Redigerer China Airlines Flight 611 (avsnitt)

== Flyet ==
Flyet som opererte flyvningen var en [[Boeing 747|Boeing 747-209B]] operert og eid av [[China Airlines]]<ref>{{Kilde www|tittel=Boeing 747 - MSN 21843 - B-18255  Last Airline China Airlines|url=http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-21843.htm|utgiver=Airfleets.net|besøksdato=2015-04-13}}</ref> registrert B-18255<ref name="ASN" />. Det var knappe 23 år,<ref name="ChinaAirlines2">{{Kilde www|tittel=News update of China Airlines CI611 flight 611 |url=http://www.china-airlines.com/us/e_news/2002/20020525b.htm |utgiver=China Airlines |dato=2002-05-25 |besøksdato=2015-04-13 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20020806133556/http://www.china-airlines.com/us/e_news/2002/20020525b.htm |arkivdato=2002-08-06 |språk=engelsk |url-status=død }}</ref> og hadde vært i lufta i {{formatnum:64394}} timer, fordelt på {{formatnum:21180}} flyvninger.<ref name="ASN">{{Kilde www|tittel=Accident description|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020525-0|utgiver=Aviation Safety Network|besøksdato=2015-04-13}}</ref> Flyet hadde 274 seter: 22 førsteklasse, 84 businessklasse, 131 økonomiklasse på hoveddekket og 37 økonomiklasseseter på øvre dekk. Før ulykken hadde flyet blitt solgt til [[Orient Thai Airlines]] for 1,45 millioner dollar. Det var planlagt at flyet skulle overleveres etter hjemflyvningen fra Hong Kong til Tapei, men kjøpet ble hevet etter ulykken.<ref name="TTOIndia">{{Kilde www|tittel=Catastrophic failure, but how?|url=http://timesofindia.indiatimes.com/world/Catastrophic-failure-but-how/articleshow/14080745.cms?|utgiver=The Times of India|dato=2002-05-26|besøksdato=2015-04-13}}</ref>

En Boeing 747 er konstruert til å tåle {{formatnum:20000}} flyvninger, {{formatnum:60000}} flytimer eller 20 års tjeneste.<ref>{{Kilde www|tittel=Boeing 747 specs|url=http://aviation-safety.net/database/types/Boeing-747/specs|utgiver=Aviation Safety Network|besøksdato=2015-04-13}}</ref>