Redigerer Caproni Ca.95 (avsnitt)

==Historie==
Biplanflyet [[Caproni Ca.90]] var ikke det eneste prosjektet for [[Società Italiana Caproni]] i slutten på 1920-tallet, idet man besvarte de italienske flyvåpenoffiserenes forespørsel om «giganter» som skulle testes for å finne fram til det optimale «luftslagskipet» fremstilt av luftkrigsteoretikeren General [[Giulio Douhet]] i hans verk ''Il dominio dell'aria'' (på engelsk som ''The command of the air'') fra [[1921]]. En ny og mer presis forespørsel fra luftministeriet i [[1927]] oppgav at et fly i en avansert konstruksjon av metall skulle ha en våpenlast på 2&nbsp;000 kg med en avstand på 3&nbsp;000 km, og evnen til å når 5&nbsp;000 km.<ref name=Alegi32>Alegi, s.32</ref>

Til tross for erfaringene med bygging av store bombefly basert på dobbeltdekkerkonfigurasjonen med [[Caproni Ca.79|Ca.79]] og [[Caproni Ca.90|Ca.90]] var det besluttet å ha et så aerodynamisk rent fly som mulig, og dermed presenterte sitt utkast for luftministeriet i februar-mars 1928. Utkastet gikk ut på at et skuldervinget monoplanfly vil være førstevalget for det planlagte prosjektet. Dette ble akseptert med en kontrakt som gikk ut på at prototypen skal leveres senest oktober 1932. Caproni måtte aksepterte en redusering i utbetalingen fra 2,7 million [[italiensk lira|lira]] til 2,362 mill. lira.<ref name=Alegi32/>

Offisielt hendt leveringen av Ca.95-flyet som fikk serienummeret MM.100 for militær tjeneste den 19. mai 1932. Det hersket usikkerhet om dateringen på flyets jomfruturen som kan ha hendt i 1929 eller 1930, men det var først offentlig vist for publikum på Littorio flyplass ved [[Roma]] i juni 1930.<ref name=Alegi32/>