Redigerer
C. Geijer & Co.
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
==Bilproduksjon== Den første prototypen ble presentert for offentligheten i slutten av 1923. Motoren var en amerikansk, firesylindret enhet fra firmaet Hershell-Spillmann, og hadde 34 hestekrefter, [[Bosch]] magnettenning og Stromberg eller [[Zenith]] forgasser. For- og bakaksel var fra Timken og girkasse fra Mechanics Machine Co. med tre hastigheter forover, samt revers. Den hadde mekaniske bremser og kun på bakhjulene. Teknisk var bilen bygget nokså lik amerikanske biler fra den tiden, men den var noe tyngre og kraftigere.<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 52 </ref> Karosseriet var bygd opp av norsk [[Vanlig bjørk|bjerk]] som var beslått med solide jernplater og helsveiset, og innvendig trukket med bøffelskinn.<ref name=NB/> Fabrikken bygde cirka fem<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 47</ref> biler av denne typen mellom 1923 og 1926. De fleste endte opp som drosjer i Oslo. Høsten 1926 presenterte Geijer en ny og forbedret bilmodell. Den ble første gang vist på utstillingen [[Norges Varemesse]] på [[Frogner Stadion]] i Oslo. Bilen hadde fire- eller seks-sylindret motor fra det amerikanske selskapet Lycoming, Delco-Remy tenning og Schebler forgasser. For- og bakaksel var fra Salisbury Axle Co. Den hadde [[hydraulikk|hydrauliske]] bremser på alle fire hjul, noe som var uvanlig moderne i 1926. I 1928 ble også en modell med åttesylindret Lycoming-motor vist fram på en bilutstilling på Frogner stadion.<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 52</ref> Det skal ha blitt produsert ca 20<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 50 </ref> biler med Lycoming-motorer mellom 1926 og 1930. Produksjonstallene er usikre. Ingen informasjon fra fabrikken er bevart. Ifølge [[Vegdirektoratet]]s arkiver ble det registrert 24 Geijer i Norge. Når man legger til prototypen fra 1923, ble det dermed trolig produsert 25 biler totalt. Man kjenner ikke til at det har overlevd noen komplette biler til dag, men det finnes noen deler hos forskjellige veteranbilentusiaster.<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 50</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:10,7°Ø
Kategori:59,9°N
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon