Redigerer DS «Tordenskjold» (1906) (avsnitt)

== Historie ==
[[Fil:DS Tordenskjold built 1906.jpg|thumb|left|DS «Tordenskjold» i 1928<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Da rederiets skip DS «Tordenskjold» fra 1868 forliste utenfor [[Arendal]] i mars 1905, ble det besluttet å kontrahere et nytt skip som erstatning. Det ble samtidig bestemt at det nye skipet skulle arve navnet. Etter overleveringen i april 1906 ble DS «Tordenskjold» satt inn i Hamburg-ruten mellom [[Vadsø]] og [[Tyskland]], som Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab drev i samarbeid med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS). I 1920-årene  ble skipet satt inn i ilgodsruten mellom [[Trondheim]] og [[Hammerfest]]. Hun ble også benyttet som avløserskip i hurtigruten høsten 1920, samt våren 1929 da [[DS «Kong Harald»]] måtte på verksted etter en brann.

Under det tyske [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Tordenskjold» i Nord-Norge, og ble straks rekvirert av de norske myndighetene for krigstjeneste. 3. mai 1940 ble skipet angrepet av tyske bombefly i [[Solbergfjorden]]. To mann ble såret i angrepet, men skipet ble ikke alvorlig skadet. Like før den norske kapitulasjonen i juni 1940 seilte DS «Tordenskjold» ut av norske farvann for å unnslippe okkupasjonen. På grunn av lav kullbeholdning ombord, gikk hun først til [[Longyearbyen]] på [[Svalbard]] for å bunkre, før hun tok seg trygt til Storbritannia med hjelp fra DS "Møysalen". DS "Tordenskjold" hadde nemlig ikke nødvendig utstyr for oversjøisk navigering. Her ble DS «Tordenskjold» underlagt [[Nortraship]]s kontroll, og ble brukt til troppetransporter og forsyningstjeneste til [[Shetland]], [[Færøyene]] og [[Island]]. Under den [[Operasjon Overlord|allierte invasjonen i Normandie]] i juli 1944 gjorde skipet tjeneste som depotskip.

Sommeren 1945 ble skipet returnert til rederiet. Vinteren 1945/1946 fikk DS «Tordenskjold» et etterlengtet verkstedopphold, og passasjerinnredningen ble grundig modernisert. I løpet av krigen var 13 skip i hurtigrutetrafikk blitt senket, og skipsmangelen var stor. For å få igang igjen hurtigruten raskest mulig, ble mange kystruteskip satt inn som en midlertidig løsning i påvente av nye skip. DS «Tordenskjold» tjenestegjorde i hurtigruten fra mai 1946 til juni 1950. Etter endt innsats ble skipet lagt i opplag i Trondheim og lagt ut for salg. i 1951 ble hun sammen med DS «Kong Harald» kjøpt av det belgiske selskapet ''Ostende Remorquage Letzer SA'' i [[Antwerpen]] for 25&nbsp;000 [[britisk pund|britiske pund]]. Skipet ble omdøpt til «Wenduyne», og ble brukt som badeskip. I juni 1954 ble hun solgt til opphuggere i [[Brugge]].