Redigerer Boeing KC-135 Stratotanker (avsnitt)

== Bakgrunn og utvikling ==

KC-135 har sin opprinnelse i passasjerflyprosjektet '''367-80''', som ble utvilket av Boeing på begynnelsen av 50-tallet. 367-80 var en betegnelse valgt for å forvirre, flytypen hadde ingenting å gjøre med den opprinnelige 367, og passasjerflyet ble senere kjent som [[Boeing 707]]. [[Strategic Air Command]] (SAC) var samtidig ute etter å finne en erstatning for sitt daværende tankfly, [[Boeing KC-97 Stratotanker]], som hadde for dårlige ytelser i forhold til bombeflyflåten deres. SAC trengte et tankfly som kunne holde samme hastighet og fly i samme høyde som deres nye jetdrevne bombefly og bare noen uker etter at 367-80 fløy første gang [[15. juli]] [[1954]] erklærte flyvåpenet at de ville kjøpe inn flytypen.

Tankflyvarianten fikk først fabrikkbetegnelsen '''367-138B''', og senere betegnelsen '''717'''. Forsøk med [[lufttanking]] ble gjort allerede med prototypene parallelt med utviklingen av passasjerflyvarianten, og [[31. august]] [[1956]] fløy den første produksjonsvarianten '''KC-135A''' første gang.

[[Fil:Boeing KC-135 J57 takeoff.JPEG|thumb|left|En tidlig variant, sannsynligvis en KC-135A, utstyrt med såkalte «stovepipes» under en røykfull take-off]]

[[Fil:KC135 refueling.jpg|thumb|right|Et KC-135E etterfyller et F-16C]]