Redigerer Bilruta Fana-Bergen (avsnitt)

== Historie ==  
Automobilruta Fana-Bergen ekspanderte raskt. [[Olav Jacobsen]] vareruter ble kjøpt opp i 1930, mens [[AS Rutebiltrafikk]] sin konsesjon på ruten Bergen-Paradis-Nesttun, med fire busser, ble kjøpt for kr 52 000 i 1931. Samtidig ble aksjekapitalen økt til kr 40 000. I 1934 kjøpte selskapet en kombinert rute- og godsvogn fra [[Krokeide Mjølkelag]], og overtok konsesjonen. I 1935 ble det gjort en avtale med Os-banen om deling av ruteområder. [[Lysefjorden Nye Billag]], dannet i 1932 etter sammenslutning mellom Lysefjorden Billag og Lysefjordens Mjølkelag, begge opprettet 1930, fusjonerte med Bilruta Fana-Bergen i 1941. 

Et datterselskap, Fana AS, ble opprettet i 1933 for å drive handel og vareekspedisjon for Automobilruta Fana-Bergen fra et forretningslokale i Vågsalmenningen. Etter at holdeplassen ble flyttet fra Vågsalmenningen til Kaigaten nedenfor brannstasjonen i 1940, flyttet selskapet til nye lokaler i Telegrafbygningen i Bergen. Fana-bilene bygget garasje på Grimseid, og fra 1934 kontor, garasje og verksted i Volladalen. Bussparken bestod av mange ulike merker. I 1939 kjøpte selskapet to [[Scania-Vabis]] dieselbusser, de første i bergensområdet. Denne busstypen skulle senere danne kjernen i Fana-bilenes virksomhet.

[[Andre verdenskrig]] var en hard påkjenning for Fana-bilene. Etter krigen var økonomien dårlig, og bussene led av slitasje og var modne for utskiftning. Passasjertallet steg imidlertid sterkt. Investeringer i bussparken mellom 1946 og 1956 fra 17 til 54 biler gav selskapet økonomisk vekst på 1950-tallet.

Press fra myndighetene om en samordning av busstrafikken i Fana og Os, resulterte i at Fana-bilene fusjonerte med Bilruta Milde-Bergen og Bilruta Os-Bergen 16. oktober 1964 og dannet [[Bilruta Fana-Os-Milde]].