Redigerer DS «Erik Jarl» (1889) (avsnitt)

== DS «Erik Jarl» ==
* '''August 1889''': Levert fra [[Trondhjems Mek. Værksted]] (byggenr. 50) som '''«Erik Jarl»''' til [[Stenkjær Dampskibsselskab]], [[Steinkjer]]. «Erik Jarl» var hjuldamper, noe som per 1889 var avleggs teknologi. Eierselskapet kontraherte likevel en hjulbåt for å trafikkere de grunne elvene [[Levangerelva]] og [[Steinkjerelva]]. Dette var mislykket. «Erik Jarl» brukte for mye kull, gikk for sakte og hadde en rekke andre problemer. Etterhvert ble skipet satt inn i lokalrutefart i Trondheimsfjorden.
* '''1891''': Ombygd. Skovlhjulene på siden demontert og erstattet med konvensjonell propell akter. Registrert for 232 passasjerer. Nye kjenningsmål: 119,6’ x 18,2’ x 8,6’   Brt:178.
* '''1896''': Disponert av Indherreds Forenede Dampskibsselskaber, Steinkjer. Dette var en midlertidig sammenslutning av eierselskapet, Indtrøndelagens Dampbaadsamlag og Levangers Dampskibsinteressentskab.
* '''1897''': Ombygd.  Brt:174
* '''1900''': Eierselskapet fusjonerte inn i [[Indherreds Aktie-Dampskibsselskab]], Steinkjer (en formell fusjon av de ovennevnte selskapene). Benyttet i lokalrute Steinkjer-[[Namsos]] sammen med eierselskapets andre lokalruteskip «Indtrønderen».
* '''1901''': Ombygd.  Brt:192
* '''191x''': Utleid til Den Norske Stat under første verdenskrig. Trolig benyttet i nøytralitetsvakt.
* '''Desember 1918''': Tilbakelevert eierselskapet.
* '''1919''': Solgt til [[Voldens Aktie-Dampskibsselskab]] / v. Lauritz Barstad, [[Volda]] / [[Ålesund]].
* '''1. juni 1920''': Eierselskapet fusjonerte inn i [[Møre Fylkes Ruteselskap]], [[Molde]].
* '''1947''': Eierselskapet endret navn til [[Møre og Romsdal Fylkesbåtar]], Molde.
* '''August 1951''': Solgt til ukjent skipsopphuggingsfirma i Belgia.
* '''1953''': Opphugget i Belgia