Redigerer John Fredriksen

{{Infoboks biografi
| navn = John Fredriksen
| bilde = Stelios meeting1989.jpg
| bildetekst = John Fredriksen, midten, i møte med greske redere i 1989
}}
'''John Fredriksen''' (født 1944) er en [[Norge|norskfødt]] olje- og [[Forretningsmagnat|shippingmagnat]] med [[kypros|kypriotisk]] [[statsborgerskap]]. Han kom fra vanlige kår, men bygget opp en formue fra grunnen. Tidsskriftet ''[[Kapital (tidsskrift)|Kapital]]'' vurderte at John Fredriksen i 2023 var god for 205 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.kapital.no/kapital-index/norges-400-rikeste?zephr_sso_ott=tflCik|tittel=John Fredriksen|besøksdato=21.09.2023|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=|url-status=live}}</ref> I desember 2023 anslo Finansavisen Fredriksens formue til 230 milliarder kroner. En økende del av formuen var da plassert i obligasjoner, eiendomsaksjer og fast eiendom, i tillegg til at shippingaksjene anført av Frontline og Avance Gas Holdings hadde steget kraftig.{{tr}}

Han antas å være verdens største tankreder, [[Kypros]]' rikeste person, og den rikeste nålevende person født i Norge. Etter suksessen som forretningsmann har John Fredriksen flyttet fra Norge og frasagt seg sitt norske statsborgerskap.

Fredriksen er storeier i flere børsnoterte foretak. Han etablerte seg som tankreder. I 1980-årene var han i konflikt med norske skattemyndigheter og tapte hele formuen. Fra 1996 bygget han seg igjen opp innen tank og shipping, gjennom [[Rederi|tankrederiet]] [[Frontline]]. Etter år 2000 utvidet han til forretninger også innen andre bransjer. Han konsoliderte i fiskeoppdrettsbransjen og endte som storeier i [[Fiskeoppdrett|oppdrettsselskapet]] [[Marine Harvest]]. Han har også bygget seg opp innen [[borerigg]]bransjen, med selskapet [[Seadrill]], og innen [[Tørrlasteskip|bulk]].

== Oppvekst ==
Fredriksen ble født som sønn av [[sveiser]] ved [[Norges Statsbaner]] (NSB), Gunnar Fredriksen og kantinebestyrer Herdis Johanne Ørbæk. Han kom fra vanlige kår på [[Etterstad]], [[Østkant og vestkant i Oslo|Oslo østkant]], i [[Norge]], og da han i 1961 som 16-åring startet i [[Skipsmegler|skipsmegling]]sfirmaet Blehr og Tenvig i Oslo hadde han ingen formell studiekompetanse utover det grunnleggende.<ref>«16-årige Jonh Fredriksen hadde blitt vist annonsen av en av gutta i gjengen, som mente at shipping var en bransje å satse på», fra ''Storeulv'', side 18</ref>

== Forretningsmann ==
20 år gammel ble han tilbudt stilling ved norskeide Fjell Navigation i [[Montréal]], men arbeidsoppgavene der var lite utfordrende og etter et halvt år fikk han overføring til firmaets kontor i [[New York]].<ref>«Hybeltilværelsen i Montreal med dårlig råd ga ingen grunn til å se jobben i noe gunstigere lys, og etter et halvår klarte Fredriksen å tigge seg til en overflytting til New York, hvor Fjell Navigation hadde et meglerkontor på vegne av en rekke norske rederier.», fra ''Storeulv'', side 19</ref> I New York fikk den 21-årige Fredriksen for første gang selvstendige megleroppdrag.<ref>«Sjefen, Torstein Foss, lot den 21-årige Fredriksen slippe til med sine første meglerforretninger på egen hånd.»</ref> Fredriksen vendte tilbake til Oslo etter ett år og begynte å arbeide under de kjente skipsmeglere Ole Schrøder og Ragnvald Jacobsen i meglerfirmaet A. O. Andersen.<ref>«Billetten hjem ble en meglerjobb under Ole Schrøder i A. O. Andersen.»</ref> Fredriksen arbeidet også ett år som skipsmegler i [[Singapore]] som nestleder hos Wallem & Co og fikk flere gode kontakter der.<ref>«Kunne han tenke seg å bli nestkommanderende hos Wallem & Co i Singapore?»</ref>

I midten av [[1970-årene]] startet han sammen med tre andre skipsmeglerfirmaet Northern Shipping AS,<ref>«Da navnetrekkene noen minutter senere sto skrevet i blått blekk, var Northern Shipping AS å regne som opprettet. Et nytt skipsmeglerfirma hadde sett dagens lys.», fra ''Storeulv'', side 40</ref> med oppdrag fra Libanon.<ref>«I ettertid kan man bare undre seg over hva som fikk kjemien til å stemme så godt mellom skandinavene og de libanesiske kontaktene, som satt en halv verden borte. Etter kort tid kjøpte araberne ut svenske Gulf Shipping Agency og ble aksjonærer i Northern Shipping. Det ble starten på et meget lukrativt samarbeid. Trioen i Athen, London og Oslo var som skapt for hverandre.», fra ''Storeulv'', side 47</ref> Etter en økonomisk trang oppstartsfase ble slutten av 1970-tallet lukrativt for Fredriksen og han begynte etableringen av sin store formue.<ref>«Årene 1978, 1979 og 1980 sto for en klar opptur i John Fredriksens shippingliv. Han skapte en formue på en halv milliard..», fra ''Storeulv'', side 64</ref>

I 1980-årene tjente han store penger på å la sine tankskip frakte iransk olje fra [[Den persiske gulf]] under [[Iran–Irak-krigen|krigen mellom Iran og Irak]].<ref>«Mens sjøfolkene risikerte livet i Persiabukta, flommet pengene inn. Iranerne betalte rundt 25 000 dollar i døgnleie for hvert skip. Det kostet cirka 5 000 dollar å drive dem og så forlangte forsikringsselskapene omlagt 10 000 dollar for risikoen. Etter at alle utgifter var betalt, tjente Fredriksen og partnerne 10 000 dollar pr. skip ''hver'' dag.»fra ''Storeulv'', side 94-95</ref> Hans stambord på [[Theatercafeen]] ble på denne tiden døpt [[Kharg Island|Kharg]], etter den viktigste oljeterminalen i gulfen.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=253366
|tittel= Ingen gambler
|besøksdato= 20.02.2011
|forfatter= Inger Lise Kleppe, Janne Møller-Hansen 
|utgivelsesdato= 20.02.2011
|verk= 
|utgiver= VG
|språk= norsk
}}</ref>

=== Bunkerssaken ===
I 1985 fikk assuranseselskapet [[Assuranceforeningen Gard|Gard]] mistanke om unormalt stort svinn av last fra Fredriksens skip og iverksatte privat etterforskning av hvorvidt det eksisterte en opplegg for bruk av last som drivstoff.<ref>«For Oslo-advokatene ble Gisvolds reise slutten på den hemmelige etterforskningen. Man hadde nok, og dessuten var det nå bare et tidsspørsmål når Fredriksen fikk kjennskap til granskningen. Følgelig torde man ikke holde på lenger. Juristene anbefalte Gard å gå til politiet med sine mistanker.», fra ''Storeulv'', side 106</ref>

Saken ble oversendt politiet og juni 1986 slo politiet til mot Marine Management og SeaTeams kontorer i Oslo. Flere av hans nærmeste medarbeidere, etterhvert også Fredriksen, ble varetektsfenglet og satt på glattcelle.<ref name="NETAV1">{{Kilde www
|url= http://www.nettavisen.no/okonomi/article453122.ece
|tittel= Slik ble han Norges rikeste 
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  Are Slettan
|utgivelsesdato= 08.09.2005 
|verk= 
|utgiver= Nettavisen
|språk= norsk
}}</ref> Siktelsen var tyveri av nærmere 60 millioner kroner av [[råolje]] til bruk som drivstoff på tankbåtene i Persiabukten, og forsikringssvindel for cirka en million kroner.<ref>«Samme morgen ble de seks arresterte fremstilt for Oslo forhørsrett. Siktelsen var grove oljetyverier og forsikringssvindel for cirka en million kroner.», fra ''Storeulv'', side 125</ref> Fredriksen satt varetektsfengslet i 113 dager.<ref name="DN2">{{Kilde www
|url= http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article1078672.ece
|tittel= Bare djevelskap i Norge
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  
|utgivelsesdato=26.04.2007 
|verk= 
|utgiver= Dagens Næringsliv
|språk= norsk
}}</ref><ref name="e24-1">{{Kilde www
|url= http://e24.no/makro-og-politikk/i-norge-er-det-bare-djevelskap/1756953
|tittel= I Norge er det bare djevelskap
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  
|utgivelsesdato= 
|verk= 
|utgiver= E24
|språk= norsk
}}</ref><ref name="VG2">{{Kilde www
|url= http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=8733136
|tittel= John Fredriksen — en ekte kakse
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  
|utgivelsesdato= 25.08.2001 
|verk= 
|utgiver= VG
|språk= norsk
}}</ref>

Etter fem års juridisk kamp mellom påtalemakten og Fredriksens jurister ble saken henlagt i 1990. Saken hadde kostet tosifrede millionbeløp for begge parter, uten at det kom til tiltale. Anklagepunktene om grovt tyveri av olje til verdi av 60 millioner, forsikringssvindel og uordentlig regnskapsførsel ble frafalt. Tiltalen mot de øvrige ble samtidig henlagt. Saken var et nederlag for norsk [[påtalemyndighet]].<ref name="e24-1" /><ref name="VG2" /> Fredriksen betalte 2 millioner i bot for å ha satt besetningenes liv i fare,<ref>«John Fredriksen måtte i 1990 godta en bot på to millioner kroner for å ha satt mannskapenes liv i fare ved å bruke olje fra lasten som drivstoff.», fra ''Storeulv'', side 168</ref> i tillegg betalte han forsikringsselskapet Gard over 800&nbsp;000&nbsp;[[Amerikansk dollar|US dollar]] i et eget forlik.<ref>«Fredriksen aksepterte å betale Gard 800 000 dollar, pluss halvparten av den Marine Management-konto de hadde tatt beslag i.», fra ''Storeulv'', side 160</ref>

Saken var en stor belastning for Fredriksen, som var en outsider i det norske redermiljø.<ref name="NETAV1" /> Bankene sviktet ham, det meste av flåten måtte selges på et tidspunkt da fraktmarkedet stod fremfor en eventyrlig oppgang. Utfallet var at Marine Management ble nedlagt.

=== Gjenoppbygging ===
Etter nedturen på begynnelsen av 1990-årene drev Fredriksen forretningen raskt opp igjen av bølgedalen, bl.a. ved kjøp og salg av skip og borerigger.

I 1996 overtok han Frontline, et svensk oljetankselskap, og registrerte dette på [[Bermuda]]. Det hadde en markedsverdi på 11,9 milliarder kroner per børsslutt 9. desember 2009<ref>[http://oslobors.no/markedsaktivitet/stockOverview?newt__ticker=FRO Oslo Børs - Kursutvikling FRO]</ref>, per mai 2011 redusert til om lag 8 milliarder kroner. Frontline-flåten består av 55 skip: 25 heleide og 2 deleide [[Supertanker|VLCC]], samt 28 heleide Suezmax tankskip. Frontline er notert på [[Oslo Børs]] under tickeren FRO og er del av [[OBX-indeksen]]. Frontline er også notert [[New York Stock Exchange]] under tickeren FRO. I 2008 betalte Frontline ut totalt 3,6 milliarder i utbytte til sine aksjonærer.

[[Tor Olav Trøim]] ble en nær medarbeider fra 1995. Trøim er direktør eller styremedlem i flere av selskapene i Fredriksen-sfæren.<ref>«Men Frontline er ikke engang Trøims viktigste arbeidsoppgave. Han var toppsjef i Frontline  frem til april 2000, men siden ble oppgavene flere. Sommeren 2003 var Trøim sjef i fire børsnoterte selskaper ''utenom'' Frontline.», fra ''Storeulv'', side 327</ref>

=== «Sea Empress»-havariet ===

Den 15. februar 1996 grunnstøtte supertankeren «Sea Empress» på vei inn til [[Milford Haven]] i [[Wales]], fartøyet hadde en last på 130 000 tonn lett råolje og var gjennom stråselskaper kontrollert av Fredriksen.<ref>«Gjennom et komplisert nett av stråselskaper var det han som eide skipet, og Fredriksen var i ganske godt humør. Nå pekte pilene oppover igjen og 'Sea Empress' tegnet til å bli en god butikk.», fra ''Storeulv'', side 251</ref> Totalt 71 800 tonn råolje lakk ut fra havaristen etter grunnstøtningen<ref>«'Sea Empress' mistet totalt 71 800 toll råolje i den mislykkede redningsaksjonen, som ikke hadde lykkes i stort annet enn å dra supertankeren gang etter gang over lumske og spisse undervannsskjær.», fra ''Storeulv'', side 259-260</ref> og over 20 mil av kyststripen ble tilgriset av oljen. De totale kostnadene ved havariet ble på 1,3 milliarder kroner.<ref>«Syndebukk nummer én var losen, som fikk ansvaret for den første grunnstøtingen, som til slutt endte med en totalregning på 1,3 milliarder kroner.», fra ''Storeulv'', side 261</ref> John Fredriksen var tidlig ute og kommenterte havariet og kom godt ut av det omdømmemessig. Fartøyet hadde vært i god stand og hverken besetning eller rederi hadde skyld i ulykken, ansvarlige var losen og havnemyndighetene i Milford Haven.<ref>«Marriott la frem rapporten sin i midten av mars, drøyt et år etter ulykken. Ikke på et eneste sted får John Fredriksen kritikk. 'Sea Empress' var i prikkfri stand og nettopp inspisert av folk fra [[DNV GL Group|Det Norske Veritas]]. Sjøfolkene ombord hadde papirene i orden og hadde ikke gjort noen alvorlige feil.», fra ''Storeulv'', side 261</ref>

=== Diversifisering ===
Sommeren 2005 kjøpte han seg opp til aksjemajoriteten i [[fiskeoppdrett]]selskapet Pan Fish. Innen ett år hadde han brukt Pan Fish til å kjøpe opp de tre konkurrentene [[Fjord Seafood]], [[Marine Harvest]] og [[Stolt Seafood]]. Det sammenslåtte selskapet fikk navnet [[Marine Harvest]].

Fredriksen utvidet på 2000-tallet til drill- og riggselskaper. Han er hovedeier og styreformann i riggselskapet [[Seadrill]], som per børslutt 9. desember 2009 hadde en markedsverdi på nesten 56 milliarder kroner. Fredriksen eier 33,6 % av aksjene i Seadrill,<ref>Cecilie Langum Becker [http://www.dn.no/energi/article1108146.ece Rått utbytte for Fredriksen] (DN; 5. juni 2007)</ref> og eierposten har siden våren 2006 vært av større verdi enn den han sitter på i Frontline. Fredriksens ulike selskaper er i de senere år gjennomgående populære i markedet, noe som bidrar til at han lettere og med mindre kostnader kan reise kapital enn andre tilsvarende selskaper.<ref>«Det er åpenbart at risikopremien er langt høyere for Røkke enn for Fredriksen. For Røkke betyr det dyrere kapital og dermed dårligere forutsetninger for å lykkes enn Fredriksen.», fra ''Dagens Næringsliv'', «Tillit betaler seg», side 8, tirsdag 22. februar 2011</ref>

Andre selskap han på slutten av 2000-tallet eide store deler av, var selskapene [[Golden Ocean]], [[Golar]], [[Ship Finance]], [[Deep Sea Supply]] og [[Northern Offshore]].

=== Formue og eierskap ===

Tidsskriftet ''Kapital'' anslo i sin årlige oversikt over Norges rikeste at John Fredriksen i 2016 var god for 92 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=http://www.kapital400.no/|tittel=Kapital 400 rikeste|besøksdato=20. juli 2017|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=|arkiv-dato=2017-07-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170724161753/http://www.kapital400.no/|url-status=død}}</ref>

Ifølge avisen ''[[Dagens Næringsliv]]'' har Fredriksen organisert et nettverk av selskaper i Storbritannia, Norge, Bermuda, Kypros, Panama og Liberia hvor det hele kontrolleres av trusten C.K Limited på [[Jersey]].<ref name="FredriksenDNnov2012">«Farsarven», artikkel i ''Dagens Næringsliv'', 3. november 2012.</ref> Grunnlaget for strukturen er dels behov for tilstedeværelse i områder hvor Fredriksengruppen driver virksomhet (som Norge) og dels ønske om å redusere betaling av skatt (som Jersey).<ref name="FredriksenDNnov2012" /> Ifølge forfatter og redaktør [[Gunnar Stavrum]] er Fredriksen (i 2011) «verdens mektigste skipsreder».<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/boers-og-finans/verdens-mektigste-skipsreder/20063225|tittel=- Verdens mektigste skipsreder|besøksdato=30. november 2018|forfattere=Bjørn Haugan, Jonas Tjersland|dato=28. mai 2011|forlag=e24.no|sitat=- John Fredriksen er verdens mektigste skipsreder.}}</ref>

== Utflaggingssaken ==
I 2010 ble det kjent at Fredriksen valgte å flagge ut en flåte med 30-40 skip fra Norge. Årsaken var ifølge skipsrederen 30-40 års erfaring med ulike norske myndigheter, og utløsende faktor var raidet mot Seadrill i 2010.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.adressa.no/nyheter/okonomi/article1524706.ece
|tittel= «Skatteraid» fikk Fredriksen til å flytte
|besøksdato= 02.09.2011
|forfatter= Grethe de Lange, Carl Alfred Dahl
|utgivelsesdato= 01.09.2010
|verk= 
|utgiver= Adressa.no
|språk= norsk
|url-status= yes
}}</ref> Han hevdet videre at belastningen var stor og at han ble syk av det.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/okonomi/fredriksen-orker-ikke-mer-3272434.html
|tittel= Fredriksen orker ikke mer
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter= Kathleen Buer
|utgivelsesdato= 24.08.2010
|verk= 
|utgiver= TV2
|språk= norsk
}}</ref> Myndighetene ved [[næringsminister]] [[Trond Giske]] fryktet i denne forbindelse at et vesentlig antall arbeidsplasser skulle bli flyttet ut av landet.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/okonomi/frykter-fredriksen-skal-flytte-arbeidsplasser-ut-av-landet-3269033.html
|tittel= Frykter Fredriksen skal flytte arbeidsplasser ut av landet
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  
|utgivelsesdato= 18.08.2010
|verk= 
|utgiver= 
|språk= norsk
}}</ref>

== Privat ==

{{Sitat|«John Fredriksen har forakt for risiko, for regler og for sveklinger. Mens andre tenker, handler Fredriksen, uten å spørre noen. Han eier ikke alt, men han bestemmer alt. Mange er blitt rike på Fredriksen, men han er blitt enda rikere på dem. Og aldri betaler han en krone i skatt – til gjengjeld er han dømt til et evig liv som hjemløs»|''Storeulv'' av Odd Harald Hauge og [[Gunnar Stavrum]].<ref>[http://www.nettavisen.no/nyheter/article3474506.ece «Her er John Fredriksens nye flamme»], artikkel i ''Nettavisen'' 18. september 2012</ref>|Right}}

Fredriksens kone gjennom 29 år,<ref>Store norske leksikon [http://nbl.snl.no/John_Fredriksen John Fredriksen – Utdypning]</ref> Inger Astrup Fredriksen, døde den [[27. desember]] [[2006]] av kreft.<ref>[http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article970134.ece John Fredriksens kone døde onsdag] (DN; 28. desember 2006)</ref> Med Astrup Fredriksen har han tvillingdøtrene [[Kathrine Fredriksen]] og [[Cecilie Fredriksen]], som begge er direktører i børsnoterte selskaper.

I etterkant av sin kones død har Fredriksen donert store summer til helseforetak i Norge. I 2005 ga han 30 millioner til [[Rikshospitalet]]-[[Radiumhospitalet]], til [[kreft]]bekjempelse og [[hjerte]]medisin. Rett etter at hans kone døde, bestemte Fredriksen seg for å finansiere en ny [[laboratorium|laboratoriefløy]] på [[Rikshospitalet]]. I [[2007]] ga han ytterligere 50 millioner til [[Radiumhospitalet]]. Gaven ble signert på en serviett på Fredriksens årlige julebord på [[Theatercafeen]] og overlevert overlege [[Jan Vincents Johannessen]].<ref>[http://e24.no/oppogfrem/article2162754.ece Gir 50 millioner til Radiumhospitalet]</ref> I 2012 finansierte Fredriksen og [[Stein Erik Hagen]] en ny operasjonsrobot hos Radiumshospitalet.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.dn.no/forsiden/politikkSamfunn/article2330705.ece
|tittel= Norge har fått verdens beste operasjonsrobot
|besøksdato= 20.02.2012
|forfatter=  
|utgivelsesdato= 20.02.2012
|utgiver= DN
}}</ref>

Fredriksen bor i [[London]] i [[Storbritannia]], i [[56 Old Church Street|The Old Rectory]], en eiendom han kjøpte for nær en halv milliard kroner i 2001.<ref>{{Kilde www
| url=http://e24.no/fredriksens-hus-verdt-1-8-mrd/1846423
| tittel=- Fredriksens hus verdt 1,8 mrd.
| dato=20. juni 2007
| besøksdato=10. september 2012
| utgiver=[[E24]]
| sitat=John Fredriksen eier kanskje den flotteste boligen i hele London. Fredriksen kjøpte The Old Rectory tilbake i 2001 for nær en halv milliard kroner. Nå kan det være verdt mer enn det tredobbelte og er drømmeobjektet til luksusmeglerne i London.
| url-status=død
| arkivurl=https://web.archive.org/web/20110509102104/http://e24.no/fredriksens-hus-verdt-1-8-mrd/1846423
| arkivdato=2011-05-09
}}</ref> Han leverte inn sitt norske pass og ble [[Kypros|kypriotisk]] statsborger i 2006.<ref>{{Kilde www
|url= http://www.nrk.no/video/john_fredriksen_flagger_ut/FD30F3E6B7462D09/emne/Samfunnsfag/
|tittel= John Fredriksen flagger ut
|besøksdato= 19.02.2011
|forfatter=  
|utgivelsesdato= 3. september 2010
|verk= 
|utgiver= NRK
|språk= norsk
}}referanse</ref>

== Biografi ==
Odd Harald Hauge og [[Nettavisen]]s sjefredaktør [[Gunnar Stavrum]] har skrevet en biografi om John Fredriksen, kalt ''Storeulv''. Fredriksen mente at boken gir et uriktig bilde av ham og hans forretningsvirksomhet.<ref>[http://www.hegnar.no/article58773.ece «John Fredriksen gir blaffen i biografien "Storeulv"»]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}, artikkel på nettstedet hegnar.no 17. november 2005</ref>

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Odd Harald Hauge/Gunnar Stavrum, ''Storeulv, en uautorisert biografi om John Fredriksen'', Gyldendal norsk forlag (2005), ISBN 978-82-05-35346-6

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* {{Språkikon|en|Engelsk}} [http://www.frontline.bm/ Nettsted for rederiet Frontline]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Fredriksen, John}}
[[Kategori:John Fredriksen| ]]
[[Kategori:Kyprioter]]
[[Kategori:Norske migranter til Storbritannia]]
[[Kategori:Norske milliardærer]]
[[Kategori:Norske filantroper]]
[[Kategori:Norske skipsredere]]
[[Kategori:Norske investorer]]
[[Kategori:Norske gründere]]
[[Kategori:Nordmenn knyttet til petroleumsvirksomheten]]
[[Kategori:Personer tilknyttet fiskeoppdrett]]
[[Kategori:Personer tilknyttet Seadrill]]
[[Kategori:Personer fra Oslo]]
[[Kategori:Personer fra Eidsvoll kommune]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]