Redigerer DS «Hestmanden» (avsnitt)

== Historie ==
=== Vesteraalens Dampskibsselskab ===
[[Fil:DS Hestmanden i Oslo, 1936.jpg|miniatyr|left|DS «Hestmanden» i 1936.<br />{{foto|Anders Beer Wilse}}]]
DS «Hestmanden» ble bygd på bestilling fra [[Vesteraalens Dampskibsselskab]] og overlevert [[23. september]] 1911 etter en byggetid på cirka ett år. Skipet ble satt inn i kystgodsruten mellom Bergen og [[Tromsø]] før hun mellom 1915 og 1917 gikk i [[Nordsjøen|nordsjøfart]] med kull mellom [[Storbritannia]] og [[Frankrike]]. Under [[første verdenskrig]] var «Hestmanden» utleid til [[Storbritannia|britiske]] myndigheter, og gikk med britisk mannskap i britiske farvann, samt i [[konvoi]]fart på blant annet Frankrike og [[Arkhangelsk]] i [[Russland]]. Fra 1924 og frem til krigsutbruddet i 1940 seilte skipet i kystgodsruten mellom Oslo og [[Kirkenes]], med en og annen tur til Petsamo i [[Finland]] (dagens [[Petsjenga]] i [[Russland]]).

Under [[Angrepet på Norge i 1940|det tyske angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Hestmanden» på nordgående i kystgodsruten. Skipet ble etter kort tid rekvirert av den norske marinen for å transportere forsyninger og mannskap nord for frontlinjen i Nord-Norge. Etter en måneds tid ble skipet frigitt, og var på [[Svalbard]] for å laste [[kull]] da det ble klart at den [[Johan Nygaardsvolds regjering|norske regjeringen]] ville kapitulere. DS «Hestmanden» ble sammen med andre handelsskip som ikke var i tysk-kontrollert farvann beordret til Storbritannia. Skipet ble sammen med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]]s [[DS «Nova»]] eskortert til [[Færøyene]], og derfra videre via [[Orknøyene]] til [[Clyde]] i [[Skottland]], hvor hun ankom 4. juli 1940. Resten av krigen var skipet underlagt [[Nortraship]]s kontroll, og seilte stort sett i konvoier i britisk farvann – bortsett fra en konvoi til [[Reykjavík]] på [[Island]] sommeren 1941.<ref>{{Kilde www |url = http://www.warsailors.com/singleships/hestmanden.html |tittel = Hestmanden |besøksdato = 2017-07-25 |utgiver = Warsailors.com | språk = engelsk |dato = 2011-10-20 }}</ref> I juni 1945 var «Hestmanden» det første norske skipet som gikk fra Oslo til Finnmark med forsyninger til gjenoppbyggingen.

Årene i krigstjeneste med minimalt vedlikehold hadde satt sine spor, og i 1946 ble «Hestmanden» sendt til [[Akers mekaniske verksted]] for ombygging og modernisering. Skipet ble satt i fart igjen i 1947 og gikk hovedsakelig i kystgodsruten frem til 1955.

=== Høvding Skipsopphugging ===
I 1955 kjøpte [[Høvding Skipsopphugging]] i [[Sandnessjøen]] skipet og døpte henne om til «Vegafjord». Høvding Skipsopphugging hadde kjøpt rettighetene til tyske skipsvrak og lasten deres langs norskekysten. «Vegafjord» deltok i blant annet hevingen av den tyske ubåten [[U-843]] som ble en innbringende hevingsoperasjon for bergingsselskapet. Skipet deltok også i opprydningsarbeidet etter krigen, og fraktet mye skrapmetall ut av landet. DS «Vegafjord» var i drift frem til 1964 da hun ble lagt i opplag. Høvding Skipsopphugging var klar over skipets historiske verdi, og tok i sin tid kontakt med [[Norsk Sjøfartsmuseum]] for å diskutere bevaring, men bevaringsforslaget fikk ikke støtte.<ref>{{Kilde www |url = http://www.hestmanden.no/storage/_page_files/Mellom_verneverdi_og_brukshensyn.pdf |tittel = Mellom verneverdier og brukshensyn i utviklingen av lastedamperen HESTMANDEN til museums- og kulturskip |besøksdato = 2017-07-25 |etternavn = Eikli |fornavn = Gunnar |utgiver = hestmanden.no |side = 14 |dato = 2003 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20180317164712/http://www.hestmanden.no/storage/_page_files/Mellom_verneverdi_og_brukshensyn.pdf |arkivdato = 2018-03-17 |url-status=død }}</ref> Skipet ble imidlertid ikke hugget opp, men ble i stedet liggende i opplag i nærheten av Sandnessjøen.

=== Veteranskip ===
[[Fil:Hestmanden, ved kai i Vestre havn, Kristiansand.JPG|miniatyr|Ved kai i Kristiansand i 2012.]]
I 1979 ble fartøyet kjøpt og reddet fra opphugging av [[Norsk Veteranskibsklub]]. [[Petter Olsen]] bidro med nødvendig finansiering<ref>{{Kilde www |url = http://www.nvsk.no/index.php?&id=5385335&cat=301133 |tittel = Hestmandens 100-årsjubileum |besøksdato = 2017-07-25 |etternavn = Lande |fornavn = Eivind |utgiver = [[Norsk Veteranskibsklub]] |dato = 2014-01-07 |arkiv-dato = 2018-09-11 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20180911191152/http://www.nvsk.no/index.php?&id=5385335&cat=301133 |url-status = yes }}</ref>, og i 1982 ble skipet slept til Trondheim. Sangen [[Brølloppet i Kanaan|«Hestmann»]] av [[Hans Rotmo]] stammer fra da hun lå til kai i [[Nedre Elvehavn]]. I Trondheim ble hun satt i dokk hos [[Trondhjems Mekaniske Værksted|TMV]]. Restaureringsarbeidet ble igangsatt i 1983 og frem til 1987 ble det gjennomført et «møllposeprosjekt» for å sikre båten og stoppe forfallet. Skroget ble sandblåst og malt utvendig og delvis innvendig. Det ble bygget tett tak over hele båten. Konservering i maskinrom og innredning ble påbegynt. Mangel på økonomiske midler gjorde at arbeidet i Trondheim ikke kom lengre enn til å begrense ytterligere forfall.

I 1992 ble DS «Hestmanden» slept til Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter i Kristiansand, som under ledelse av Gunnar Eikli gikk til verks for å skaffe bevilgninger for restaureringen. I forbindelse med 50-årsjubileet for frigjøringen i 1995 fikk Gunnar Eikli [[Stortinget]] til å bevilge 5 millioner til restaureringen av fartøyet, under forutsetning av at skipet skulle være et seilende krigsminnesmerke over krigsseilerne. I 1996 ble DS «Hestmanden» erklært verneverdig av riksantikvaren, og 26. april samme år ble hun overtatt av Stiftelsen Hestmanden. Målsettingen var å restaurere skipet til 1947-stand etter antikvariske retningslinjer og å tilrettelegge for besøkende.

I 2002 var skroget ferdig restaurert, og arbeidet ble konsentrert om maskinrom, dekk og overbygg. Trearbeidet ble utført i samarbeid med [[Hardanger Fartøyvernsenter]]. I 2007 ble det museale ansvaret overtatt av [[Vest-Agder-museet IKS|Vest-Agder-museet]]. Restaureringsarbeidet viste seg å bli dyrere og mer tidkrevende enn forutsett. Arbeidet stoppet opp i slutten av 2008 i påvente av revidert nasjonalbudsjett for 2009. Dette ble lagt fram 16. mai 2009, men inneholdt ikke bevilgninger til å fortsette restaureringsarbeidet. I slutten av 2009 ble tre verne-alternativer vurdert: seilende skip, fast oppankret ved kai, eller satt på land i eget vernebygg.<ref>[http://www.vestagdermuseet.no/artikkelliste.aspx?m=179&amid=3138 Vest-Agder-museet -  Vernealternativ utredes] {{Wayback|url=http://www.vestagdermuseet.no/artikkelliste.aspx?m=179&amid=3138 |date=20100326044614 }} Besøkt 7. mars 2010</ref>

I 2010 ble konsolideringen med Vest-Agder-museet opphevet og ansvaret for museal virksomhet overdratt til Stiftelsen Arkivet, Kristiansand. 
23. september 2011 ble «Hestmanden» sjøsatt etter å blitt restaurert «skrogferdig» ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter.<ref name=fvn/> Skipet er malt i Nortraships grå kamuflasjefarge. Skipet skal ligge forankret som museumsskip foran [[Kilden teater- og konserthus]] i Kristiansand. 22. november 2011 ble skipet døpt på nytt av gudmor Kathrine Høvding, niese til den tidligere eieren, skipsopphogger Einar Høvding. Til stede var [[Harald V|kong Harald]] og 240 krigsseilere fra andre verdenskrig.<ref name=NRK/><ref name=fvn1/> En venneforening ble etablert. «Hestmanden» ble senere flyttet til ny plassering ved Smiths kai.

=== Krigsseilermonument ===
I 2015 ble ansvaret for skipet igjen overført til Vest-Agdermuseet, og har fått sin faste kaiplass ved Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter. Med 15 millioner friske kroner i ryggen jobbet museet på spreng for å få ferdig dampkjele og realisere utstillinger ombord. Skipet åpnet for publikum i 2017.<ref>{{Kilde avis|tittel=Vest-Agder-museet - D/S Hestmanden|avis=Vest-Agder-museet|url=https://www.vestagdermuseet.no/hestmanden/|besøksdato=2018-03-15|språk=nb-NO}}</ref>

Stiftelsen Hestmanden står fortsatt som formell eier av skipet mens Vest-Agdermuseet har totalansvaret for både vedlikehold, drift og formidling. I stiftelsens formålsparagraf pekes det på fire overordnede emner for utstillingene, arrangementene og forskningen som skal drives. D/S «Hestmanden» skal ifølge disse:
* være et minnesmerke over norske sjøfolks innsats under de to verdenskrigene
* bli et møtested for fredsarbeid og kulturutveksling
* dokumentere norsk skipsbygging, skipsfart og norske sjøfolks arbeidsforhold i første halvdel av 20. århundre
* gi kunnskap om og opplevelse av vår maritime kulturarv
Disse fire punktene angir så retningslinjene for formidlingsarbeidet for D/S «Hestmanden» som ''Minnesmerke over norske sjøfolks innsats under de to verdenskrigene.''

Den 26. juni 2017 ble D/S «Hestmanden» offisielt åpnet som Norsk krigsseilermuseum av daværende forsvarsminister [[Ine Marie Eriksen Søreide]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.bredalsholmen.no/22-norsk/70-inn-og-utdokking-av-mf-folgefonn-og-ds-hestmanden|tittel=Inn- og utdokking av MF Folgefonn og DS Hestmanden|besøksdato=2017-07-05|språk=nb-no|verk=www.bredalsholmen.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/forsvarsministerens-tale-til-apningen-av-ds-hestmanden/id2563812/|tittel=Forsvarsministerens tale til åpningen av D/S Hestmanden|besøksdato=2017-07-05|dato=2017-06-29|etternavn=Forsvarsdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref> Skipet lå da ved konserthuset Kilden i Kristiansand.<ref>{{Kilde www|url=https://www.kristiansand.kommune.no/aktuelt/offisiell-apning-av-ds-hestmanden/#offisiell-pning|tittel=Kristiansand kommune - Offisiell åpning av D/S Hestmanden|besøksdato=2017-07-05|verk=www.kristiansand.kommune.no|arkiv-dato=2018-03-16|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180316214503/https://www.kristiansand.kommune.no/aktuelt/offisiell-apning-av-ds-hestmanden/#offisiell-pning|url-status=død}}</ref>

I 2020 ble dampkjelen klar, og i 2021 hadde D/S Hestmanden - Norsk Krigsseilermuseum sitt første tokt for egen maskin. Nå seiler skipet hver sommer, for å formidle historien om krigsseilerne og deres innsats.