Redigerer Carrozzeria Touring (avsnitt)

== Historie ==
Selskapets grunnlegger, Felice Bianchi Anderloni, arbeidet tidligere som testsjåfør for [[Isotta-Fraschini]] og [[Peugeot]], men sluttet i [[1926]] for å starte for seg selv. Touring startet sin aktivitet i et lite lokale nord for [[Milano]], ikke langt fra hovedkvarterene til [[Alfa Romeo]] og Isotta-Fraschini samt [[Citroën]]s italienske avdeling. Selskapets første oppdrag kom fra disse tre, i tillegg til bygging av en del kjøretøy til jakt- og fiskebruk for

Carrozzeria Touring startet sin aktivitet i et lokale nord for [[Milano]], nær Alfa Romeo, italienske Citroën og den tidligere Isotta-Fraschini-fabrikken, og Tourings første oppdrag kom også fra disse fabrikkene. I [[1927]] ansatte Touring designeren [[Giuseppe Seregni]], som tidligere hadde arbeidet sammen med Anderloni hos Isotta-Fraschini. Etterhvert fikk selskapet lisens på [[Charles Weymann]]s system av stoffdekte rammer, som ble en forgjenger til deres eget ''Superleggera''-konstruksjonssystem.

=== Superleggera ===
Touring opparbeidet seg etterhvert en ekspertise på [[lettmetall]]er, og fikk suksess innen produksjon av [[fly]] på [[1930-tallet]]. Dette førte til utviklingen av Superleggera-systemet, som består av en struktur av tynne rør som former karosseriets grunnform, med tynne lettmetallplater for å dekke og styrke rammeverket. I tillegg til at det gir en lett struktur gir Superleggera-teknikken også stor fleksibilitet, noe som sørget for at Touring kunne konstruere innovative og moderne karosseriformer svært raskt.

Touring er blant annet kjent for sine Superleggera-baserte design for [[Alfa Romeo]], og kanskje spesielt på chassiset fra [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2900]]. En annen og svært kjent Superleggera-konstruksjon er [[BMW 328]].

=== Etter 2. verdenskrig ===
Kort tid etter krigen var selskapet i gang, og Anderloni utviklet et antall modeller i samarbeid med [[Federico Formenti]], blant annet [[Alfa Romeo Frecchia d'Oro]] og [[Ferrari 166]] i både [[coupé]]- og [[cabriolet]]utgaver. I [[1948]] døde Anderloni, og sønnen [[Carlo Felice Bianchi Anderloni]] tok over styringen i selskapet. Superleggera-systemet ble stadig lisensiert rundt i verden, og under Carlos ledelse vokste selskapet ytterligere. Spesielt sent på [[1950-tallet]] utviklet selskapet en rekke modeller, og sto blant annet for serieproduksjon av flere modeller fra [[Alfa Romeo]], [[Aston Martin]], [[Lancia]], [[Lamborghini]] med fler. I tillegg arbeidet selskapet i samarbeid med [[Hudson Motor Car Company]] med utviklingen av [[Hudson Italia]].

Etterhvert begynte stadig fler bilfabrikker med egen karosseriproduksjon, og Touring mistet også oppdrag til større konkurrenter som [[Pininfarina]] og [[ItalDesign]]. Selskapets forsøk på å holde seg til tradisjonelt håndverk og høy standard førte etterhvert til konkurs, og mange av selskapets ansatte fikk arbeid hos [[Carrozzeria Marazzi]], hvor de bygget karosserier for [[Maserati]]. Carlo Felice selv gikk til Alfa Romeos designavdeling som rådgiver, og tok etterhvert over stillingen som designsjef.