Vis kilden til Europavei 6 (Norge)

{{Andrebetydninger3|E6|E6 (andre betydninger)}}
{{Infoboks norsk vei
| logo = {{Riksvei|E6||x75}}
| bilde = 
| kart = [[File:Map E6 (Norway).svg|frameless]] E6 gjennom fylkene
| lengde = 2576 km
| motorvei = 267 km
| ferger = [[Bognes–Skarberget]] 8,0&nbsp;km<ref name="ferjestat12" />
| strekning = [[Kirkenes]]–[[Svinesund]]
| status = [[riksvei]]
| tilstøtende = {{Riksvei|E8}} {{Riksvei|E10}} {{Riksvei|E12}} {{Riksvei|E14}} {{Riksvei|E16}} {{Riksvei|E18}} {{Riksvei|E39}} {{Riksvei|E45}} {{Riksvei|E69}} {{Riksvei|E75}} {{Riksvei|E105}} {{Riksvei|E134}} {{Riksvei|E136}}<br />{{Riksvei|3}} {{Riksvei|4}} {{Riksvei|15}} {{Riksvei|19}} {{Riksvei|22}} {{Riksvei|25}} <br />{{Riksvei|70}} {{Riksvei|77}} {{Riksvei|85}} {{Riksvei|92}} {{Riksvei|94}}<br />{{Riksvei|110}} {{riksvei|226}} {{Riksvei|150}} {{Riksvei|159}} {{Riksvei|163}} {{Riksvei|191}} {{Riksvei|204}} {{Riksvei|706}} {{Riksvei|827}}
| bomveier = 18 <!-- Nordland=3
Sør-Trøndelag=5
Oppland=1
Hedmark=2
Akershus=3
Oslo=2
Østfold=2 -->
| restriksjon = [[Kolonnekjøring]]<br />om vinteren
| restriksted = Hatter<br />[[Sennalandet]]<br />[[Kvænangsfjellet]]<br />Gratangsfjellet<br />[[Saltfjellet]]<br />[[Dovrefjell]]
| comcat = E6 (Norway)
}}
'''Europavei 6''' (E6) er en [[norge|norsk]] [[riksvei]] som går mellom [[Kirkenes]] og [[Svinesund]]. Veiens lengde er 2&nbsp;576&nbsp;km, og den er del av [[Europavei 6]] i Norge og Sverige. Det er Norges lengste vei og går gjennom seks av landets elleve fylker.

På norsk jord følger E 6 traseen [[Svinesund]], [[Sarpsborg]], [[Oslo]], [[Hamar]], [[Lillehammer]], [[Dovre|Dombås]], [[Trondheim]], [[Stjørdal]], [[Skogn]], [[Levanger (tettsted)|Levanger]], [[Verdal]], [[Steinkjer]], [[Grong]], [[Mosjøen]], [[Mo i Rana]], [[Rognan]], [[Fauske]], så videre opp over [[Hamarøy]]a med [[ferge]] fra [[Bognes]] til [[Skarberget]] over [[Tysfjord]]en til [[Ballangen]], [[Narvik]], [[Setermoen]], [[Alta]], [[Olderfjord]], [[Lakselv]], [[Karasjok]], [[Nesseby|Varangerbotn]], [[Kirkenes]].

== Lengder og trafikkforhold==
E 6 er den lengste veistrekningen i Norge med 2576&nbsp;km. Av dette er 102,7&nbsp;km [[Liste over veitunneler i Norge|i 85 tunneler]], 4,0 % av veiens lengde går i tunnel. Av 85 tunneler på E6 er 39 i Nordland fylke, der 6,0 % av veiens lengde er i tunnel. I [[Akershus]] var 12,3 % av veiens lengde i tunnel i desember 2018.

=== Gjennom de enkelte fylkene ===
E6 går gjennom åtte av landets femten fylker (tabell oppdatert februar 2024).

{| class="wikitable"
|-
! Fylke !! km !! av dette [[motorvei]] {{Motorvei-start}} !!  av dette motortrafikkvei {{Motortrafikkvei-start}} !! av dette i tunnel {{Tunnel}} !! av dette ferje {{ferge}} !! Antall tunneler
|-
| [[Finnmark]] ||align="right" | 640,1 ||align="right" | 0 ||align="right" | 0 ||align="right" | 9,8 ||rowspan=2 align="right" | 0 <!-- Kontrollert 4/12/2018 -->|| align="right" | 8<!-- Kontrollert 13/2/2024 -->
|-
| [[Troms]]||align="right" | 374,3 <!-- gulesider 384,2 google maps 383 km korrigering nordnestunnelen -9,3 km --> ||align="right" | 0 ||align="right" | 0 ||align="right" | 16,4 <!-- Kontrollert 23/11/2018-->|| align="right" | 6<!-- Kontrollert 13/2/2024 -->
|-
| [[Nordland]]|| align="right" | 630,4||align="right" | 0 ||align="right" | 0 ||align="right" | 38,2 ||align="right" | 7,6<!-- 
Sørgrensen–Bognes ferje 522,4 km ferjen 7,6 km Skarberget-Narvik jernbanebru 79,6 km Narvik-nordgrensen 22,6 km Kontrollert 10/12/2018 --> || align="right" | 37<!-- Kontrollert 29/6/2020 -->
|-
| [[Trøndelag]]|| align="right" | 451,0 ||align="right" | 17 || align="right" | 71 || align="right" | 10,2 || rowspan="5" align="right" | 0<!-- Kontrollert 28/11/2018--> || align="right" | 15<!-- Kontrollert 29/6/2020 -->
|-
|[[Innlandet]]|| align="right" | 285,8 || align="right" | 67 || align="right" | 93|| align="right" |13,1<!-- Kontrollert 06/01/2020--> || align="right" | 9<!-- Kontrollert 29/6/2020 -->
|-
| [[Akershus]]|| align="right" | 110,6 ||align="right" | 110,6 ||align="right" | 0 ||align="right" | 13,6 <!-- Sør 39,6 Nord 71,0 Kontrollert 17/11/2018 -->|| align="right" | 8<!-- Kontrollert 13/2/2024 -->
|-
| [[Oslo]]||align="right" | 21,9 ||align="right" | 11 || align="right" | 6 || align="right" | 0,4<!-- Armer i tillegg 6,8 Kontrollert 17/11/2018 --> || align="right" | 2<!-- Kontrollert 13/2/2024 -->
|-
| [[Østfold]]|| align="right" |61,8 ||align="right" | 61,8 ||align="right" | 0 ||align="right" | 1,1 <!-- Kontrollert 13/2/2024-->|| align="right" | 8<!-- Kontrollert 13/2/2024 -->
|-
| '''Hele landet'''|| align="right" |2576 ||align="right" | 267 || align="right" | 170 || align="right" | 102,8||align="right" | 7,6 || align="right" | 93
|}
Lengdene er medregnet ferjer, men unntatt [[arm (vei)|armer]].

=== Armer ===
De lengste armene av E6 er:<ref name="rvliste"/>
# Osnes–Trældal i [[Narvik]] kommune (17,0 km)
# Nordnesveien i [[Kåfjord]] kommune (14,1 km)
# Alnakrysset–Sørenga i [[Oslo]] kommune (10,1 km)
# Ryen–Gamlebyen i [[Oslo]] kommune (4,0 km)
# gjennom [[Ballangen]] i [[Narvik]] kommune (2,4 km)
# Vist–Frøset i [[Steinkjer]] kommune (1,9 km)
# til Værnes lufthavn i [[Stjørdal]] kommune (1,8 km)
# til Bardufoss lufthavn i [[Målselv]] kommune (1,8 km)
# til Rygge lufthavn i [[Moss]] kommune (1,6 km)
# til Lakselv lufthavn i [[Porsanger]] kommune (1,5 km)
# til [[Lillehammer]] sentrum (1,2 km)

=== Standard ===
{{Utdypende|Liste over norske motorveier og motortrafikkveier}}
E6 har varierende standard. Deler av veien er anlagt som [[motorvei]] eller [[motortrafikkvei]], med fartsgrenser 80, 90, 100 eller 110&nbsp;km/t.<ref>https://www.vegvesen.no/vegkart</ref>

;{{Motorvei-start}} Strekninger med motorveistandard
* Tunga–Kvål 27,8&nbsp;km
* Moelv–Ulvenkrysset 146 km
* Klemetsrud–Svinesund (Sverige) 104&nbsp;km<br />

;{{Motortrafikkvei-start}} Strekninger med motortrafikkvei
* [[Levanger]]–Branes 6&nbsp;km
* [[Skogn]]–Gullberget 13&nbsp;km
* Trondheim lufthavn–Tunga 26,6&nbsp;km
* Gyllan–Liøya (forbi Støren) 9,3&nbsp;km
* Korporalsbrua–Vindåsliene 6,5 km
* Sjoa–Fryasletta 33,4 km
* [[Tretten]]–Moelv
* Nordre Fjellhus–Sørenga 4,7&nbsp;km ([[Arm (vei)|arm]] til Sørenga)
* Ryen–Operatunnelen 1,7&nbsp;km

=== Fartsgrenser ===
;{{Fartsgrense|90}} Strekninger med fartsgrense 90&nbsp;km/t
:(langs kortere strekninger underveis, f.eks. ved veikryss og forbi tettsteder, kan det være angitt en lavere fartsgrense. Avstandstall er forsøksvis faktisk strekning med angitt fartsgrense)
* [[Neiden]]–Brannsletta, unntatt [[Bugøyfjord]] (32,3&nbsp;km, Finnmark)
* Goavddesgurnjárga–Ceavrresnjárga, unntatt [[Sirbma]]–Bievrrá (44,7&nbsp;km, Finnmark)
* Levajok–Valjohka bru (32,5 km, Finnmark)
* Jussajeaggi–Lávkkajávri/Grøtterud (29,6 km, Finnmark)
* Olderfjorddalen–[[Skaidi]] (14,9 km, Finnmark)
* Veslemoen–Lauvås (32,6&nbsp;km, Finnmark)
* [[Storsandnes]]–[[Bognelv]] (22,3&nbsp;km, Finnmark)
* [[Nordnestunnelen (Troms)|Nordnestunnelen]]–[[Larsbergtunnelen]] (10,4&nbsp;km, Troms)
* [[Nordkjosbotn]]–[[Dale]] (12,6&nbsp;km, Troms)
* Bardu bygdetun–Kolbranskaret (14,5&nbsp;km, Troms)
* Jordbrumoen–[[Gratangsfjellet|Gratangseidet]] (16,7&nbsp;km, Troms)
* [[Rognan]]–Borkamo (28,0&nbsp;km, Nordland)
* [[Lønsdal]]–[[Illhøllia tunnel|Illhøllia]] tunnel, unntatt Strandjord–Eiterå og ved Storforshei (66,2&nbsp;km, Nordland)
* Svenningelv–Kapskarmo (11,5 km, Nordland)
* [[Grong]]–Formofoss (7,9&nbsp;km, Trøndelag)
* [[Sørlia]]–[[Vist]] (6,5&nbsp;km, Trøndelag)
* [[Rokne]]–Nordberg (5,2&nbsp;km, Trøndelag)
* [[Skogn]]–Gullberget (10,6&nbsp;km, Trøndelag)
* [[Kvithammer]]–[[Stjørdalshalsen]] (4,4&nbsp;km, Trøndelag)
*[[Hommelvik]]–Ranheim, unntatt [[Stavsjøfjelltunnelen]] og [[Væretunnelen]] (12,6&nbsp;km, Trøndelag)
* [[Jaktøya]]–[[Skjerdingstad]] (6,9&nbsp;km, Trøndelag)
* Brattlitunnelen–Liøya (4,0&nbsp;km, Trøndelag)
* Klevan–Hesthåggån (4,6&nbsp;km, Trøndelag)
* Sjoa–Fryasletta (33,4 km, Innlandet)
* Rustberg–Midtskog (10,7&nbsp;km, Innlandet)
* Vinterbro–Trosterud (6,7&nbsp;km, Akershus)
* Svinesund tollstasjon–Riksgrense Sverige (1,5&nbsp;km, Østfold)

;{{Fartsgrense|100}} Strekninger med fartsgrense 100&nbsp;km/t

* Storler–Jaktøyen (Trøndelag)
* Kolomoen–Tangen (Innlandet)
* Grankrysset–Hvamkrysset (Akershus)
* Horgenkrysset–Patterødkrysset (Akershus, Østfold)
* [[Eidettunnelen]]–Sarpsborg (Østfold)

;{{Fartsgrense|110}} Strekninger med fartsgrense 110&nbsp;km/t
* Melhus-Kvål (Trøndelag) 
* Moelv–Kolomoen (Innlandet)
* Tangen–Grankrysset (Innlandet, Akershus)
* Patterødkrysset–Galteryggenkrysset (Østfold)
* Sarpsborg–Svinesund tollstasjon (Østfold)

'''Sommerfartsgrenser'''

{{110 km/t}} 
*Horgenkrysset–Patterødkrysset (Akershus, Østfold)

'''Vinterfartsgrenser'''

{{Fartsgrense|70}} 
*Dovreskogen–Rosten (5,3 km, Innlandet) <ref>Mellom {{koord|61.894167|9.399255}} og {{koord|61.858614|9.410177}} (koord)</ref>

=== Lengste tunneler ===
# [[Korgfjelltunnelen]], [[Nordland]], 8 533 m
# [[Nordnestunnelen (Troms)|Nordnestunnelen]], [[Troms]], 5 810 m
# [[Sørkjostunnelen]], Troms, 4 670 m
# [[Kobbskartunnelen]], [[Nordland]], 4 457 m
# [[Hundorptunnelen]], [[Innlandet]], 4 164 m
# [[Helltunnelen]], [[Trøndelag]], 3 928 m
# [[Øyertunnelen]], Innlandet, 3 873 m
# [[Nordbytunnelen]], [[Akershus]], 3 867 m
# [[Teigkamptunnelen]], Innlandet, 3 747 m
# [[Nøstvettunnelen]], Akershus, 3 668 m
* [[Forbordsfjelltunnelen]], Trøndelag, 6,1 km bygges
* [[Rismålsheitunnelen]], Nordland, 8,3 km bygges
* [[Gyltviktunnelen]], Nordland, 4,5 km bygges

=== Lengste bruer ===
# [[Hålogalandsbrua]], [[Nordland]], 1 533 m
# [[Sandesund bru]], [[Østfold]], 1 528 m
# [[Mjøsbrua]], [[Innlandet]], 1 421 m
# [[Skjomen bru]], [[Nordland]], 711 m
# [[Svinesundsbrua|Nye Svinesundsbrua]], [[Østfold]]/[[Sverige]], 704  m
# [[Minnesund bru]], [[Akershus]], 565 m
# [[Kjerringstraumbrua]], Nordland, 551 m
# [[Sørstraumen bru]], [[Troms]], 440 m
# [[Hølendalen bruer]], [[Østfold]], 417 m
# [[Kroppanbrua]], [[Trøndelag]], 402 m
* [[Torkelseng bru]], Nordland, 500 m bygges

===Trafikk===
{| class="wikitable sortable"
|+Trafikktelling i 2017 (sør for Dovre) og i 2019 (nord for Dovre)<ref>{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2018-09-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180502064429/https://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger |arkivdato=2018-05-02 |url-status=død }}</ref><ref>https://vegkart.atlas.vegvesen.no/ vegkart (søk på Trafikkmengde)</ref>
|-
! Sted !! Fylke!! [[ÅDT]] !! % tunge kjøretøy !! Merknad
|-
|Nyelv ([[Nesseby]])|| rowspan=3 | Finnmark ||583|| 21||
|-
|[[Varangerbotn]] (vest) || {{formatnum:1250}} || 19 ||
|-
|[[Sirbmá]] || {{formatnum:220}} || 33 ||
|-
|[[Nordkjosbotn]]|| rowspan=2 | Troms ||{{formatnum:3900}} || 19 ||
|-
|Øse ([[Gratangen]]) || {{formatnum:2400}} || 22 || juli: {{formatnum:3500}}; januar: {{formatnum:1500}}
|-
|[[Narvik]] sentrum || rowspan=4|Nordland || {{formatnum:12000}} || 9||
|-
|[[Kobbskarettunnelen]] || {{formatnum:1300}} || 26||
|-
|Sørelva ([[Saltfjellet]])|| {{formatnum:970}}|| 30 || {{formatnum:2700}} i juli, 500 i januar
|-
|Svenningdal ||{{formatnum:1200}} || 35 ||
|-
|Nødalsbrua || rowspan=6|Trøndelag || {{formatnum:2000}} || 23 ||
|-
|[[Verdalsbrua]]||  {{formatnum:10100}} || 16||
|-
|[[Væretunnelen]] || {{formatnum:20310}} || 16||
|-
|[[Kroppanbrua]] || {{formatnum:49680}} || 11 ||
|-
|Korporalsbrua ([[Gauldal]]) || {{formatnum:6070}} || 27 ||
|-
|[[Hjerkinn]] || {{formatnum:2100}} || 24 ||
|-
| [[Dombås]] (sør) ||rowspan=4|Innlandet||  {{formatnum:4330}} || 19,3|| trafikken dobles i juli
|-
| [[Øyertunnelen]] || {{formatnum:7500}} || 17,5 || juli: {{formatnum:12000}}
|-
| [[Biri]] (sør)|| {{formatnum:13400}} || 14,7 ||
|-
| Åkersvika ([[Hamar]]) || {{formatnum:19980}} || 15,1||
|-
| [[Eidsvolltunnelen]] || Akershus || {{formatnum:15000}} || 17,6||
|-
| [[Karihaugen]] (Oslo)|| Oslo || {{formatnum:51000}} || 14,6 ||
|-
|[[Nordbytunnelen]] || Akershus || {{formatnum:36400}} || 14,6 ||
|-
|Storebaug (Moss/Rygge) || rowspan=2| Østfold  || {{formatnum:40300}} || 14,1 ||
|-
|[[Svinesundbrua]] || {{formatnum:15300}} || 17,1 || Nye Svinesundbrua åpnet 2005
|}

===Regularitet===
*[[Kvænangsfjellet]] er i gjennomsnitt stengt 32 ganger i løpet av vinteren. Vinteren 2019–2020 var veien over Kvænangsfjellet stengt 77 ganger på grunn av uvær.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/rekordmange-stengte-veger-i-nord-norge-i-vinter-1.14972689|tittel=Rekordmange stengte veger i Nord-Norge i vinter|besøksdato=2022-08-03|dato=2020-04-03|fornavn=Inghild|etternavn=Eriksen|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=E6 Saltfjellet har vært stengt 76 ganger så langt i vinter, mens den tidligere rekorden for en hel vinter er 49. Gjennomsnittet er 32.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nordlys.no/5-34-1275039|tittel=Rekordmange stengninger på Kvænangsfjellet|besøksdato=2022-08-03|dato=2020-03-06|fornavn=Thor Harald|etternavn=Henriksen|språk=no|verk=Nordlys}}</ref> Omkjøring er 169 km lengre (Skibotn–Alta via Finland).<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/e6-stengt-i-nord-troms-_-omkjoring-via-finland-1.15986372|tittel=E6 stengt i Nord-Troms – omkjøring via Finland|besøksdato=2022-08-03|dato=2022-05-31|fornavn=Hanne|etternavn=Wilhelms|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> [[Kvænangsfjelltunnelen]] åpnet 2023 har i hovedsak løst dette problemet.
*E6 [[Saltfjellet]] har vært stengt 76 ganger vinteren 2019–2020 (og med kolonnekjøring omtrent like mange ganger), mens gjennomsnittet er 32. Det er få reelle alternative ruter mellom nord og sør i Nordland. En mulighet er kystveien med to ferjer, en annen mulighet er gjennom Sverige (Trofors–Tärnaby–Arjeplog–Rognan, 250 km lengre, men den veien er også vinterusikker).<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/e6-over-saltfjellet-har-vaert-stengt-eller-kolonnekjort-141-ganger-i-vinter_-_-na-er-vi-lei-1.14981536|tittel=Disse sjåførene har ventet i 24 timer for å få krysse Saltfjellet: – Vi begynner å bli mektig lei|besøksdato=2020-04-14|forfattere=|dato=2020-04-14|fornavn=Andreas Nilsen|etternavn=Trygstad|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=E6 over Saltfjellet er den viktigste veien mellom Mo i Rana og Bodø, og omkjøringene er lange og vanskelige. Enten må du kjøre langt inn i Sverige, eller så må du kjøre langs kysten og ta mange ferger.}}</ref>  
*[[Sennalandet]] i Finnmark har vært stengt 48 ganger sesongen 2019–2020, rekord er i sesongen 2016–2017, da Sennalandet hadde 55 stengninger.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/rekordmange-stengte-veger-i-nord-norge-i-vinter-1.14972689|tittel=Rekordmange stengte veger i Nord-Norge i vinter|besøksdato=2020-04-03|forfattere=|dato=2020-04-03|fornavn=Inghild|etternavn=Eriksen|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=E6 Kvænangsfjellet i Nord-Troms har vært stengt 77 ganger, mens den tidligere rekorden er 44 for en hel vintersesong. Gjennomsnittet er 32.}}</ref> Omkjøring er 226 km lengre (Alta–Olderfjord over Karasjok).
*E6 [[Dovrefjell]] er den av fjellovergangene som er relativt sjelden stengt, og regnes som en av de sikreste fjellovergangene i Norge. Det kan skje at Dovrefjell er stengt, eller har kolonnekjøring ved sterk vind og snøfokk.<ref>{{Kilde www |url=https://www.adressa.no/nyheter/trondelag/2020/02/09/E6-Dovre-er-stengt-igjen-21039049.ece |tittel=E6 Dovre er stengt igjen |besøksdato=2020-04-04 |arkiv-dato=2020-02-10 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200210195423/https://www.adressa.no/nyheter/trondelag/2020/02/09/E6-Dovre-er-stengt-igjen-21039049.ece |url-status=yes }}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/e6-over-dovrefjell-apen-igjen-1.12235656|tittel=E6 over Dovrefjell åpen igjen|besøksdato=2020-04-14|forfattere=|dato=2015-03-01|fornavn=Ann-Kristin|etternavn=Mo|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=– Tradisjonelt er ikke E6 over Dovrefjell stengt så ofte, men denne vinteren har bydd på ekstra utfordringer med sterk vind og snø i området, sier Bjørnstad.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/denne-veien-har-vart-stengt-40-dogn-i-vinter/s/5-8-32797|tittel=Denne veien har vært stengt 40 døgn i vinter|besøksdato=2020-04-14|forfattere=|dato=2015-03-06|språk=no|verk=www.ba.no|forlag=|sitat=Dovrefjell, Hatter og Hemsedal er de mest driftssikre fjellovergangene de fem siste årene sett under ett. Men også på disse strekningene møter bilistene stengte veger og kolonnekjøring mange ganger i løpet av vinteren. E 16 over Filefjell har vært den mest driftssikre fjellovergangen i 2015 med unntak av Dovrefjell.}}</ref>

== Historikk ==
{{Se også|Europavei 6' historie i Nordland}}
[[Fil:Norge. Kringen. Gudbrandsdalen - NB MS G4 0310 (cropped).jpg|thumb|Hovedveien gjennom Gudbrandsdalen ved [[Slaget ved Kringen|Sinclairstøtten]] omkring 1900.]]
=== Nummer og forbindelse nord-sør ===
Betegnelsen E 6 ble innført 1. juni [[1965]] for strekningen [[Roma]] – [[Bologna]] – [[München]] – [[Berlin]] – [[Trelleborg (Sverige)|Trelleborg]] – [[Oslo]] – [[Stjørdalshalsen]] (1962 i Sverige). Lenger nord hadde veien for dårlig standard, blant annet fantes det strekninger med grusvei, og ble skiltet [[riksvei 6]] (og gikk over [[fylkesvei 98|Ifjordfjellet]]). [[Liste over gamle riksveier|I det gamle systemet]], før 1965, var veien i Norge skiltet med [[riksvei 1]] sør for Oslo, og [[riksvei 50 (1931–1965)|riksvei 50]] nord for Oslo. 1. juli [[1969]] ble E 6 skiltet til [[Nordkjosbotn]], og i [[1983]] via [[Karasjok]] til [[Kirkenes]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf |tittel=NAF veibok: Trondheim – Mosjøen – Kirkenes |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20061003150912/http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf |arkivdato=2006-10-03 }}</ref> I 1924 åpnet strekningen mellom Grong og Mosjøen slik at det ble veiforbindelse mellom Sør-Norge og Nord-Norge.<ref>''Motor'', nr 4, 2024, s. 13</ref> I 1986 fikk den siste delen av E6 i Finnmark fast dekke.

[[UNECE]] besluttet i [[1983]] å reformere systemet. Veien Helsingborg–Oslo–Olderfjord skulle etter det nye nummersystemet bli en del av [[Europavei 47|E47]], med endepunkt på [[Nordkapp]]. E6 skulle gå strekningen [[Olderfjord]] til [[Kirkenes]]. Det nye systemet ble skiltet fra [[1985]] i de fleste land. To unntak var E6 og [[Europavei 4|E4]] i Sverige og Norge, hvor regjeringene forhandlet med UNECE fordi de ikke ønsket å skilte om hele disse lange strekningene. De fikk forlenget E6 fra Olderfjord til Trelleborg i Sverige [[1992]]. E47 fikk da [[Helsingborg]] som sitt nordlige endepunkt. Sverige og Norge godtok å skilte om de øvrige europaveiene til det nye systemet.

=== Bygging ===
[[Fil:7088 Den nye Morskogvei - no-nb digifoto 20150901 00034 bldsa PK23077 cropped.jpg|thumb|Veien forbi Morskogen i 1924. foto: Carl Normann.]]
Veien [[Svinesund]]–[[Klemetsrud]] ble klar som firefelts motorvei i 2009. Første fullverdige firefelts motorvei i Norge var strekningen Berger–Hvam (5,5&nbsp;km) på E6 i Akershus som ble åpnet for trafikk i desember 1964.<ref>{{Kilde oppslagsverk|tittel=motorvei|url=http://snl.no/motorvei|oppslagsverk=Store norske leksikon|dato=2018-10-08|besøksdato=2020-07-20|språk=nb}}</ref> På Svinesund var det bomstasjon fra 2005 til 2021 for å finansiere broen.<ref>{{Kilde www|url=https://dinside.dagbladet.no/motor/na-blir-passeringen-gratis/73425468|tittel=Nå blir passeringen gratis|besøksdato=2021-09-12|dato=2021-03-15|fornavn=Pål Joakim Pollen|etternavn=NTB {{!}}|språk=no|verk=dinside.no}}</ref>

Da [[Mjøsbrua]] åpnet 16. november 1985, ble E6 flyttet til vestbredden av Mjøsa mellom Biri og Lillehammer, til erstatning for en parsell av E6 med lav standard mellom Moelv og Lillehammer, på østsiden av Mjøsa. Gamle E6 langs østbredden ble da nedklassifisert til vanlig riksvei ([[Fylkesvei 213]] fra 2010).<ref>NTB 15.11.1985.</ref>

Strekningen Mjøsbrua–Biri–Vingrom fikk midtrekkverk og [[forbikjøringsfelt]] i 2015. Ny motortrafikkvei Frya–Sjoa (33 km) ble åpnet i 2016.

E6 ble på strekningen Narvik–Alta 39 km kortere fra 2012 til 2018, etter bygging av [[Hålogalandsbrua]], [[Nordnestunnelen]], [[Sørkjostunnelen]], [[Áilegastunnelen]], [[Kåfjordbrua]] og noen andre tunneler og veier.

På strekningen fra [[Lakselv]] til [[Tana bru (tettsted)|Tana bru]] ble en vei bygget ferdig 1940. Den er svært værutsatt og hadde svært lav standard og var ikke europavei. I 1983 ble E6 lagt over Karasjok, en 50 km lengre vei som ble bygget i 1960-årene med bedre standard og ikke så følsom for været. En ny [[Tana_bru_(2020)|Tana bru]] ble bygget 2020, den tredje på stedet.

==== Motorvei Gardermoen–Moelv ====

[[Fil:E6 vegutbygging Kolomoen - Minnesund ved Mjøsa en desemberdag - 29.JPG|mini|Anleggsområdet ved Mjøsa (desember 2013).]]
Strekningen nord til Moelv (pr. 1. nov. 2020) er motorvei, med unntak av noen kilometer innenfor Oslo kommunes grenser. På denne strekningen (Klemetsrud–Ulven) har veien likevel fire felt, med planskilte kryss og midtdeler, men grunnet bl.a. stigningsforhold og busslommer er den ikke definert som motorvei. Strekningen fra Skaberud til Kolomoen ble åpnet i oktober 2009, mens strekningen fra Dal til Minnesund var ferdig oppgradert til firefelts veg med midtdeler i november 2011. Strekningen langs Mjøsa fra Minnesund til Skaberud var ferdig som firefelts motorveg i 2015.<ref>[http://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/e6skaberudkolomoen E6 Skaberud-Kolomoen]  {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/e6skaberudkolomoen |date=20150626225301 }}</ref> Oppgradering til motorvei mellom Gardermoen og Kolomoen kostet 10 milliarder kroner og arbeidet pågikk over syv år. Strekningen var tidligere motortrafikkvei.<ref>[http://www.nrk.no/ho/sju-ars-e6-ventetid-er-over-1.12426873 Sju års E6-ventetid er over]</ref> I 2019 ble veien åpnet videre nordover til Kåterud, og i oktober 2020 til Moelv, ved Mjøsbrua. Det er planlagt utbygging av E6 til motorvei standard videre nordover, konkret foreløpig til Øyer, nord for Lillehammer.
[[Fil:Fellesprosjekt_E6_-_Dovrebanen.jpg|mini|E6 og [[Dovrebanen]], her nord for [[Korslundtunnelen]] (Mai 2019).]]
Kolomoen–Moelv er en strekning på 43 kilometer, og E6 hadde to felt med forbikjøringsfelt på enkelte strekninger. Statens vegvesen utarbeidet kommedelplaner og reguleringsplaner for firefelts veg med midtdeler på strekningen. Kolomoen–Moelv ble sammen med strekningen videre til Øyer i Oppland gitt til statens nye veiselskap, Nye Veier, for videre utbygging. Arbeidet med strekningen tok til tidlig på høsten 2017, med planlagt ferdigstilling av hele strekningen i desember 2020. Delstrekning Kolomoen–Kåterud åpnet 8. oktober 2019<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/bygger-44-kilometer-e6-pa-41-maneder-i-dag-apner-den-forste-strekningen/475914|tittel=Bygger 44 kilometer E6 på 41 måneder: I dag åpnet den første strekningen|besøksdato=2020-04-25|dato=2019-10-08|fornavn=Bjørn Olav|etternavn=Amundsen|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2020-09-23|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200923030445/https://www.veier24.no/artikler/bygger-44-kilometer-e6-pa-41-maneder-i-dag-apner-den-forste-strekningen/475914|url-status=yes}}</ref>, etter planen som var høsten 2019. Kåterud–Brumunddal åpnet 1. juli 2020, mens Brumunddal–Moelv ble åpnet i oktober 2020.

Anlegg av motorveistrekningen Kolomoen-Moelv kostet omkring 4,1 milliarder kroner. Hæhre var entreprenør nord til Arnkvern, Veidekke nord for Arnkvern. På strekningen Kolomoen-Arnkvern ble bygget 29 broer, 11 underganger og fem planskilte kryss. Motorveien fulgte samme trasé som eksisterende E6 og anleggsarbeidet pågikk med trafikk på E6 hele anleggsperioden.<ref>''Byggindustrien'', nr 12, 2021</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1447831!/|tittel=E6 Arnkvern – Moelv|besøksdato=2022-11-12|dato=2020-10-27|fornavn=Ådne|etternavn=Homleid|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref>

=== Ferjer ===
{{se også|Ferjesamband i Norge#Nedlagte samband}}
Da riksvei 50 (rv. 50, senere Europavei 6/E6) ble tatt i bruk gjennom Nordland år 1941, var det 8 ferjeforbindelser på strekningen gjennom fylket, og totalt 9 langs hele strekningen fra nord til sør i landet. 7 av de 8 i Nordland fylke ble fram til 1986 erstattet av fjelloverganger, broer og tunneler. De var: Elsfjord–Hemnesberget, Rognan–Fauske, Røsvik–Bonnåsjøen (Sommerset–Bonnåsjøen fra 1966), Sætran–Forså, [[Fergesambandet Grindjord–Skjærvik|Skjærvik–Grindjord]], Ankenes–Narvik og [[Fergeforbindelsen|Narvik–Øyjord]]. Fra 1966 var det 4 ferjestrekninger igjen langs E6 i Nordland: Sætran–Forså (til 1969), Skjærvik–Grindjord (til 1972), Sommerset–Bonnåsjøen (til 1986) og [[Ferjesambandet Bognes–Skarberget|Bognes–Skarberget]], som fortsatt eksisterer. Sistnevnte ferjeforbindelse er nå den eneste i sitt slag langs E6 i Norge.

Den eneste ferjestrekning langs rv. 50/E6 utenfor Nordland, var beliggende i Troms fylke, nemlig [[Ferjesambandet Lyngseidet–Olderdalen|Lyngseidet–Olderdalen]]. Forbindelsen var i drift til 1975, da den ble avløst av ny E6 langs østsiden av Lyngenfjorden. Før 1937 var det ikke mulig å kjøre til Nord-Norge nord for [[Rana]]. Det var bl.a. ikke farbar bilvei over [[Saltfjellet]] og de nødvendige ferjestrekninger mellom Fauske og Narvik var ikke etablert. Reiser videre nordover måtte derfor foregå sjøverts, f.eks. med [[Hurtigruten]].

== Byggearbeider og planer ==

=== Troms og Finnmark ===
En [[Kvænangsfjelltunnelen|ny tunnel drives gjennom Kvænangsfjellet]], byggestart var 2021.<ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/nord-norge/e6-kvaenangsfjellet/ |tittel=E6 Kvænangsfjellet |besøksdato=2021-08-01 |utgiver=[[Nye Veier]] |dato= |verk= |språk= |måned= |år= |sitat= |arkiv-dato=2021-12-07 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211207094624/https://www.nyeveier.no/prosjekter/nord-norge/e6-kvaenangsfjellet/ |url-status=yes }}</ref> E6 over fjellet er ofte stengt, og det er ikke noen omkjøringsmuligheter innenfor Norge, kun Finland.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/e6-stengt-i-nord-troms-_-omkjoring-via-finland-1.15986372|tittel=E6 stengt i Nord-Troms – omkjøring via Finland|besøksdato=2022-05-31|dato=2022-05-31|fornavn=Hanne|etternavn=Wilhelms|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>

Strekningene [[Nordkjosbotn]] – [[Hatteng]] (23 km) og [[Olderdalen (Kåfjord)|Olderdalen]] – [[Ravelseidet|Langslett]] (33 km) skal ifølge Nasjonal transportplan 2022–2033 utbedres senest 2033.<ref>{{Kilde www |url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/nord-norge/ |tittel=Nord-Norge |besøksdato=2021-08-01 |utgiver=[[Nye Veier]] |dato= |verk= |språk= |måned= |år= |sitat= |arkiv-dato=2021-07-30 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210730223458/https://www.nyeveier.no/prosjekter/nord-norge/ |url-status=yes }}</ref>

=== Nordland ===
[[Hålogalandsbrua]] sto ferdig i desember 2018 og kortet inn E6 med 18&nbsp;km mellom Narvik og Bjerkvik.

Mer enn 100&nbsp;km vei planlegges bygget eller utbedret til stamveistandard mellom Fauske og Trøndelagsgrensen i perioden 2015–2025. Se også [[E6 Helgeland nord]] og [[E6 Helgeland sør]].

60 km ny eller utbedret vei med stamveistandard planlegges mellom [[Ulvsvåg]] og [[Fauske]] etter 2025.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6ulvsvagskaret/ E6 Ulvsvågskaret]</ref> Av dette har den 21 km lange strekningen Megården-Sommerset byggestart i 2025<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6sorfold/ E6 Megården-Mørsvikbotn]</ref>

=== Trøndelag ===
{{se også|E6 Ranheim–Sveberg}}
* 11 km ny og forbedret vei planlegges i Grong kommune
* {{Motorvei-start}} Det er vedtatt å bygge motorvei på gjenværende strekninger hele veien [[Åsen (Levanger)|Åsen]]–[[Ulsberg]] (rundt 14 mil).
** {{Motorvei-start}} Ny motorvei under bygging Åsen–[[Kvithammer]] (19 km) med oppstart 2022 og planlagt ferdigstillelse 2027<ref>{{Kilde www|url=https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/pangstart-for-e6-kvithammar-asen?publisherId=14424980&releaseId=17927224|tittel=Pangstart for E6 Kvithammar-Åsen! {{!}} Nye Veier|besøksdato=2022-7-7|språk=no|verk=kommunikasjon.ntb.no}}</ref>
** {{Motorvei-start}} Utbedring til motorvei planlegges Værnes–Ranheim med byggestart 2020 og åpning av strekningen Ranheim–Sveberg i 2028<ref>{{Kilde www|url=https://www.adressa.no/nyheter/trondelag/i/5EXAqm/ny-utsettelse-for-nye-e6-har-tatt-lengre-tid|tittel=Derfor blir nye E6 enda mer forsinket|besøksdato=2025-07-26|dato=2025-07-26|fornavn=Martin Haugland|etternavn=Andersen|språk=nb|verk=adressa.no}}</ref>
** {{Motorvei-start}} {{Motortrafikkvei-start}} Melhus sentrum–Ulsberg (kryss med {{Fylkesvei|30}}) (ca. 70&nbsp;km) under planlegging. Strekningen bygges ut i perioden 2019–2027.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag/e6-soer-ulsberg-melhus-sentrum-64-km/fakta-om-e6-ulsberg-melhus-s/|tittel=Fakta om E6 Ulsberg–Melhus S {{!}} Nye Veier AS|besøksdato=2019-07-28|verk=www.nyeveier.no|arkiv-dato=2019-07-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190728095704/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag/e6-soer-ulsberg-melhus-sentrum-64-km/fakta-om-e6-ulsberg-melhus-s/|url-status=død}}</ref> Delstrekningen Korporalsbrua–Vindåsliene bygges i regi av Statens vegvesen, resten av Nye Veier AS.<ref name="vegvesen.no" /> 
*** Ny bru parallelt med Gaulabrua to nye bruer over Gaula, og 5,6&nbsp;km tunnel forbi [[Lundamo]] (vest for Gaula) inngår i prosjektet. Det blir også ny(e) tunnel(er) mellom Gaulabrua og Håggån.<ref name="vegvesen.no">{{Kilde www|url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus|tittel=|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=|arkiv-dato=2016-10-21|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161021002601/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus|url-status=død}}</ref>
***Reguleringsplaner foreligger for hele strekningen, som inkluderer nytt kryss med {{Riksvei|3}} på Ulsberg, nye kryss nord og sør for Berkåk, ved Løklia og Soknedal, fem tunneler (den lengste den 3,7&nbsp;km lange [[Soknedalstunnelen]]) og flere bruer. 
* Gjennom [[Oppdal]] ble 3,5&nbsp;km av E6 i 2015 lagt delvis utenom sentrum. Traseen ligger nær [[Dovrebanen]]. Det ble anlagt tre rundkjøringer og underganger for gående og syklende. Arbeidet begynte i 2013 til en pris av 345 millioner kroner.<ref name="e6oppdal">[http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal E6 Oppdal] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal |date=20150417195030 }} (lest 17. juli 2015)</ref> 19. oktober 2015 ble den nye traseen åpnet.<ref name="e6oppdalny" />

=== Innlandet ===
Gjennom [[Gudbrandsdalen]] mellom Lillehammer og Otta har E6 blitt oppgradert, og er under oppgradering på flere delstrekninger.<ref>[http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta E6 Biri-Otta]</ref>
* {{Motortrafikkvei-start}} Øyer–Tretten oppgradert til [[motortrafikkvei]] med [[Forbikjøringsfelt|forbikjøringsstrekninger]] i 2012, samt [[Øyertunnelen]].
* Fåvang–Elstad: Utvidelse og høyere standard planlegges (midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger)
* Mellom Elstad (rett sør for Ringebu) og Frya planlegges ny trasé utenom Ringebu sentrum. I [[Nasjonal transportplan]] for 2018–2029 gikk regjeringen Solberg inn for å utsette oppstart slik at ny strekning vil være klar tidligst i 2030.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.dagbladet.no/a/67462674|tittel=Reagerer på utsettelse av E6-satsing: - En gedigen skuffelse og et alvorlig løftebrudd|besøksdato=2019-01-06|dato=2017-04-05|fornavn=Mina Liavik|etternavn=Karlsen|språk=no|verk=Dagbladet.no}}</ref>
* {{Motortrafikkvei-start}} Frya–Vinstra: Veien ble lagt i [[Hundorptunnelen|tunnel under Hundorp]] og flyttet til vestsiden av Lågen utenom tettstedene Harpefoss og Vinstra, midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger, påbegynt 2013, ferdig 2016.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6ringebuotta |tittel=E6 Ringebu-Otta |besøksdato=2015-10-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170208033208/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6ringebuotta |arkivdato=2017-02-08 |url-status=død }}</ref>
* {{Motortrafikkvei-start}} Vinstra–Sjoa: Legges utenom Kvam inkludert en ny tunnel gjennom Teigkampen på vestsiden, midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger, påbegynt 2014, ferdig 2016.
* {{Motortrafikkvei-start}} Sjoa–Otta (ca. 12&nbsp;km), planfase. [[Erna Solbergs regjering|Regjeringen Solberg]] gikk i 2017 inn for å utsette oppstart til 2023.<ref name=":0" />

Samlet kostnad for oppgraderingene Elstad/Ringebu til Otta (totalt 56&nbsp;km) ble anslått til omkring 7 milliarder kroner. Strekningen Frya–Sjoa planlegges for å ta høyde for fremtidig flom.<ref>[http://www.tu.no/samferdsel/2015/07/05/kjempeflommen-i-2011-utloste-tidenes-flomsikring-langs-den-kommende-storveien E6 FRYA - SJOA Kjempeflommen i 2011 utløste tidenes flomsikring langs den kommende storveien], Teknisk ukeblad, 5. juli 2015, lest 14. oktober 2015..</ref>

* {{Motorvei-start}} Det er vedtatt å bygge motorvei på gjenværende strekninger hele veien Øyer–Svinesund (rundt 310 km).
* {{Motorvei-start}} Biri–Øyer (ca 44 km) skal bygges ut til motorvei i regi av Nye Veier. Byggeperiode planlegges til 2020, med fullførelse i 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nyeveier.no/media/3072/e6-innlandet-leverandoerdag_120918_-norsk.pdf|tittel=E6 Innlandet: Nye konkurranser på E6 Kolomoen–Øyer|besøksdato=28. juli 2019|forfattere=Øyvind Moshagen|dato=12. september 2018|forlag=Nye Veier AS|sitat=|arkiv-dato=2019-07-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190728091615/https://www.nyeveier.no/media/3072/e6-innlandet-leverandoerdag_120918_-norsk.pdf|url-status=død}}</ref> Strekningen Biri–Vingrom ble i 2014–2015 utvidet med forbikjøringsfelt, og det ble satt opp midtrekkverk. Utvidelsen skal etter planen inngå i den fremtidige motorveien Biri–Øyer.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6birivingrom |tittel=E6 Biri–Vingrom |besøksdato=2015-10-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161218033255/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6birivingrom |arkivdato=2016-12-18 |url-status=død }}</ref>

* {{Motorvei-start}} Moelv–Biri er en strekning på 2&nbsp;km, inkludert ny [[Mjøsbrua|Mjøsbru]]. Det foreligger kommunedelplan for strekningen i Ringsaker og Gjøvik kommuner. Når utbygging av denne strekningen, inkludert ny bru over Mjøsa blir aktuelt, er avhengig av hvilken prioritering Nye Veier gir strekningen, i tillegg til statlig finansiering.

=== Oslo ===
E6 er motorvei Moelv–Svinesund, unntatt en strekning på 11 km i Oslo øst, delvis fordi det er busslommer direkte ved veien uten separering.<ref>For eksempel {{koord|59.8493121|10.8362038}} og {{koord|59.8980818|10.8133767}}</ref>

* {{Motorvei-start}} For E6 innenfor Oslos bygrense foreligger planer for bygging av ca. 15 km ny motorvei mellom [[Klemetsrud]] og [[Trosterud]], med bussfelt mellom Klemetsrud og Abildsø og ny tunnel mellom Abildsø og Fjellhus. Mulig byggestart: 2024.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6osloost|tittel=E6 Oslo øst|besøksdato=2019-07-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>

== Kommuner og knutepunkter ==
<!-- Veilista har blitt for tung, wikisyntaks-intepreteren klarer ikke hele lista -->
* Se [[Europavei 6 (Norge)/veiliste N]]ord for E6 gjennom fylkene i Nord-Norge. For detaljer i de enkelte fylkene se
** [[Europavei 6 (Finnmark)]]
** [[Europavei 6 (Troms)]]
** [[Europavei 6 (Nordland)]]
* Se [[Europavei 6 (Norge)/veiliste M]]idt for E6 gjennom [[Trøndelag]]. For detaljer se
** [[Europavei 6 (Trøndelag)]]
* Se [[Europavei 6 (Norge)/veiliste I]]nnlandet for E6 gjennom [[Innlandet]]. For detaljer se
** [[Europavei 6 (Innlandet)]]
* Se [[Europavei 6 (Norge)/veiliste S]]ør for E6 gjennom fylkene sør for Innlandet. For detaljer i de enkelte fylkene se
** [[Europavei 6 (Akershus)]]
** [[Europavei 6 (Oslo)]]
** [[Europavei 6 (Østfold)]]

== Alternative veier ==
Det finnes alternative veier for å reise fra et sted langs veien til et annet. Flere av dem går gjennom Sverige eller Finland.
* Svinesund–Skedsmokorset: {{Riksvei|204}}/{{Fylkesvei|22}}/{{Riksvei|22}}/{{riksvei|226}} via [[Mysen]] og [[Fetsund]], 3&nbsp;km kortere, 32 min mer reisetid. <!-- 128 km/2:09 mot E6=131/1:37 --> 
* Årum (Fredrikstad)–Skedsmokorset: {{Riksvei|22}}/{{riksvei|226}} via [[Mysen]], 4&nbsp; km kortere, 26 min mer reisetid. <!-- 107 km/1:50 mot E6=111/1:24 -->
* Moss–Skedsmokorset: {{Fylkesvei|120}}/{{riksvei|226}}, 6&nbsp; km lengre, 30 min mer reisetid. <!-- 84 km/1:31 mot E6=76/1:01 -->
* Oslo–Lillehammer: {{Riksvei|4}} via Gjøvik, 11&nbsp;km kortere, 15 min mer reisetid. <!-- 170km/2:24 mot E6=181/2:06 -->
* Oslo–Trondheim: {{Riksvei|3}} via Østerdalen, 39&nbsp;km kortere, 30 min mindre reisetid. Dette er den vanligste ruten for gjennomgående trafikk og tar 90 % av tungtrafikken.
*<!-- 492km/6:10 mot E6=531/6:39 -->
* Oslo - Trondheim: {{Riksvei|3}}/{{Fylkesvei|215}}/{{Fylkesvei|237}}/{{Fylkesvei|217}}/{{Fylkesvei|30}}/{{Riksvei|3}} via Rendalen, 46&nbsp;km kortere.<!-- 485 km mot 531 -->
* Lillehammer–Hjerkinn: {{Fylkesvei|27}}/{{Fylkesvei|29}} via Folldal, 14&nbsp;km kortere
* Oslo–Alta: {{Riksvei|3}}/{{Riksvei|25}}/{{Vei-S||311}}/småvei/{{Vei-S|E|45}}/{{Europavei|8}}/{{Vei-SF||93}}/{{Riksvei|E45}} via Särna—Östersund, 200&nbsp;km kortere, 3 timer kortere reisetid. <!-- 1741 km/22:08 mot E6=1941/25:00 -->
* Göteborg–Alta: {{Vei-S|E|45}}/{{Vei-S||310}}/{{Vei-S||296}}/{{Vei-S|E|45}}/{{Europavei|8}}/{{Vei-SF||93}}/{{Riksvei|E45}}, via Mora–Östersund, 220&nbsp;km kortere. <!-- 1950 km mot 2172 -->
* Fauske–Narvik: {{Riksvei|827}} via Kjøpsvik, 14&nbsp;km kortere, og en timers fergestrekning. Anbefales ofte som alternativ for tungtransport fordi man unngår to stigninger langs E6. <!-- 37 km mot 51 Sommarset–Sætran -->
* Narvik–Karasjok: {{Riksvei|E10}}/{{Vei-S|E|45}}/{{Vei-SF||93}}/{{Riksvei|E45}}/{{Riksvei|92}}, via Kiruna–Kautokeino, 120&nbsp;km kortere. <!-- 629 km mot 749 -->
**E6 ble på strekingen Narvik–Alta 39 km kortere fra 2013 til 2018, med hjelp av nye bruer og tunneler.
* Oslo–Kirkenes: {{Riksvei|E16}}/{{Vei-S|E|45}}/{{Vei-S||296}}/{{Vei-S||301}}/{{Vei-S||50}}/{{Vei-S|E|4}}/{{Europavei|75}}/{{Vei-SF||92}}/{{Riksvei|92}}, via Orsa–Sundsvall–Kemi, 570&nbsp;km kortere, 9 timer kortere reisetid. <!-- 1923/23:05 km mot E6=2506/32:00 -->
* Alta–Kirkenes: {{Riksvei|E45}}/{{Riksvei|92}}/{{Vei-SF||92}}/{{Vei-SF||92}}/{{Riksvei|92}}/{{Riksvei|E6}}, via Finland, 110&nbsp;km kortere. <!-- 454 km mot 563 -->
* Lakselv–Tana bru: {{Fylkesvei|98}}, via Ifjordfjellet, periodevis vinterstengt, 50&nbsp;km kortere. <!-- 206 km mot 256 -->
Strekninger der E6 er mer enn dobbelt så lang som luftlinjen:
* Markenes–Olderdalen 123&nbsp;km / 61&nbsp;km
* Skibotn—Alta 285&nbsp;km / 134&nbsp;km
* Alta–Karasjok 247&nbsp;km / 103&nbsp;km
* Lakselv–Kirkenes 400&nbsp;km / 197&nbsp;km
* Kombinasjonen E6/E8 [[Olsborg]]–Tromsø 121&nbsp;km / 58&nbsp;km

== Se også ==
* [[Europavei 6 (Sverige)]]
* [[Europavei 6]]
* [[Pilegrimsleia over Dovrefjell]]
*[[Riksvei 3]]

== Referanser ==
<references><ref name="rvliste">{{Kilde www
 |url = https://www.vegvesen.no/globalassets/kjoretoy/yrkestransport/veglister/riksveg---vegliste-normaltransport---mai-2022.pdf
 |tittel = Vegliste 2022 Normaltransport Riksveger
 |besøksdato = 2022-08-17
 |utgiver = [[Vegvesenet]]
 |dato = 2022
}}</ref>
<ref name="ferjestat12">{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=Håndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf
 |tittel = Ferjestatistikk 2012
 |besøksdato = 2015-01-07
 |utgiver = [[Statens vegvesen]]
 |dato = juni 2014
 |type = PDF
 |side = 198
 |arkiv-dato = 2016-03-05
 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160305002337/http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=H%C3%A5ndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf
 |url-status=død
 }}</ref><ref name="e6oppdalny">{{Kilde www
 |ref         = 
 |url         = http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal/Nyhetsarkiv/folkefest-da-e6-åpnet-på-oppdal
 |tittel      = Folkefest da E6 åpnet på Oppdal
 |besøksdato = 2016-01-21
 |utgiver     = [[Vegvesenet]]
 |dato        = 2015-10-19
 |url-status = død
 |arkivurl    = https://web.archive.org/web/20170324160549/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal/Nyhetsarkiv/folkefest-da-e6-%C3%A5pnet-p%C3%A5-oppdal
 |arkivdato   = 2017-03-24
}}</ref>
</references>

== Eksterne lenker ==
{{Trafikkinformasjon|Ev|6}}
* [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/ Vegvesenets vegkart]
* [https://web.archive.org/web/20111129052003/http://www.vegvesen.no/_attachment/129705/binary/256842 Vegvesenets liste over kryssnummer]
* [http://www.rutebok.no/nriiisstatictables/tables/ruter/t/18-611.htm Fergeruter Bognes – Skarberget] {{Wayback|url=http://www.rutebok.no/nriiisstatictables/tables/ruter/t/18-611.htm |date=20170731163058 }}
* [https://web.archive.org/web/20070927100828/http://www.ofotens-bilruter.no/lessak.asp?nyhets_id=58 Fem fergestrekninger mellom Narvik og Bodø i 1941]
* [http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3082131.ece Aftenposten.no – Din nye veihverdag] (Publisert 19. mai 2009)
* [https://www.youtube.com/watch?v=hQIZXCE_REI E6 Mo i Rana - Narvik 428 km in 6:54 min] (Video)
{{E6 Norge}}
{{Riksveier}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:E006 N}}
[[Kategori:Europavei 6| Norge]]
[[Kategori:Riksveier]]
[[Kategori:Europaveier i Norge]]
[[Kategori:Veier i Finnmark]]
[[Kategori:Veier i Troms]]
[[Kategori:Veier i Nordland]]
[[Kategori:Veier i Trøndelag]]
[[Kategori:Veier i Innlandet]]
[[Kategori:Veier i Akershus]]
[[Kategori:Riksveier i Oslo]]
[[Kategori:Bomveier i Norge]]
[[Kategori:Den norske riksgrensen]]
[[Kategori:1965 i Norge]]
[[Kategori:Veier i Østfold]]