Redigerer Airbus A300 (avsnitt)

== A300B1 og B2 ==

* '''A300B1''' Prototyper. Kun to fly ble bygget av denne varianten. Hadde to [[General Electric]] CF6-50A jetmotorer på 218 kN hver. Den ene A300B1 ble leaset av [[Trans European Airways]] i [[1974]].

* '''A300B2'''  ble utviklet etter ønske fra [[Air France]] om økt passasjerkapasitet. Dette ble oppnådd ved å forlenge skroget med 2,65 m til en total lengde på 53,60 m som gav kapasitet for 281 passasjerer med 8 i bredden og 345 passasjerer med 9 i bredden. Denne første produksjonsvarianten ble utstyrt med to General Electric CF6-50C på 227 kN hver og ble satt i drift hos Air France hvor A300 debuterte den [[23. mai]] [[1974]] på ruten mellom Paris og London.

* '''A300B2K''' ble utviklet etter forespørsel fra [[South African Airways]] om en variant av A300B2 med Krüger-type flaps. Denne varianten fløy første gang [[30. juli]] [[1976]] og fire fly ble levert til South African Airways i november 1976. Ytterligere ni A300B2K ble også bestilt av [[Toa Domestic Airlines]] i [[1979]].

{| class="wikitable"
|-
! Spesifikasjoner
! A300B1
! A300B2-100
|-
| Lengde
| 50,95 m
| 53,60 m
|-
| Vingespenn
| 44,84 m
| 44,84 m
|-
| Høyde
| 16,53 m
| 16,53 m  
|-
| Nettovekt
| 69&nbsp;000 kg
| 85&nbsp;910 kg
|-
| Motor
| 2× General Electric CF6-50A <br />turbofanmotorer
| 2× General Electric CF6-50C <br />turbofanmotorer
|-
! Ytelser
! 
! 
|-
| Normal passasjerkapasitet
| 220
| 251
|-
| Maksimal passasjerkapasitet
| 302
| 345
|-
| Maksimal lastet vekt
| 120&nbsp;000 kg
| 137&nbsp;000 kg
|-
| Motorytelse
| 218 kN per motor
| 227 kN per motor
|-
| Topphastighet
| Mach 0,84
| Mach 0,86
|-
| Rekkevidde <br />(normalt lastet)
| 
| 3&nbsp;425 km
|-
|}

* A300B2-100 ble også levert med 2× Pratt & Whitney JT9D-59A turbofanmotorer på 236 kN hver.