Redigerer Aircraft Transport and Travel (avsnitt)

==Historie==
Den 5. oktober 1916 ble Aircraft Transport and Travel (AT&T) stiftet av [[George Holt Thomas]]. Han brukte tidligere militære [[Airco DH.4]] dobbeltdekkere. Det fløy mellom [[Folkestone]] og [[Ghent]]. Den 15. juli 1919 utførte selskapet en testtur over [[Den engelske kanal]], tross mangel på støtte fra den [[Storbritannia|britiske]] regjering. Ruten ble fløyet av løytnant  H. Shaw i en  Airco DH.9 mellom [[RAF Hendon]] og [[Le Bourget]] lufthavn, turen tok 2 timer og 30 minutter og kostet 21 pund per passasjer.

Den 25. august 1919 brukte selskapet [[Airco DH.16]] på en ny rute fra [[Hounslow Heath]] til [[Le Bourget]], den første regulære (daglige) internasjonale rute i verden. Ruten fikk snart ry for sin pålitelighet, tross problemer med dårlig vær. I november 1919 vant det den første britiske sivile [[luftpost]]kontrakt. Seks [[Royal Air Force]] Airco DH.9A fly ble utlånt til selskapet for å operere flyposten mellom [[Hawkinge]] og [[Köln]]. I 1920 ble flyene returnert til Royal Air Force.

I februar 1920 ble Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco), AT&T, også kjent som Airco Air Express, sammen med morselskapet en del av BSA-gruppen. Det fortsatte å drive under kontroll av [[Frank Searle]] fra [[Daimler Hire|Daimler Hire Limited]].

Så vel som London (Hounslow) til Paris opererte det [[Croydon Airport]] til [[Amsterdam]] på vegne av [[KLM]]. Den 17. mai 1920 opererte det den første KLM-rute mellom  London og Amsterdam.

AT&T fortsatte å operere, men  Daimler-BSA trakk sin støtte og gjeldstyngede måtte de gå til skifteretten i november 1920 og 17. desember 1920 fløy de den siste turen.<ref>''The Putnam Aeronautical Review'' edited by John Motum, p170 Volume one 1990 Naval Institute Press</ref> Tidlig i 1921 ble alle [[aktiva]] kjøpt opp av Daimler og fortsatte som et nytt selskap som [[Daimler Airway|Daimler Airway Limited]].

I 1921 opererte seks selskaper rute mellom London og Paris: tre [[Frankrike|franske]] og tre  britiske. De franske selskaper fikk statlige subsidier, og de britiske la ned sine ruter i protest 28. februar 1921.