Redigerer MS «Meteor»

:''Denne artikkelen omhandler skipet fra 1955. For dampyachten fra 1904 med samme navn, se [[DY «Meteor»]].''
{{Infoboks skip
| navn = MS «Meteor»
| bilde = Kanstadsamlingen - NMF010005-00881.jpg
| bildetekst = MS «Meteor» i Svolvær
| andre navn = 1972–2002: «Neptune»
| type = Passasjerskip
| bygget = 1955
| verft = Aalborg Værft, [[Danmark]]
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = Januar 1955
| flaggstat = 1955–1971: {{Flagg|Norge}} [[Bergen]]<br />1971–2002: {{Flagg|Hellas}} [[Pireus]]
| register = 
| rederi = 1955–1971: [[Det Bergenske Dampskibsselskab|BDS]]<br />1971–2002: Epirotiki Steam Navigation Company
| status = Hugget i 2002
| kallesignal = 
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 86 m (282,2 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 13,7 m (44,9 fot)
| dybde = 6,1 m (20 fot)
| toppfart = 18 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Nisylindret [[Burmeister & Wain|B&W]] dieselmotor
| ytelse = 5&nbsp;000 [[Hestekrefter|bhk]]
| tonnasje = 2&nbsp;856 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 640 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 200 køyeplasser
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}
'''MS «Meteor»''' (kallesignal LARG) var et passasjerskip som ble overlevert [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS) i 1955. Skipet var byggnummer 104 ved Aalborg Værft i [[Ålborg]], [[Danmark]]. MS «Meteor» gikk hovedsakelig i cruisetrafikk i hele verden, men var i perioden 1955 til 1958 også brukt som avløserskip i [[hurtigruten]]. Etter en brann ombord i 1971, ble skipet kondemnert og solgt til et [[Hellas|gresk]] rederi. Hun ble reparert og seilte i cruisetrafikk i [[Middelhavet]] frem til 1995 under navnet MS «Neptune». I 2002 ble skipet slept til [[Tyrkia]] for opphugging.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. [[Meteor]] er et annet navn på stjerneskudd.

== Historie ==
MS «Meteor» ble kontrahert ved Aalborg Værft i 1952 for å erstatte cruiseskipet [[MY «Stella Polaris»]] fra 1927. 14. januar 1955 var skipet ferdig, og ble døpt MS «Meteor» etter rederiets gamle turistskip [[DY «Meteor»]] fra 1904 som ble senket under [[andre verdenskrig]]. Rett etter overleveringen ble MS «Meteor» satt inn i hurtigruten som erstatning for [[DS «Nordstjernen»]] som forliste [[22. september]] [[1954]]. 28. mars 1955 måtte MS «Meteor» på kort varsel settes inn i ruten [[Plymouth]] – [[Madeira]] etter at MS «Venus» grunnstøtte. Sommeren 1955 gikk skipet i turistcruise til [[Nordkapp]] og [[Svalbard]]. Høsten 1955 vikarierte MS «Meteor» både for TS «Leda» og MS «Astrea» på henholdsvis Bergen – [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]-ruten og Bergen – [[Rotterdam]]-ruten. Vinteren 1955/1956 var hun igjen avløserskip i hurtigruten. I februar 1957 gikk skipet på cruise til [[Lofoten]] under [[Lofotfisket]], før hun vinteren 1957/1958 for siste gang seilte som avløserskip i hurtigruten. Fra nå av ble MS «Meteor» utelukkende brukt til cruise, og gikk i vintermånedene til både Middelhavet og Karibia. I sommermånendene var hun på sporadiske besøk langs norskekysten.

I april 1970 ble skipet solgt til selskapet ''Meteor Cruises AS'' i Bergen, men beholdt navnet. ''Meteor Cruises AS'' var delvis eid av Det Bergenske Dampskibsselskab som fortsatte å ha driftsansvaret for skipet. Natt til 22. mai 1971 var MS «Meteor» på vei sørover gjennom Georgia Strait i [[Britisk Columbia]], [[Canada]] da det brøt ut brann i mannskapskvarteret forut på B-dekk. 32 av besetningen omkom, og det tok 42 timer å få slukket brannen. Skipet ble slept til [[Vancouver]] hvor hun etter inspeksjon ble kondemnert. Skipet ble solgt til det greske rederiet ''Epirotiki Steam Navigation Company'' og slept til [[Pireus]] i Hellas for reparasjon. I april 1972 var skipet ferdig reparert, og ble omdøpt til MS «Neptune». I sommersesongene gikk hun i cruisefart hovedsakelig i Middelhavet, men hadde også noen turer til Nordkapp. I 1995 ble skipet lagt i opplag i Eleusis i Hellas, og ble liggende her til det ble slept til Aliaga i Tyrkia for å hugges opp.

== Skipet ==
MS «Meteor» var bygd etter det samme konseptet som de tre hurtigruteskipene [[MS «Polarlys» (1952)|MS «Polarlys»]], [[MS «Nordlys» (1951)|MS «Nordlys»]] og [[MS «Håkon Jarl»]] (også kalt Ålborg-skipene), bare 9,14 meter (30 [[fot (mål)]]) lengre og litt bredere. MS «Meteor»s tonnasje var ved levering 2&nbsp;856 [[bruttoregistertonn]], 1&nbsp;548 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 640 [[dødvekttonn]]. Etter ombyggingen i 1972 var tonnasjen 2&nbsp;402 bruttoregistertonn og 1&nbsp;003 nettoregistertonn. 509 [[Kubikkmeter|m³]] av lasterommene var kjølerom, og lasting og lossing foregikk ved hjelp av en kran forut. Hovedmaskinen var en nisylindret [[Burmeister & Wain]] totakts dieselmotor. Oppgitt ytelse var 5&nbsp;000 [[Hestekraft|hestekrefter]] (bhk), noe som ga en marsjfart på 18 [[knop (mål)|knop]]. MS «Meteor» hadde 200 køyeplasser i rutefart, fordelt på 90 køyeplasser på 1. plass (1. klasse) og 110 på 2. plass. I cruisefart var køyekapasiteten redusert til 147. I forhold til de andre hurtigruteskipene var MS «Meteor» luksuriøst innredet. Alle 1. plass lugarer hadde WC. Fellesarealene for passasjerene lå på salongdekket, i tillegg til en 1. plass utsiktsalong forut på båtdekk.

<gallery widths=160>
File:Oslo_havn_med_m-s_%22Meteor%22_-_no-nb_digifoto_20160713_00203_NB_MIT_FNR_17523.jpg|M/S «Meteor»  i [[Pipervika]] i havnebassenget utenfor [[Oslo rådhus]] 1957.{{byline|[[Jac Brun]]/[[Nasjonalbiblioteket]]s bildesamling}}
File:Oslo_havn_med_m-s_%22Meteor%22_-_no-nb_digifoto_20160713_00194_NB_MIT_FNR_17522_A.jpg|«Meteor» i [[Pipervika]] innerst i [[Oslofjorden]] med [[Akershus festning]] bak 1957.{{byline|Jac Brun/Nasjonalbibliotekets bildesamling}}
File:Kanstadsamlingen_-_NMF010005-00898.jpg|{{byline|[[Nordlandsmuseet]]s bildesamling etter Kanstad}}
File:Kanstadsamlingen - NMF010005-01117.jpg|«Meteor» ved kai, trolig i [[Svolvær]].{{byline|Nordlandsmuseets bildesamling etter Kanstad}}
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 159</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk) (<small>side 150</small>). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}
* [https://web.archive.org/web/20110202010602/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-meteor/ Hurtigrutemuseet – MS Meteor] <small>Besøkt 16. oktober 2009</small>
* {{Kilde www 
 |url = https://www.sjohistorie.no/no/skip/19299/
 |tittel = M/S Meteor
 |besøksdato = 2019-01-18
 |utgiver = Lillesand sjømannsforening
 |dato = }}
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 2. desember 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tysk side om hurtigrutene] <small>Besøkt 2. desember 2008</small>
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrr25meteor Mike Bents hurtigruteside – MS Meteor (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 2. desember 2008</small>
* {{Kilde www 
 |url = https://www.side3.no/vimenn/brannmysteriet-som-ble-tiet-i-hjel-6810194
 |tittel = Norske myndigheter ville dekke over mordbrann
 |forfatter = Eivind Pedersen
 |besøksdato = 2019-09-03
 |utgiver = ViMenn
 |dato = 2019-08-26}}<small>(Betalingsmur)</small>

{{Hurtigruteskip}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Meteor}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Skip fra 1955]]
[[Kategori:Skip bygget i Danmark]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]