Redigerer DS «Mira» (avsnitt)

== Historie ==
[[Fil:Bergenske Dampskibsselskabs "DS Mira" (1893).jpg|thumb|Trolig DS «Mira» til kai i [[Trondheim]] 1893{{byline|Jørgen Wickstrøm}}]]
[[Fil:Kongefamiliens besøg i Bergen. Mira lægger til Bryggen - no-nb digifoto 20160222 00020 bldsa PK14367.jpg|thumb|«Mira» i [[Bergen]] sommeren 1906, innleid og hvitmalt som [[kongeskip]] under [[Haakon VII|kong Haakon]] og [[dronning Maud]]s kroningsferd langs norskekysten.{{byline|type=Postkort|[[Nasjonalbiblioteket]]s bildesamling}}]]
 
I 1883 startet Det Bergenske Dampskibsselskab og [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]] (NFDS) i samarbeid en turistrute fra [[Trondheim]] til [[Nordkapp]]. DS «Mira» ble bygget som turistskip, og etter overleveringen i juni 1891 ble hun satt inn på Nordkapp-ruten. I likhet med BDS' andre turistskip ble DS «Mira» brukt i godstrafikk om vinteren. I 1903 ble skipet satt inn på turistruten Hamburg – Fjordane – Trondheim. I 1905 ble hun avløst av [[DS «Irma»]] i denne ruten, og DS «Mira» ble satt inn på flere av rederiets skipsruter. I juli 1906 ble skipet utleid som kongeskip i forbindelse med kroningen og kroningsferden til Kong [[Haakon VII]] og [[Dronning Maud]]. Hun var hvitmalt for anledningen, og besøkte mange av kystbyene på kroningsferden fra Trondheim til [[Oslo]]. I juli 1907 ble hun ombygget og forlenget med 6,16 meter ved Stavanger Støberi & Dok. DS «Mira» fortsatte i fraktruter om vinteren og i turisttrafikk om sommeren fram til 1928 da hun ble ombygd og modernisert for hurtigrutetrafikk.

=== I hurtigruten ===
Etter ombyggingen ble DS «Mira» i 1928 satt inn i fast rotasjon i hurtigruten. I 1931 fikk hun installert [[radiotelefoni]] og kjøleanlegg. I 1936 ble hurtigruten utvidet til daglige seilinger, og Det Bergenske Dampskibsselskab besluttet å kontrahere et nytt skip. Ved overleveringen av [[DS «Nordstjernen»]] i juli 1937 ble DS «Mira» tatt ut av hurtigruten, men fortsatte som avløserskip. Fra september 1939 gikk hun i rute mellom [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] og Bergen. Underveis til Bergen ble hun angrepet av tyske bombefly og var nær ved å bli truffet flere ganger (dette skjedde mens Norge fortsatt var nøytral i krigen).

=== Andre verdenskrig ===
Under [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] lå DS «Mira» i Bergen. Hun ble rekvirert av den tyske okkupasjonsmakten, og tatt i bruk som losjiskip i Bergen. Først i februar 1941 ble skipet returnert til rederiet. Knappheten på skipstonnasje gjorde at hun straks ble satt inn i hurtigruten. 4. mars 1941 var skipet på sin andre rundtur, og var på sørgående gjennom [[Tjeldsundet]] da hun dumpet midt oppi [[Operasjon Claymore|det første Lofotraidet]]. Den britiske jageren HMS «Bedouin» skjøt et varselskudd for DS «Mira»s baug og like etter 2 skudd til. Maskinen ble stoppet ved første skudd og der ble slått full fart akterover i maskinen da de etterfølgende skuddene hørtes, samtidig som det ble signalisert alarm med dampfløyten. Da det nu var tydelig at skipet var truffet forut, gikk man straks i gang med å låre livbåtene samtidig som man lot babords anker falle. Passasjerene ble straks vekket og ble anmodet om øyeblikkelig å ta livbelter på og gå i livbåtene. Fra forskipet var en del sårede - disse ble fordelt til livbåtene og man satte på vannet 2 redningsflåter for å få alle med. HMS «Bedouin» begynte nå å beskyte skipet, og første skudd traff like under skorsteinen. DS «Mira» mistet farten, og besetning og passasjerer gikk fra borde mens skipet begynte å synke. 4 mennesker omkom under senkningen, mens 3 av de sårede døde senere av skadene de pådro seg <ref>{{Kilde www|url=http://www.vrakdykking.com/d-s-mira-side-3.html|tittel=D/S Mira Side 3 - Vrakdykking i Nord og Midt Norge|besøksdato=2021-02-03|verk=www.vrakdykking.com}}</ref>.