Redigerer Boeing 747-8 (avsnitt)

== Bakgrunn ==
'''747-8''' vil gjøre bruk av samme motorer og cockpittype som [[Boeing 787|787]]. Boeing ga flyet navnet 747-8 på grunn av bruken av samme teknologi som 787. Før 747-8 ble offisielt lansert hadde Boeing planer om å utvikle andre varianter av eksisterende 747-typer. Disse var planlagt navngitt '''747X''' (Experimental) og '''747-XQLR''' (Experimental Quiet Long Range). Disse navnene ble til slutt erstattet av "747 Advanced" programmet, som utviklet seg til det nåværende 747-8.

Boeing hevder at den nye 747-8 vil ha et lavere støynivå, være mer økonomisk og mer miljøvennlig enn tidligere varianter av Boeing 747. Siden det er en videreutvikling av den eksisterende [[Boeing 747|747-400]] drar også flyet fordel av økonomiske fortrinn som følge av liknende utdanning og bruk av felles deler mellom de to variantene. 
I motsetning til hovedkonkurrenten Airbus-380 som trenger et modifisert gangbro-opplegg og større parkeringsplass ved flyplassene, vil 747-8 kunne bruke allerede eksisterende infrastruktur. 
747-8 vil også kunne trafikkere mindre flyplasser enn Airbus A-380 kan.

Passasjervarianten ('''747-8 Intercontinental''') vil ha kapasitet til å ta 450 passasjerer fordelt over 3 klasser i overkant av 8&nbsp;000 [[nautiske mil]] (14&nbsp;816 [[kilometer|km]]) med en hastighet på [[Mach]] 0,86. Air China, Korean Airlines og Lufthansa er kommersielle kjøpere av denne versjonen. USAs myndigheter har også bestilt to eksemplarer, for bruk som presidentfly.
.