Redigerer DS «Skibladner» (avsnitt)

== Historie ==
[[Fil:Skibladner 1900.jpg|thumb|left|Skibladner ved Hamar 1900]]
Skibladner er oppkalt etter [[Skibladner (norrøn mytologi)|Skíðblaðnir]],<ref>{{Kilde www|url=https://digitaltmuseum.no/021017336495/ds-skibladner-av-norront-skidbladnir-er-norges-eneste-hjuldamper-og-eldste|tittel=DS «Skibladner» (av norrønt Skíðblaðnir) er Norges eneste hjuldamper og eldste skip i jevnlig drift|besøksdato=2023-09-30|språk=nb|verk=digitaltmuseum.no}}</ref> skipet til den norrøne guden [[Frøy]], guden for sol, regn, fred og fruktbarhet Det skal ha hatt plass til alle [[Æser|Æsene]] og kunne seile like godt til lands som til vanns, og det seilte alltid i medvind. [[Snorre]] sier at [[Odin]] hadde et skip som het «Ski-bladne». Dette skipet kunne brettes sammen som en duk og puttes i lommen. Fordi Snorre skriver om det så er det antatt at det må ha blitt oppfattet som et svært betydningsfullt skip.

Jomfruturen gikk fra [[Minnesund]] og nordover på Mjøsa 2. august 1856. 1888 ble DS «Skibladner» forlenget med 20 fot av Akers Mekaniske Verksted. I tillegg fikk skipet nytt overbygg og ny rigg. Det ble også installert en trippel ekspansjon dampmaskin på 606 Hk og nye kjeler bygd ved Akers Mekaniske Verksted.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/skibladner/|tittel=Skibladner|besøksdato=2023-09-04|språk=nb-NO|verk=Norsk fartøyvern}}</ref>

Båten har sunket i vinteropplag to ganger, i 1937 og 1967,<ref name=":0" /><ref>{{Kilde www|url=https://digitaltmuseum.no/011012938704/skibladner-sank-under-vinteropplag-i-minnesvika-6-februar-1967-skibladner|tittel=Skibladner sank under vinteropplag i Minnesvika 6. februar 1967.|besøksdato=2023-09-30|språk=nb|verk=digitaltmuseum.no}}</ref> men ble begge gangene hevet etter kort tid. Båten er ombygget og restaurert en rekke ganger opp gjennom årene. 14. august 2011 kolliderte og grunnstøtte Skibladner med moloen ved anløp på Hamar, men ble trukket av grunn etter kort tid med kun mindre skader. 9. august 2015 grunnstøtte den på nytt ved Tingnes.

Før var den viktig for å transportere folk fra Eidsvoll til mjøsbyene Hamar, Gjøvik, Moelv og Lillehammer. Idag er den først og fremst til for turisme og fritidsturer. Den opererer bare i sommerhalvåret, fordi Mjøsa ofte er islagt og blir tappet ned om vinteren.

Skibladner var tidligere viktig for postgangen. Fremdeles er det eget postkontor ombord med eget stempel. Det er populært å sende postkort som blir poststemplet «Skibladner».

Mjøsa tappes ned om vinteren og før snøsmeltingen. Selv om Skibladner bare stikker 1,5m dypt kan ikke båten brukes før vannstanden har steget en del, for å kunne benytte kaianleggene, oftest i mai.

DS «Skibladner» ble [[fredet]] av [[Riksantikvaren]] 2. august 2006 som var 150-årsdagen for jomfruturen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/skibladner-fredes-1.479562|tittel=Skibladner fredes|besøksdato=2023-09-30|dato=2006-05-21|fornavn=Knut|etternavn=Røsrud|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Dette var første gang et fartøy i rutetrafikk blir fredet i Norge.
  
Norges første kvinnelige sjøkaptein, YS-Stafo-lederen [[Ingerid B. Bjercke]], førte «Skibladner» i tre sesonger.

«Skibladner» har eget [[kallesignal]] for [[radioamatør]]bruk, LA1X.

«Skibladner» ble pålagt av Sjøfartsdirektoratet å installere ferskvannstanker i livbåtene. Dette kravet gikk de bort i fra, etter en realitetsorientering.