': HSD forsøkte å sette «Tyssedal» i noenlunde fast godsrute [[Oslo]]-Odda med mellomliggende steder, men dette ble et kortvarig forsøk.
* '''1925''': «Tyssedal» fraktet demonterte bygninger fra Nestunet i Mundal til Oslo for oppføring ved [[Norsk Folkemuseum]] på [[Bygdøy]].
* '''10.1930''': Eierselskapet oppdaterte navnet til [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap]], Bergen.
* '''1932''': Noe ombygd. Tilpasset føring av biler på tvers av lastelukene.
* '''1932''': Satt inn i «fergerute» [[Øystese]]-Ringøy-[[Eidfjord]], sammen med HSDs [[kutter|motorkutter]] [[MK «Kinsarvik»]]. Dette var ingen praktisk løsning og styret i HSD fikk derfor fullmakt til å kontrahere en dedikert [[bilferge]].
* '''1938''': Ruten nedlagt da den nye fergeruten [[Ålvik]]-[[Kinsarvik]] i Hardanger åpnet med HSDs nybygde ferge [[MF «Folgefonn» (1938)]]. «Tyssedal» ble nå ombygd og ytterligere tilpasset bilføring. Brt:233. Deretter satt inn i «fergerute» Kyrping-Fjæra i [[Åkrafjorden]].
* '''9. april 1940''': Lå opplagt i Bergen.
* '''1941''': Opplagt. Tyske myndigheter satte frem krav om rekvisisjon flere ganger, men HSD vred seg stadig unna ved å vise til pågående ombygning fra bilferge til lastebåt. Tyskerne truet da med å ta MF «Folgefonn» i stedet. Da HSD mottok et godt bud på «Tyssedal», valgte man derfor å selge for å komme ut av dilemmaet.