Redigerer Ålgårdbanen (avsnitt)

==Trasé==
Ålgårdsbanen er 12,24 km lang og går mellom Ganddal og Ålgård i [[Rogaland]].<ref name=a227>[[#Aspenberg1994|Aspenberg (1994) s. 227]]</ref> 

Hele banen ble bygget med en maksimal [[gradient]] på 1,5 prosent og minimum [[kurveradius]] på 180 meter.<ref name="t12">[[#Thime1999|Thime (1999) s. 12]]</ref> Den forgrener seg fra Jærenbanen nord for [[Ganddal stasjon|Ganddal stasjon,]]18 km sør for Stavanger. 

Da banen åpnet lå Ganddal stasjon sør for [[Storåna (Sandnes)|Storåna]], men den ble flyttet lenger nord i 1935 for å forenkle driften.<ref name="t23">[[#Thime1999|Thime (1999) s. 23]]</ref> 

Banen fortsetter over Storåna over en 7,5 meter lang [[jernbanebro]], og fortsetter til den når Foss-Eikeland, 3,43 km fra Ganddal.<ref name="t12" /> 

Foss-Eikeland hadde et 91 meter langt [[krysningsspor]] og en 40 meter lang [[perrong|plattform]]. Stasjonsbygningen ble bygget i tre, hadde én etasje og var 57 m².<ref>[[#Thime1999|Thime (1999) s. 35]]</ref>

Videre fortsetter banen over [[Figgjo (elv)|Figgjoelva]] på en 30 meter lang [[fagverksbro]]. Den passerer [[Bråstein stasjon]] og fortsetter opp en 1,5 prosent brat stigning til [[Figgjo stasjon|Figgjo stasjon.]]<ref name="t12" /> 

Figgjo stasjon hadde et 69 meter langt krysningsspor og en en 66 meter lang plattform, og en enetasjes stasjonsbygning i tre på 97 [[Kvadratmeter|m²]].<ref>[[#Thime1999|Thime (1999) s. 62]]</ref> 

[[Ålgård stasjon]] var banens største, med to spor og en 120 meter lang plattform, en 12,3 meter lang [[svingskive]] og et depot på 66 m² . Stasjonen ble bygget i tre med to etasjer, og inkluderte en leilighet for stasjonsmesteren.<ref>[[#Thime1999|Thime (1999) s. 76]]</ref>

Samme år som persontrafikken ble nedlagt, i 1955, ble det opprettet en rekke nye [[Holdeplass|holdeplasser]] på; Holane, Vagle, Foss-Eikeland, Kalberg, [[Bråstein holdeplass|Bråstein]], Figgjo, [[Figgjo (selskap)|Figgjo fabrikker]] og Ålgård.

Siden [[1994]] har banen ligget intakt og operativ fra Ganddal til [[Foss-Eikeland]], like ved [[SandnesGarn|Sandnes Ullvarefabrikk]]. Her ble det sveiset inn et [[kranspor]] over linjen. 

Fra Foss-Eikeland til Figgjo er banen intakt. På Figgjo har det blitt revet en en bro, og det er ikke mulig å kjøre tog videre. Bortsett fra en del [[planovergang]]er hvor sporene er asfaltert, forblir banen intakt til Ålgård. Ved Ålgård stasjon er sporene fjernet, men stasjonsbygning og depotet står igjen. Ålgårdsbanen er offisielt stengt, men har ikke blitt lagt ned.