Redigerer DS «Haakon Jarl» (avsnitt)

== Historie ==
Etter overleveringen i 1879 ble DS «Haakon Jarl» satt inn på ruten [[Hamburg]] – [[Vadsø]], som Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab drev i samarbeid med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS). Økende turistrafikk til [[Nord-Norge]] førte til at NFDS og BDS i samarbeid opprettet en egen turistrute fra [[Bergen]] til [[Nordkapp]] i 1883. Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab satte inn DS «Sverre Sigurdsson» og DS «Haakon Jarl» i denne ruten, siden disse skipene hadde best passasjerkomfort. I 1887 var den svenske tronarvingen kronprins Gustav og kronprinsesse Victoria passasjerer på et cruise til Nordkapp. Sommeren 1891 ble skipet forlenget med 3,2 meter. Nye kjeler og dampstyringsapparat ble montert.

=== I hurtigruten ===
I 1905 ble DS «Haakon Jarl» satt inn i hurtigrutetrafikk for første gang. Hun gikk som avløserskip, hovedsakelig mellom [[Trondheim]] og [[Tromsø]]. I 1906 ble hun ombygget og fikk ny hovedmaskin ved [[Akers mekaniske verksted]] i [[Oslo]]. I 1914 besluttet [[Stortinget]] å opprette den femte ukentlige hurtigruteseilingen, samtidig som ruten ble utvidet til Bergen – Vadsø. Dette krevde 10 skip, og DS «Haakon Jarl» ble et av Nordenfjeldskes 4 skip i fast rotasjon. Under første verdenskrig oppsto det kullmangel, og seilingsfrekvensen måtte reduseres noe. Staten overtok i 1917 ansvaret for hurtigruten, og betalte rederiene leie for skipene. Dette gjorde at rederiene fikk dekket sine utgifter selv om kullprisene steg voldsomt. I 1923 ble hurtigruten utvidet til 6 ukentlige seilinger og 12 skip, og DS «Haakon Jarl» var nå det nest eldste av hurtigruteskipene.

Natt til 17. juni 1924 på nordgående fra [[Bodø]], kom skipet ut i tett tåke. Like over midnatt ved Utgrundsflesa - 6 [[sjømil]] nord av øyen [[Landegode]] - kolliderte hun med sørgående hurtigrute [[DS «Kong Harald»]]. Baugen til DS «Kong Harald» skar seg inn i DS «Haakon Jarl»s akterskip. Bare åtte minutter senere sank DS «Haakon Jarl», og 17 mennesker omkom i tragedien. I rettssaken som fulgte ble begge kapteinene frikjent for uaktsomhet. Vraket ligger i dag på 25 til 35 meters dyp.