Redigerer Flypassasjeravgift

{{Geografisk omfang|artikkelen|Norge|dato=april 2021}}
[[Fil:Rygge Ryanair 2012-10-04T21-41-07.jpg|thumb|To [[Boeing 737|Boeing 737-800]] fra [[Ryanair]] på [[Moss lufthavn, Rygge]].]]
[[Fil:Boarding Ryanair at Oslo-Torp.jpg|thumb|Flypassasjerer går om bord på en Boeing 737-800 fra [[Ryanair]] på [[Sandefjord lufthavn, Torp]].]]
'''Flypassasjeravgift''' er en [[særavgift]] på flyreiser som ble innført i Norge 1. juni 2016. Avgiften ilegges alle avganger fra [[Liste over flyplasser i Norge|norsk lufthavn]], unntatt flyginger fra kontinentalsokkelen og lufthavn på Svalbard, Jan Mayen og bilandene. Fra 2016 til 2019 var avgiften kr 80 pr. passasjer. I 2019 ble avgiften endret til kr 75 for passasjerer med sluttdestinasjon i Europa og kr 200 for passasjerer med sluttdestinasjon utenfor Europa. I tillegg kommer [[merverdiavgift|moms]] på avgiften.

Gjeldende sats er tilgjengelig på skatteetaten.no
<ref>{{Kilde www|url=https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/avgifter/saravgifter/om/flypassasjeravgift/|tittel= Flypassasjeravgift |besøksdato=2026-01-05|verk=skatteetaten.no}}</ref>.

== Historie ==
=== 1978 – 2002 ===
I perioden fra 1978 til 2002 var det en liknende avgift på flyging i Norge. Avgiften ble innført 1. mai 1978 som en avgift på [[Pakketur|charterreiser]] med fly fra norsk lufthavn.<ref name=":1">{{Kilde www|url=http://www.toll.no/PageFiles/5548/Avgiftshistorie2014.pdf|tittel=AVGIFTSHISTORIE 2014 : A. TIDLIGERE AVGIFTER B. GJELDENDE AVGIFTER MED HISTORIKK|besøksdato=2021-02-15|forfattere=|dato=2014|verk=Wayback Machine - web.archive.org|forlag=Toll- og avgiftsdirektoratet|sitat=|arkiv-dato=2016-03-12|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160312135710/http://www.toll.no/PageFiles/5548/Avgiftshistorie2014.pdf|url-status=yes}}</ref> Fra 1. januar 1994 ble avgiften omgjort til en avgift på alle flyreiser til utlandet.<ref name=":1" /> Fra 1. april 1995 ble også innenriksruter mellom [[Oslo]] og byene [[Bergen]], [[Kristiansand]], [[Stavanger]] og [[Trondheim]] inkludert i avgiftsgrunnlaget, men med en lavere sats enn utenriksruter.<ref name=":1" /> Fra 1. april 1998 ble avgiften omgjort fra en avgift pr. passasjer (flypassasjeravgift) til en avgift pr. flysete (flyseteavgift).<ref name=":1" /> Denne omleggingen ble imidlertid reversert, og fra 1. juni 1999 var avgiften igjen utformet som en flypassasjeravgift.<ref name=":1" /> Fra 1. april 2001 ble avgiften utvidet til å omfatte alle innenlandsstrekninger med fritak for flygninger til og fra lufthavner i [[Nordland]], [[Troms]] og [[Finnmark]]. Fritaket gjaldt likevel ikke flygninger til og fra [[Tromsø]] og [[Bodø]]. Samtidig ble det innført en felles sats for innenlands- og utenlandsflygninger med kr 128 pr. passasjer.<ref name="ReferenceB">[[Flypassasjeravgift#historie|Avgiftshistorie 2014]], side 68.</ref> Avgiften ble avviklet fra 1. april 2002.<ref name=":1" />

=== Bakgrunn for stortingsvedtaket i 2015 ===
Nesten all bruk av fossilt drivstoff i Norge er avgiftsbelagt eller pålagt å kjøpe CO<sub>2</sub>-kvoter for å bidra til å redusere utslippene av skadelige klimagasser.{{tr}} Flytrafikk I Norge hadde lenge hatt CO2 avgift og fra 2012 ble luftfarten i Norge også inkludert i EUs klimakvotesystem (EU ETS). I budsjettavtalen mellom [[Høyre]], [[Fremskrittspartiet]], [[Kristelig Folkeparti]] og [[Venstre]] om [[statsbudsjettet]] for 2016 ble det likevel enighet om å innføre en «avgift på flyreiser».<ref>[[#budsjettavtale|Budsjettavtalen om statsbudsjettet for 2016]], side 7.</ref> I innstilling {{nowrap|3 S (2015 – 2016)}} fra Stortingets finanskomité om skatter, avgifter og toll 2016 presiserte flertallet at «flypassasjeravgiften» skulle ilegges alle avganger fra norsk lufthavn med kr 80 pr. passasjer.<ref>{{Kilde www|url=https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2015-2016/inns-201516-003/|tittel=Innstilling fra finanskomiteen om skatter, avgifter og toll 2016|besøksdato=2021-02-15|dato=2015-12-07|språk=no|verk=Stortinget}}</ref> Dette var likevel bare 10 – 20 % av hva avgiften ville vært dersom flybrukerne skulle blitt likebehandlet med bilbrukerne eller oljeindustrien. Flypassasjeravgiften var ikke en del av regjeringens forslag til statsbudsjett for 2016 slik det ble lagt fram for Stortinget,<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/contentassets/81bf9767b33046209fcc8a86bd6eabf7/no/pdfs/prp201520160001ls0dddpdfs.pdf|tittel=Prop. 1 LS (2015–2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til lovvedtak og stortingsvedtak) {{!}} Skatter, avgifter og toll 2016|besøksdato=2021-02-16|forfattere=Finansdepartementet|dato=2015|forlag=|sitat=}}</ref> men Venstre hadde i sitt alternative statsbudsjett for 2016 foreslått å innføre en flypassasjeravgift.<ref>[[#Venstre|Venstres forslag til statsbudsjett 2016.]], side 87.</ref> Ifølge Venstres finanspolitiske talsmann, nestleder og forhandlingsleder, [[Terje Breivik]], var ikke flyseteavgiften Venstres forhandlingsutspill i arbeidet med statsbudsjettet, men «Grunnen til at det ble en [ny] avgift på flyreiser, og ikke [økning] på andre betydelige forurensningskilder som utslipp fra olje- og gassproduksjon eller fra biltrafikk, er Frps motstand mot å avgiftslegge disse sektorene.»<ref>{{Kilde www|url=http://www.dagbladet.no/2016/02/20/kultur/debatt/meninger/kronikk/flyseteavgift/43221768/|tittel=Myter og fakta om flyavgift|besøksdato=2016-12-28|forfattere=Terje Breivik, finanspolitisk talsmann og nestleder i Venstre|dato=2016-02-20|verk=Dagbladet.no|forlag=|sitat=}}</ref>

=== Stortingsvedtak og høring ===
Stortinget vedtok 14. desember 2015 å innføre en flypassasjeravgift «fra den tid departementet bestemmer».<ref name="ReferenceA">[[#vedtak|Stortingsvedtak om særavgifter til statskassen for budsjettåret 2016]]</ref>. I høringsnotatet fra [[Tolletaten|Toll- og avgiftsdirektoratet]] av 21. desember 2015 fremkommer det at avgiften var planlagt innført 1. april 2016.<ref>[[#høring|Høringsnotat]], side 1.</ref>

I Stortingsvedtaket er avgiften avgrenset til «ervervsmessig flyging fra norske lufthavner» og satsen var kr 80 pr. passasjer. Det er også vedtatt at det gis fritak for avgift på flyging av: «luftbefordrerens ansatte på tjenestereise», «barn under to år» samt «transitt- og transferpassasjerer».<ref name="ReferenceA"/>

Nærmere regler ble fastsatt i forskrift.<ref name="regjeringen.no">{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/svar-pa-spm.-309-fra-stortingsrepresentant-lisbeth-berg-hansen/id2467549/|tittel=Svar på spm. 309 fra stortingsrepresentant Lisbeth Berg-Hansen|besøksdato=2021-02-15|dato=2015-12-15|etternavn=Finansdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref> [[Tolletaten|Toll- og avgiftsdirektoratet]] sendte 21. desember 2015 forslag til forskrift på høring med høringsfrist 21. februar 2016.<ref>[[#høringsbrev|Høringsbrev]]</ref> Ansvaret for høringen ble flyttet over til [[Skatteetaten]],<ref>[[#Høring_Flypassasjeravgift|Høring: Flypassasjeravgift]]</ref> hvor høringsbrevet <ref>[[#Høringsbrev_Flypassasjeravgift|Høringsbrev Flypassasjeravgift]]</ref>, høringsnotat<ref>[[#Høringsnotat_Flypassasjeravgift|Høringsnotat Flypassasjeravgift]]</ref> og høringsliste<ref>[[#Høringsliste_Flypassasjeravgift|Høringsliste Flypassasjeravgift]]</ref> forelå. Fram mot iverksetting av avgiften 1. april 2016 vurderte [[Finansdepartementet (Norge)|Finansdepartementet]] forholdene rundt avgiften nærmere og så nærmere på detaljutformingen i lys av innspillene i høringsrunden.<ref name="regjeringen.no"/>

== Om avgiften ==
Det er flyselskapet som er avgiftspliktig. De som bytter fly på norsk flyplass mellom to selskaper, må betale avgift til begge flyselskaper.<ref>{{Kilde www|url=https://www.abcnyheter.no/nyheter/politikk/2016/05/29/195219827/ingen-garanti-mot-dobbel-flypassasjeravgift-fra-onsdag-av|tittel=Ingen garanti mot dobbel flypassasjeravgift fra onsdag av|besøksdato=2021-02-15|dato=2016-05-29|etternavn=NTB|språk=no|verk=www.abcnyheter.no|arkiv-dato=2020-12-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201203040642/https://www.abcnyheter.no/nyheter/politikk/2016/05/29/195219827/ingen-garanti-mot-dobbel-flypassasjeravgift-fra-onsdag-av|url-status=yes}}</ref>

Fra 2016 til 2019 var avgiften kr 80 pr. passasjer. I 2019 ble avgiften endret til kr 75 for passasjerer med sluttdestinasjon innenriks og Europa og kr 200 for passasjerer med sluttdestinasjon utenfor Europa. I tillegg kommer moms på avgiften.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nyheter/flypassasjeravgiften-1.12680960|tittel=Flypassasjeravgiften|besøksdato=2021-02-15|dato=2015-12-01|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

Under [[Norge under koronaviruspandemien|koronaviruspandemien]] foreslo [[Erna Solbergs regjering]] i 2020 at flypassasjeravgiften ble midlertidig fjernet. Dette ble vedtatt av Stortinget med tilbakevirkende kraft fra 1. januar 2020 og med virkning til og med 31. oktober 2020.<ref>[https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2019-2020/inns-201920-197s/?all=true Innstilling fra finanskomiteen om Endringer i statsbudsjettet 2020 under Kommunal- og moderniseringsdepartementet, Helse- og omsorgsdepartementet og Finansdepartementet og forslag til endring i stortingsvedtak om flypassasjeravgift for budsjettåret 2020 (økonomiske tiltak i møte med virusutbruddet)]. Stortinget. Besøkt 16. april 2020.</ref>

Tabell med flyseteavgift innkrevd pr. år. Tall er regnskapstall hentet fra statsbudjettet 2019 – 2021, der det oppgis eksakt beløp innkrevet for tidligere år 2017 – 2019 i kapittel 4.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/meld.-st.-1-20192020/id2671918/|tittel=Meld. St. 1 (2019–2020)|besøksdato=2020-11-30|dato=2019-10-07|etternavn=Finansdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref>

* Innkrevd flyseteavgift 2017: kr 1813 millioner.<ref name=":0" />
* Innkrevd flyseteavgift 2018: kr 1871 millioner.
* Innkrevd flyseteavgift 2019: kr 1947 millioner.

Flyseteavgift betales i stor grad av flyselskapene selv, da de i liten grad har lykkes med å øke billettprisene tilsvarende.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/okonomi/i/l1lBoA/staten-dro-inn-18-mrd-kroner-i-flypassasjeravgift-i-fjor-men-passas|tittel=Flypassasjeravgiften har ikke gitt dyrere billetter, men dårligere tilbud, sier flyselskapene|besøksdato=2020-11-29|forfattere=|dato=2018-03-21|språk=nb|verk=www.aftenposten.no|forlag=|sitat=Staten dro inn 1,8 mrd. kroner i flypassasjeravgift i fjor. Men passasjerene slapp unna regningen. {{!}} SAS og Norwegian sliter med å tjene penger i Norge. Men beinhard konkurranse gjør at de ikke får skjøvet flypassasjeravgiften over på de reisende. Nå vurderes en omlegging av avgiften.}}</ref> Avgiften har særlig rammet lavprisselskap som Norwegian, da de på grunn av lavere priser har mindre fortjeneste pr. billett. Økt avgift på langdistanse rammet også Norwegian relativt mer enn konkurrentene på grunn av flere direktefly ut fra Norge til USA og Asia.

== Konsekvenser ==
Ifølge NHO Luftfart vil 5 – 6000 arbeidsplasser være truet fordi lønnsomheten til distriktene er så lav at de kan måtte legge ned flyruter.<ref name="Strønen_2015-11-30_NRK"/> Flyplassjef på Rygge Pål F. Tandberg hevdet i 2015 at [[Moss lufthavn, Rygge]] måtte avvikles i 2016 hvis avgiften ble innført, fordi innføringen ville føre til at lavprisselskapet [[Ryanair]] i så fall ville legge ned sin base på flyplassen.<ref name="Bugge_2015-12-14_VG"/> Tandberg hevdet videre at 1000 arbeidspasser da ville forsvinne i [[Østfold]].<ref name="Tanberg_2015-12_ryg" /> Ryanairs kommersielle direktør, [[David O'Brien]] bekreftet til [[NRK]] i desember 2015 at selskapet aktet å legge ned sin base på Rygge hvis flypassasjer&shy;avgiften ble innført.<ref name="Andreassen_2015-12-17_f-b" /><ref name="Senel_2015-12-17_NRK"/> Det ble senere sådd tvil om hvorvidt flyseteavgiften var den egentlige grunnen til at Ryanair la ned basen sin på Rygge. Fagforbundet [[Parat]] anslo at Ryanairs kostnader i Norge ville øke med 30 til 40 prosent dersom lavprisselskapet tapte en arbeidsrettssak som skulle behandles i Høyesterett i september 2016.<ref name="nettavisen.no">{{Kilde avis|tittel=Parat: - Dette tror vi er den egentlige grunnen til at Ryanair vil ut av Rygge|avis=Nettavisen|url=http://www.nettavisen.no/na24/parat----dette-tror-vi-er-den-egentlige-grunnen-til-at-ryanair-vil-ut-av-rygge/3423229076.html|besøksdato=2016-12-28|etternavn=Lepperød|fornavn=Trond|dato=2016-05-29|side=|sitat=}}</ref> Saken handlet om den italienske flyvertinnen Alessandra Cocca, som var ansatt i et bemanningsselskap og leid ut til Ryanair med base på Rygge. Hun ble oppsagt i 2013. Parat, med LO som partshjelp, saksøkte Ryanair fordi de mente oppsigelsen var ugyldig etter norsk lov. Ryanair på sin side mener Cocca var ansatt i Irland. Borgarting lagmannsrett ga flyvertinnen medhold i at hun var beskyttet av norsk lovgivning, men Ryanair anket dommen. Høyesterett skulle deretter avgjøre hvilket lands lover som skulle legges til grunn i denne typen saker.<ref name="nettavisen.no"/>

Av de Ryanair-rutene som ble lagt ned med base på Rygge sivile lufthavn, gikk ti fra andre flyplasser: to fra Gardermoen og åtte fra Sandefjord lufthavn, Torp.<ref>{{Kilde www|url=http://www.dagbladet.no/2016/06/01/nyheter/innenriks/ryanair/flyavgiften/44420077/|tittel=Hit flytter Ryanair sine norske Europa-ruter|besøksdato=2016-12-28|forfattere=|dato=2016-06-01|etternavn=Øystein|fornavn2=Ersen|etternavn2=O|verk=Dagbladet.no|forlag=|sitat=}}</ref>

Tall fra NAV viste at det reelt sett var 65 som hadde mistet jobben etter at Rygge ble nedlagt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.sa.no/5-46-285551|tittel=65 ledige etter nedleggelsen av Rygge|besøksdato=2021-02-15|dato=2016-12-23|fornavn=Bernt|etternavn=Lyngstad|språk=no|verk=Sarpsborg Arbeiderblad}}</ref>

== Flypassasjeravgift i andre land ==
[[File:Air passenger taxes in Europe.svg|thumb|250px|Flypassasjerskatter i Europa.
{{Legend|#008000|Har flypassasjeravgifter}}
{{Legend|#00FF00|Vil innføre flypassasjeravgifter}}
{{Legend|#AAD400|Ingen skatter, men støtter EU-omfattende skatter<ref>{{Cite news |url=https://www.forbes.com/sites/emanuelabarbiroglio/2019/11/11/there-are-now-eight-countries-asking-for-an-eu-aviation-carbon-tax/#17436a7792fa |title=Det er nå ni land som ber om en EU-luftfartskarbonavgift |author=Emanuela Barbiroglio |work=Forbes |date=11. november 2019 |accessdate=13. juni 2020}}</ref>}}
{{Legend|#FFDD55|Ikke lenger flypassasjeravgifter}}
{{Legend|#C0C0C0|Ingen flypassasjeravgifter}}]]
=== Sverige ===
Sveriges regjering innførte ''skatt'' på flyreiser 1. april 2018. Beløpene var i 2025 77 SEK pr. enkeltreise innenfor Europa, 315 SEK på reiser opp til 6000&nbsp;km, og SEK 517 på lengre ruter.<ref>{{Kilde www|url=https://www.dn.se/ekonomi/flygskatten-gor-thailandssemestern-2000-kronor-dyrare/|tittel=Flygskatten gör Thailandssemestern 2.000 kronor dyrare|besøksdato=2021-02-15|dato=2017-03-15|språk=sv|verk=DN.SE}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://skatteverket.se/foretag/skatterochavdrag/punktskatter/flygskatt/skattesatserforflygskattperland.4.41f1c61d16193087d7f2acc.html|tittel=Skattesatser för flygskatt per land|besøksdato=2025-01-11|språk=sv|verk=Skatteverket}}</ref> Det nærmeste punktet per land brukes, slik at hele USA teller som under 6000 km ([[Maine]] er 5500 km fra Stockholm).
Som en del av ei stimuleringspakke for industrien vil flyskatten bli fjerna fra 1. juli 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skatteverket.se/foretag/skatterochavdrag/punktskatter/flygskatt.4.41f1c61d16193087d7f1239.html|tittel=Flygskatt – Skatt på flygresor|besøksdato=2025-01-11|språk=sv|verk=www.skatteverket.se}}</ref>

=== Tyskland ===
I Tyskland er det en flyskatt (Luftverkehrsteuer eller Luftverkehrabgabe) på 12,88 euro i Europa, 32,62 euro for mellomdistansefly og 58,73 euro på langdistanse.<ref>{{Kilde www|url=https://www.buzer.de/s1.htm?g=LuftVStAbsenkV&f=1|tittel=LuftVStAbsenkV 2021 Luftverkehrsteuer-Absenkungsverordnung 2021|besøksdato=2021-02-15|verk=www.buzer.de}}</ref>

== Litteratur ==
*{{Kilde www
  |ref           = proposisjon
  |url           = https://www.regjeringen.no/contentassets/81bf9767b33046209fcc8a86bd6eabf7/no/pdfs/prp201520160001ls0dddpdfs.pdf 
  |tittel        = Prop. 1 LS (2015-2016) Skatter, avgifter og toll 2016
  |dato          = 2015-10-07
  |utgiver       = [[Finansdepartementet]]
 }}
*{{Kilde www
  |ref           = Venstre
  |url           = https://www.venstre.no/assets/Venstres-statsbudsjett-2016-endelig-021115.pdf  
  |tittel        = Venstres forslag til statsbudsjett 2016
  |dato          = 2015-11-02
  |utgiver       = [[Venstre]]
 }}
*{{Kilde www
  |ref           = budsjettavtale
  |url           = http://www.hoyre.no/~/media/hoyre/filer/politikk/statsbudsjett/2016/statsbudsjettet2016_enighet.ashx?la=nb-no
  |tittel           = Budsjettavtale om statsbudsjettet 2016
  |dato           = 2015-11-23
  |utgiver           = [[Høyre]]
  |url-status = død
  |arkivurl           = https://web.archive.org/web/20151222163049/http://www.hoyre.no/~/media/hoyre/filer/politikk/statsbudsjett/2016/statsbudsjettet2016_enighet.ashx?la=nb-no
  |arkivdato           = 2015-12-22
  }}
*{{Kilde www|ref=|url=https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2015-2016/inns-201516-003/|tittel=Innst. 3 S (2015–2016) Innstilling fra finanskomiteen om skatter, avgifter og toll 2016|dato=2015-12-07|utgiver=Stortinget|sitat=|besøksdato=|arkivurl=|arkivdato=2016-01-16|forfattere=}} Besøkt 16. februar 2021.
*{{Kilde www
  |ref           = vedtak
  |url           = https://lovdata.no/dokument/STV/forskrift/2015-12-14-1570/KAPITTEL_17#KAPITTEL_17
  |tittel        = Stortingsvedtak om særavgifter til statskassen for budsjettåret 2016
  |dato          = 2015-12-14
  |utgiver       = [[Lovdata]]
 }}
*{{Kilde www
  |ref           = høringsbrev
  |url           = http://toll.no/upload/aarsrundskriv/2015/Høringsbrev%20flypassasjeravgift.pdf
  |tittel           = Høring - flypassasjeravgift - endring av forskrift 11. desember 2001 nr. 1451 om særavgifter
  |dato           = 2015-12-21
  |utgiver           = [[Toll- og avgiftsdirektoratet]]
  }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}

*{{Kilde www
  |ref           = Høring_Flypassasjeravgift
  |url           = http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Horingsuttalelser/horing-flypassasjeravgift/
  |tittel        = Høring: Flypassasjeravgift, HØRINGSUTTALELSER Publisert: 07.01.2016 Avgitt: 11.12.2015
  |dato          = 2016-01-07
  |utgiver       = [[Skatteetaten]]
  |arkivurl= https://web.archive.org/web/20160116125503/http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Horingsuttalelser/horing-flypassasjeravgift/
  |arkivdato = 2016-01-16
 }}

*{{Kilde www
  |ref           = Høringsbrev_Flypassasjeravgift
  |url           = http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsbrev-flypassasjeravgift.pdf
  |tittel        = Høring - flypassasjeravgift - endring av forskrift 11. desember 2001 nr. 1451 om særavgifter
  |dato          = 2016-01-07
  |utgiver       = [[Skatteetaten]]
  |arkivurl= https://web.archive.org/web/20160116125528/http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsbrev-flypassasjeravgift.pdf
  |arkivdato = 2016-01-16
 }}

*{{Kilde www
  |ref           = Høringsnotat_Flypassasjeravgift
  |url           = http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsnotat-flypassasjeravgift.pdf
  |tittel        = Høringsnotat – endring av særavgiftsforskriften – flypassasjeravgift
  |dato          = 2016-01-07
  |utgiver       = [[Skatteetaten]]
  |arkivurl= https://web.archive.org/web/20160116125556/http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsnotat-flypassasjeravgift.pdf
  |arkivdato = 2016-01-16
 }}

*{{Kilde www
  |ref           = Høringsliste_Flypassasjeravgift
  |url           = http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsliste-flypassasjeravgift.pdf
  |tittel        = HØRINGSLISTE FLYPASSASJERAVGIFT
  |dato          = 2016-01-07
  |utgiver       = [[Skatteetaten]]
  |arkivurl=  https://web.archive.org/web/20160116152619/http://www.skatteetaten.no/globalassets/pdfer/horingsuttalelser/horingsliste-flypassasjeravgift.pdf
  |arkivdato = 2016-01-16
 }}

*{{Kilde www
  |ref           = høring
  |url           = http://toll.no/upload/aarsrundskriv/2015/Høringsnotat%20flypassasjeravgift.pdf
  |tittel           = Høringsnotat – endring av særavgiftsforskriften – flypassasjeravgift
  |dato           = 2015-12-21
  |utgiver           = [[Toll- og avgiftsdirektoratet]]
  }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}
*{{Kilde www
  |ref           = historie
  |url           = https://www.toll.no/PageFiles/5548/Avgiftshistorie2014.pdf
  |tittel           = Avgiftshistorie 2014
  |dato           = 2014-01-01
  |utgiver           = [[Toll- og avgiftsdirektoratet]]
  |url-status = død
  |arkivurl           = https://web.archive.org/web/20160312135710/http://www.toll.no/PageFiles/5548/Avgiftshistorie2014.pdf
  |arkivdato           = 2016-03-12
  }}

== Referanser ==
<references>

 <ref name="Andreassen_2015-12-17_f-b">{{Kilde www
 |url=http://www.f-b.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/ryanair/ryanair-truer-med-a-legge-ned-basen-pa-rygge/s/5-59-336209 
 |tittel=Ryanair truer med å legge ned basen på Rygge 
 |besøksdato=2016-01-11 
 |etternavn=Andreassen 
 |fornavn=Pål 
 |utgivelsesdato=2015-12-17 
 |utgiver=[[Fredriksstad Blad]] 
 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20160111010352/http://www.f-b.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/ryanair/ryanair-truer-med-a-legge-ned-basen-pa-rygge/s/5-59-336209 
 |arkivdato=2016-01-11 
 |sitat=Til NRK sier Ryanair at de kommer til å stenge sin base på Rygge fra 1. november neste år dersom flyseteavgiften blir innført i Norge. 
 |url-status=død 
}}</ref>

 <ref name="Bugge_2015-12-14_VG">{{Kilde www
 |url=http://www.vg.no/forbruker/luftfart/flyplassjef-rygge-legges-ned-neste-aar-hvis-flyseteavgiften-innfoeres/a/23579507/ 
 |tittel=Flyplassjef: Rygge legges ned neste år hvis flyseteavgiften innføres 
 |besøksdato=2016-01-11 
 |etternavn=Bugge 
 |fornavn=Stella 
 |medforfattere=Johnsen, Alf Bjarne 
 |utgivelsesdato=2015-12-14 
 |utgiver=[[VG]] 
 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20151215020948/http://www.vg.no/forbruker/luftfart/flyplassjef-rygge-legges-ned-neste-aar-hvis-flyseteavgiften-innfoeres/a/23579507/ 
 |arkivdato=2015-12-15 
 |sitat=For med flyseteavgiften har Ryanair, ifølge Tandberg, sagt at de ikke lenger vil ha base på Rygge. – Ryanair har sagt at det blir en styrt avvikling fra 1. november 2016. 
 |url-status=død 
}}</ref>

 <ref name="Senel_2015-12-17_NRK">{{Kilde www 
  |url= http://www.nrk.no/norge/ryanair-truer-med-a-legge-ned-sin-base-pa-rygge-1.12709633
  |tittel= Ryanair truer med å legge ned sin base på Rygge
  |besøksdato= 2016-01-11
  |etternavn=Senel
  |fornavn=Emrah
  |medforfattere= Journalist Ann-Iren Finstad, Sebastian Nordli, Victoria Ose
  |utgivelsesdato= 2015-12-17
  |utgiver= [[NRK]]
  |arkiv_url= 
  |arkivdato= 
  |sitat= Ryanair sier de kommer til å stenge sin base på Rygge fra 1. november neste år dersom flyseteavgiften blir innført i Norge. […] Det vil trolig bety at antall ruter med det irske lavprisselskapet vil reduseres med 50 prosent. Det sier Ryanairs kommersielle direktør, David O'Brien, til NRK. O'Brien var i møter med finansminister Siv Jensen tidligere torsdag og orienterte henne om Ryanairs planer dersom flyseteavgiften innføres.
 }}</ref>

 <ref name="Strønen_2015-11-30_NRK">{{Kilde www
 |url=http://www.nrk.no/norge/--flyseteavgiften-kan-ramme-naermere-6000-arbeidsplasser-1.12679620 
 |tittel=Flyseteavgiften kan ramme nærmere 6000 arbeidsplasser 
 |besøksdato=2016-01-11 
 |etternavn=Strønen 
 |fornavn=Anja 
 |utgivelsesdato=2015-11-30 
 |utgiver=[[NRK]] 
 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20160110235527/http://www.nrk.no/norge/--flyseteavgiften-kan-ramme-naermere-6000-arbeidsplasser-1.12679620 
 |arkivdato=2016-01-10 
 |sitat=SAS, Norwegian og Widerøe sammen med NHO i møte med samferdselsministeren […] Flyselskapene var før møtet kamplystne, og tydelig på at 5–6000 arbeidsplasser kan være truet fordi lønnsomheten til distriktene er så lav at de kan måtte legge ned flyruter. 
 |url-status=død 
}}</ref>

 <ref name="Tanberg_2015-12_ryg">{{Kilde www
 |url=http://www.ryg.no/cat/4.aspx/495 
 |tittel=Flyseteavgift 
 |besøksdato=2016-01-11 
 |etternavn=Tandberg 
 |fornavn=Pål F. 
 |utgivelsesdato=desember 2015 
 |utgiver=[[Moss lufthavn, Rygge]] 
 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20160110235643/http://www.ryg.no/cat/4.aspx/495 
 |arkivdato=2016-01-10 
 |sitat=Bare ved Moss lufthavn Rygge vil 500 arbeidsplasser bli direkte berørt, med indirekte og induserte virkninger vil det berøre i tillegg 500 arbeidsplasser. Totalt 1000 arbeidsplasser bare i Østfold! 
 |url-status=død 
}}</ref>

</references>

{{Oversikt Solbergregjeringen}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norske særavgifter]]
[[Kategori:Norsk luftfart]]
[[Kategori:Regjeringen Solberg]]
[[Kategori:Introduksjoner i 2016]]