Redigerer DS «Christiania» (avsnitt)

== Historie ==
I 1898 grunnstøtte DS «Christiania» utenfor [[Åna-Sira]] og fikk store bunnskader. Skipet ble slept inn til Åna-Sira hvor hun etter nærmere undersøkelser ble kondemnert og overtatt av forsikringsselskapet. Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) kjøpte vraket i 1899 for 280&nbsp;000 kroner. Skipet ble hevet og slept til [[Nylands mekaniske verksted]] i Oslo hvor hun ble reparert og modifisert. Etter reparasjonen ble hun satt inn på kystpostruten [[Bergen]] – Oslo. 17. februar 1926 grunnstøtte DS «Christiania» utenfor [[Jomfruland]] og sank. Skipet ble hevet og slept til [[Stavanger]], hvor hun ble reparert og ombygd ved rederiets eget verksted. Etter reparasjonen fortsatte hun i kystpostruten mellom Bergen og Oslo.

=== I hurtigruten ===
[[Fil:DS Christiania ved Grimstad.jpg|thumb|left|DS Christiania i 1934<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
I Bergen den [[20. april]] [[1944]] ble Det Stavangerske Dampskibsselskabs hurtigruteskip [[DS «Kong Haakon»]] (som var omdøpt til DS «Kong Sverre» etter krav fra [[Vidkun Quislings andre regjering|Quisling-regjeringen]]) sterkt skadet av en kraftig eksplosjon i det nederlandske ammunisjonsskipet DS «Voorbode» som lå ved Festningskaien. DS «Christiania» ble satt inn i hurtigruten som erstatning for det skadde skipet fra 20. april 1944. 19. oktober 1944 ble DS «Christiania» sterkt skadet av en magnetisk mine i Åramsundet på Sunnmøre, og ble lagt i opplag i [[Hjørundfjorden]] til krigen var slutt. I 1945 ble hun reparert og satt inn i hurtigrutetrafikk igjen. I mai 1946 var DS «Kong Haakon» ferdig reparert, og DS «Christiania» ble tatt ut av hurtigruten. Fra 11. november 1947 til 24. mars 1948 var Det Nordenfjeldske Dampskibsselskabs hurtigruteskip DS «Sigurd Jarl» på verksted etter en grunnstøting nær [[Florø]]. For å oppfylle forpliktelsene sine i hurtigruten, leide rederiet inn DS «Christiania» som erstatning. Dette ble skipets siste opptreden i hurtigruten.

=== Etter hurtigrute-karrieren ===
Etter 1948 lå DS «Christiania» mye i opplag i Stavanger. I november 1952 ble skipet solgt til opphuggerselskapet ''Michael Brecken & Company'' i Granton, Skottland.