Redigerer Air Ministry (avsnitt)

== Bakgrunn ==
I april 1912 ble [[Royal Flying Corps]], ved etableringen bestående av både en hærflyavdeling og en marineflyavdeling, og knappe to uker etter ble det dannet en Air Committe som skulle være et bindeledd mellom Admiralitetet og War Office. Dette fungerte dårlig og komitéen var ikke samlet etter utbruddet av [[første verdenskrig]].

I 1916 hadde mangelen på koordinering mellom den britiske hærens Royal Flying Corps og marinens [[Royal Naval Air Service]] ledet til alvorlige problemer, både i anskaffelsen av flymotorer, men også i luftforsvaret av [[Storbritannia]]. I februar 1916 ble det derfor bestemt at det skulle opprettes en Joint War Air Committee, bestående av representanter fra både hæren og marinen og ledet av [[Edward Stanley, 17. jarl av Derby]]. Denne komitéen møtte imidlertid samme problemer som foregående og etter kun 8 møter ble det bestemt at koordineringen skulle reorganiseres.

Den 15. mai 1916 ble Air Board opprettet og leder ble [[George Nathaniel Curzon, 1. marki Curzon av Kedleston|lord Curzon]], medlem av regjeringen, hensikten var å gi komitéen større tyngde enn hva Joint War Air Committee hadde hatt. I oktober 1916 la Air Board frem sin første rapport, den hadde svært kritiske bemerkninger til organiseringen av de to våpengrenenes flystyrker. I januar 1917 ble det utnevnt en ny leder for Air Board, lord Cowdray, en ledende industrimann. Kommandør Godfrey Paine ble også utnevnt, som Director of Naval Aviation bidro han til bedre samordning av de to flystyrkene. Det hjalp også at ansvaret for utvikling av fly hadde blitt overført til rustningsministeriet.