Redigerer Personbilenhet

[[Fil:White Polski Fiat 126p 650E in Kraków.jpg|miniatyr|En personbilenhet (PBE), her i form av en polskprodusert Fiat]]
En '''personbilenhet''' ('''PBE''', '''pbe''' eller '''PE''') er en [[måleenhet]] som benyttes for å tallfeste hvor mange [[personbil]]er en viss trafikkmengde eller en viss samling [[kjøretøy]] tilsvarer. De andre motorkjøretøyenes behov for plass på en bilferge, en vei eller et parkeringsområde, slitasje på veiene, [[Støyforurensning|støy]] osv. kan således omregnes til PBE.

==PBE for bilferger==
I 1980-årene tilsvarte en PBE om lag 11 [[kvadratmeter]] dekksplass.<ref>{{Kilde bok| forfatter = Foss, Bjørn (1933-) | utgivelsesår = 1987 | tittel = På hjul, skinner, kjøl og vinger: transportteknikk for videregående skole | isbn = 8200033074 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Universitetsforlaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012030706089 | side = 168}}</ref>

I Norge ble måleenheten i [[1963]] definert med lengden 4,25 meter og bredden 1,60 meter med utgangspunkt i den [[gjennomsnitt]]lige størrelsen på de tyve mest solge bilene i landet i 1961 og 1962.<ref name="standardisering">{{Kilde bok| utgivelsesår = 1974 | tittel = Standardisering av ferjer: utredning nr. 1 | isbn = 8200701735 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Universitetsforlaget | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012062705055 | side = 10–11}}</ref> I [[1971]] ble bredden økt til 1,65 meter.<ref name="standardisering"/> Etter en [[forskrift]] fra [[1970]] skulle det på enkelte ferger også beregnes en samlet avstand mellom bilene på 75 centimeter på langsidene, 15 centimeter foran og 15 centimeter bak når man beregnet bildekkets kapasitet.<ref name="standardisering"/> Senere er personbilene blitt bredere, og i en utlyst konkurranse definerte Statens vegvesen Region nord i [[2017]] én PBE som: <blockquote>Lengde: 4,30 m, bredde: 1,85 m, vekt: 1,3 tonn, tyngdepunkt: 0,75 m over bildekk. Lengde– og breddemålene inkluderer ikke avstand mellom kjøretøy<ref>SVV, 2017).  https://www.regjeringen.no/contentassets/2b467537ed414b63b2cfa611ca2196be/utgiftsbehov_til_ferjer_og_hurtigbater.pdf</ref></blockquote>

==PBE ved beregning av biltrafikk==
Personbilenhet har lenge vært brukt som måleenhet ved dimensjonering av veier.<ref>mhttps://vegvesen.brage.unit.no/vegvesen-xmlui/bitstream/handle/11250/2557860/Kap%202%20Definisjoner%20veg.pdf?sequence=4&isAllowed=y</ref> I et forkjørsregulert kryss på horisontal vei er plassbehovet for andre motorkjøretøy beregnet som følger: Store mopeder og motorsykler 0,7 PBE, personbiler og varebiler 1,0, lastebiler og busser 1,6, og trailere 2,6 PBE. <ref>Anton Andreas Hansen 2018: Modellering av trafikkavvikling i kryss, NTNU, s. 34</ref>

==PBE ved støyberegninger==
Ved støyberegninger brukes ofte «lette biler» som synonymt med PBE; det omfatter også små varebiler. I [[1999]] ble mellomstore og store biler antatt å ha støyverdier (støydoser) tilsvarende henholdsvis 5 og 10 PBE.<ref>TØI-rapport 464/1999: Marginale kostnader ved transportvirksomhet; https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=1929, s. 11</ref> Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy opererer med noe lignende, noe avhengig av hastigheten.<ref>Statens vegvesen: Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Håndbok V716, s. 71</ref>. På en motorvei med høy fartsgrense (90–110 km) blir forskjellen mindre fordi fartsgrensen for tunge biler fortsatt er 80 km/t.

== Se også ==
* [[Årsdøgntrafikk]]

== Referanser ==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flateenheter]]
[[Kategori:Fergetransport]]