Redigerer Butler Air Transport (avsnitt)

== Historie ==
Arthur Butler [[Order of the British Empire|OBE]] (1902-1980) var en britisk-australsk flyger. Hans første flyerfaring var som verktøymaker og senere mekaniker i [[Sydney]], deretter i [[Hay]], New South Wales. Butler var flymaskinist for piloten, Francis Stewart Briggs som lærte Butler å fly på Hay.<ref>Butler, Cecil Arthur, [http://www.powerhousemuseum.com/mob/collection/database/?irn=325435&search=28&images=&wloc=&c=1&s=0 "Journey log books, Arthur Butler, 1926-28, 1931-32"], ''Powerhouse Museum''.</ref> Etter å fått flysertifikat var han [[Barnstorming|barnstormer]] før han i 1934 vant kontrakten for etappen Charlville, Queensland til Cootamundra, New South Wales på flypostruten England-Australia. Butler Air Transport Co mistet kontrakten ved dens utløpstid i 1938, men han fortsatte å operere som et sivilt flyselskap som trafikkerte byer i New South Wales og Queensland.

Under [[andre verdenskrig]] fortsatte Butler å operere i et begrenset omfang, og også produsere materiell til den australske krigsinnsatsen på en kostnadseffektiv måte. På slutten av krigen ble Butler Air Transport Ltd. registrert som et aksjeselskap. Det ble det mest vellykkede flyselskap i New South Wales, operererte tre [[Douglas DC-3|DC-3]], [[Avro Anson]], [[De Havilland DH 114 Heron|de Havilland He]]rom og tre [[Airspeed Ambassador]]
[[Fil:Vickers_747_Viscount_G-ANYH_Butler_AT_BLA_04.09.56_edited-2.jpg|høyre|miniatyr|[[Vickers Viscount]] fra Butler Air Transport på Blackbushe Airport i 1956 kort tid før levering til Australia]]
Butler oppfordret sine ansatte til eierskap i selskapet, og i 1947 eide de 51 prosent.<ref name="crew">[http://www.aussieairliners.org/crewlists/butler.html Butler Air Transport to Airlines of N.S.W. to Ansett Express - Flight Crew List] {{Wayback|url=http://www.aussieairliners.org/crewlists/butler.html |date=20170206145049 }}, aussieairliners.org, accessed 4 July 2011</ref>

På 1950-tallet prøvde regjeringen i Australia å nasjonalisere flyselskapene, og vedtok en «to selskap policy» som favoriserte [[Ansett Airways]] og [[Trans Australia Airlines]]. Arthur Butler kjempet mot trenden, blant annet hadde han til hensikt å kjøpe det Australian National Airways tidlig på 1950-tallet. I 1955 kjøpte Butler to [[Vickers Viscount|Viscount]]. Reginald Ansett's Ansett Transport Industries kjøpte A.N.A. i 1957, og dermed anskaffet det seg en betydelig askjepost i Butler. Det kjøpte en betydelig andel av ansattes aksjeer til det fikk kontrollen over Butler's selskap. Til tross for en juridisk kamp for å beholde, eller gjenvinne kontrollen, tapte Arthur Butler. På slutten av 1958 ble Butler tilbudt stillingen som [[administrerende direktør]], men i stedet forlot han selskapet som så ble absorbert av Ansett Airlines  i 1959,<ref>[http://www.spiritsofansett.com/legends.htm Ansett - A Brief History]  {{Wayback|url=http://www.spiritsofansett.com/legends.htm |date=20110928215536 }}, spiritsofansett.com, accessed 4 July 2011</ref> og tok navnet Ansett Express.

Arthur Butler ble slått til ridder i ([[Order of the British Empire]]) i 1958 for han tjenester for luftfarten.