Redigerer DF «Ammonia» (avsnitt)

== Historie ==
29. oktober 1970 grunnstøtte DF «Ammonia». Fergen som vanligvis traffikerte på Tinnsjøen lå i dokk og DF «Ammonia» vikarierte på sjøen. DF «Ammonia» mistet radarsignalet samtidig som en snøbyge gjorde sikten svært dårlig. Fergens gyrokompass var ikke fullt stabilisert. Utkikken oppdaget etter hvert at fergen var nære fjellet på babord side og fergen ble svinget hardt styrbord, men gikk likevel på en grunne og begynte å ta inn vann. DF «Ammonia» ble snudd og styrt i en strand for å unngå at skipet skulle synke.<ref>{{Kilde www|url=https://telemarkshistorier.no/historie/mye-sto-pa-spill-da-ammonia-gikk-pa-grunn/|tittel=Mye sto på spill da Ammonia gikk på grunn|besøksdato=2023-09-05|dato=2018-12-05|språk=nb-NO|verk=Telemarkshistorier}}</ref> 

Skipet ble berget og fortsatte som reserveferge frem til sambandet ble lagt ned i 1991.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/her-seiler-_fergedronninga_-1.11935766|tittel=Her seiler «fergedronninga»|besøksdato=2023-09-05|dato=2014-09-16|fornavn=Bo Lilledal|etternavn=Andersen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

I 1998 ble DF «Ammonia» erklært verneverdig og i juni [[2009]] ble hun vedtatt [[Kulturminnevern|fredet]] av [[Riksantikvaren]],<ref>{{Kilde www|url=http://www.riksantikvaren.no/Tema/Fartoey-og-kystkultur/Verna-fartoey-Fartoeylista|tittel=Verna fartøy - "Fartøylista" - Riksantikvaren|besøksdato=2017-10-27|etternavn=Riksantikvaren|språk=no-bokmaal|verk=www.riksantikvaren.no}}</ref> sammen med [[MF «Storegut»]]. Da fredningsvedtaket ble fattet ble det forventet at også jernbanestrekningene Rjukanbanen og Tinnosbanen ville bli innlemmet i en større fredningsplan der hele transportsystemet med ferger og jernbanestrekninger fikk status som et transporthistorisk kulturminne. Fredningen av de to fergene var foranlediget av Rjukanbanens 100-årsjubileum 9. august [[2009]], samme år som regjeringen bevilget penger til bevaringsprosjektet som et ledd i markeringen av Kulturminnevernåret 2009. Den 26. november 2015 ble fergen avduket etter et halvt års utvendig restaurering. Riksantikvaren betalte 10 millioner norske kroner for ytterliggere restaurering av skipet i håp om å få det seilingsklart til 2020.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/verdens-eldste-jernbaneferje-snart-i-drift-igjen-1.12674327|tittel=Verdens eldste jernbaneferje snart i drift igjen|besøksdato=2023-09-05|dato=2015-11-26|fornavn=Ragnar|etternavn=Lurås|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

Fergene på Tinnsjøen har hatt følgende operatører:
* [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]], fra 1973 under navnet Hydro Transport AS (datterselskap av [[Norsk Hydro]])
* Rjukanbanen AS 
* [[Stiftelsen Rjukanbanen]]