Redigerer Airbus A340 (avsnitt)

== Historie ==
Konseptet for A340 ble etablert tidlig på [[1970-tallet]] som TA11, en fire-motors variant av [[Airbus A300|A300]]. Da [[oljekrisen]] kom, ble prosjektet lagt på is på ubestemt tid. Det ble ikke igangsatt igjen før på midten av [[1980-tallet]], da det ble videreutviklet til det moderne A340.

Det nye flyet ble lansert i [[1987]] som et supplement til mellomdistanseflyet A300 og kortdistanseflyet [[Airbus A320|A320]]. På det tidspunktet hadde det nyeste langdistanseflyet på markedet, [[Boeing 767]], en ulempe på grunn av internasjonale regler om langdistanseflyvninger med to-motors fly (ETOPS). Med sine fire motorer var A340 et forsøk på å skape et fly av en ny generasjon som kunne konkurrere med [[Boeing 747]].

Airbus utviklet A340 og A330 parallelt. Begge flyene har samme vinger og skrog og låner mye fra de avanserte [[Elektronikk|elektroniske]] systemene (avionics) som ble utviklet for A320.

Opprinnelig hadde man til hensikt å bruke nye motorer fra [[International Aero Engines]] (IAE) i A340, men IAE stoppet utviklingsarbeidet og valget falt derfor på CFM56-5C4 fra det fransk-amerikanske selskapet CFMI. Da flyet første gang var på vingene i [[1991]], oppdaget man en potensiell [[konstruksjon]]sfeil ved at vingene ikke var sterke nok til å bære de ytterste motorene ved marsjhastighet uten å bøye seg og [[Vibrasjon|vibrere]]. For å rette opp dette utviklet man et skjold som ble plassert under vingene slik at [[luftstrøm]]mene rundt motorfestene ikke skapte problemer. 

Det modifiserte A340 startet kommersiell trafikk for [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[1993]]. Den siste A340 ble produsert i Toulouse i 2010.