Damsgårdstunnelen

2024-02-04T15:31:41Z

2001:4648:8EF6:0:38C4:3549:1828:244C: Fikset ÅDT

{{Infoboks tunnel
| navn = Damsgårdstunnelen
| navn2 =
| bilde = Puddefjordbroen crop.jpg
| bildetekst = Oversikt over [[Puddefjordsbroen]], Damsgårdstunnelens to løp sees øverst til venstre.
| type =
| sted = [[Bergen]]
| åpnet = [[1992]] / [[1993]]
| åpner =
| strekning = [[Riksvei 555#Hordaland fylke|Rv555]]
| lengde = 2360 / 2342
| moh =
| muh =
| stigning =
| høyde =
| kjørehøyde = 4,5/ 4,6
| bredde = 6,5
| banebredde =
| løp = 2
| vekt =
| ådt = 41 002 (2022) <br>
46 274 (2022, yrkesdøgn)
}}
'''Damsgårdstunnelen''' er en [[veitunnel]] i [[Bergen]], [[Hordaland]]. Den består av to løp på hhv. 2360 og 2342 meter. Tunnelen går gjennom Damsgårdsfjellet fra [[Lyngbø]] til [[Gyldenpris]] i sentrum og videre ut på [[Puddefjordsbroen]]. Løpet som fører den østgående trafikken ble åpnet i [[1992]], mens det andre løpet åpnet 30. april [[1993]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Rødland, Kjartan (1938-) | utgivelsesår = 2000 | tittel = Tut og køyr!: vegar og vegplanar i Hordaland 1970-2000 | isbn = 8241902638 | utgivelsessted = Bergen | forlag = Alma mater og Statens vegvesen Hordaland | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008103000065 | side = 122}} </ref>

Damsgårdstunnelen er en del av [[riksvei 555]] fra [[Hjellestad]] i Bergen, via [[Sund (kommune)|Sund]] til Bergen sentrum. Den [[Årsdøgntrafikk|gjennomsnittlige daglige trafikken]] gjennom tunnelen var 36 555 biler i [[2009]], som er en oppgang fra 29 336 i [[2000]].

Det er planlagt en omfattende oppgradering av Damsgårdstunnelen for å tilfredsstille moderne sikkerhetskrav. Arbeidet er planlagt å pågå i perioden høsten 2023–høsten 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.at.no/anlegg/rv-555-damsgardstunnelen-lyses-ut/734472|tittel=Rv. 555 Damsgårdstunnelen lyses ut|besøksdato=2023-01-23|dato=2023-01-23|fornavn=Hans Kristian|etternavn=Barbøl|språk=nb-no|verk=www.at.no}}</ref>

== Trafikkutvikling ==
[[Årsdøgntrafikk]]en i tunnelen siden 2010.
{| class="wikitable"
|-
! År ||ÅDT || Bemerkning
|-
| 2010||36 961||
|-
| 2011||37 866||
|-
| 2012||39 012||
|-
| 2013||38 737||
|-
| 2014||38 717||
|-
| 2015||39 694||
|-
| 2016||39 901||
|-
| 2017||39 821||
|-
| 2018||40 320||
|-
|2022
|40 551
|
|}

== Galleri ==
{|
|[[File:Damsgårdstunnelen og Løvstakktunnelen.jpg|thumb|left|[[Riksvei 555]] går over den 461 meter lange [[Puddefjordsbroen]] over [[Damsgårdssundet]] inn i tunnelene ved [[Gyldenpris]]: den 2032 meter lange [[Løvstakktunnelen]] (til venstre) til [[Fyllingsdalen]] og de to ca. 2350 meter lange løpene i Damsgårdstunnelen gjennom [[Damsgårdsfjellet]] til [[Lyngbø]].{{Byline|Harvey Barrison, 2013 (fotografert fra [[Fløyen]])}}]]
|}

==Se også==
*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Undersjøiske veitunneler i Norge]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* Vegvesenets [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(id:67,filter:(~),farge:'1_1))/@-32730,6733206,12/vegobjekt:82281828:008ec2:67 vegkart]

{{Veitunneler i Hordaland}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Bergen]]
[[Kategori:Riksvei 555]]
[[Kategori:1992 i Norge]]
[[Kategori:1993 i Norge]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1992]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1993]]

Knappetunnelen

2024-02-04T15:26:31Z

2001:4648:8EF6:0:38C4:3549:1828:244C: Fikset formatering på tidligere redigering

{{Infoboks tunnel
| bilde = Knappetunnelen.JPG
| bildetekst = Tilkomsttunneler som leder ned til hovedløpet - Ett inngående og ett utgående løp. Dette er ved Straume. Det er i alt 6 tilkomsttunneler.
| åpnet = [[2010]] (byggetrinn 1)<br>12. november 2015<ref>[http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Fra-i-dag-skal-denne-trafikkmaskinen-ta-unna-tusenvis-av-biler-3479176.html Fra i dag skal denne trafikkmaskinen ta unna tusenvis av biler]</ref> (byggetrinn 2)
| muh = 29
| profil = T9,5
| stigning = 6<ref>[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/ringvegvest/Fakta/Prosjektbeskrivelse Prosjektbeskrivelse] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/ringvegvest/Fakta/Prosjektbeskrivelse |date=20151203083258 }}, [[Statens vegvesen]]</ref>
| ådt = 30 812 (2023, Liavatnet - Fyllingsdalen)<br>
29 315 (2023, Fyllingsdalen - Dolvik)
| løp = 2
| kjørefelt = 4
}}
'''Knappetunnelen''' er en veitunnel på [[fylkesvei 557]] [[Ringvei Vest]] i [[Bergen]].

== Utbygging ==
Byggetrinn 1 som ble åpnet 10. september 2010 omfatter 2,6 km fra [[Dolvik]] under [[Søreide]] og [[Nordåsstraumen]] til [[Sandeide]], samt arm til Straume. På denne strekningen under [[Nordåsstraumen]] krysser Knappetunnelen rett på innsiden av dagens bro og ligger 29 meter under havnivå, med minste fjelloverdekning på 13-15 meter.<ref>http://www.mesta.no/article.php?id=2467{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/_attachment/101116/binary/163497 |tittel=Vegen og vi nr. 6 2008 |besøksdato=2010-09-13 |arkiv-dato=2015-11-17 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20151117015706/http://www.vegvesen.no/_attachment/101116/binary/163497 |url-status=død }}</ref> Vegdirektoratet har gitt dispensasjon for dette da normal overdekning på undersjøiske tunneler er på 50 meter.

Byggetrinn 2 omfattet nye 2,8 km videreføring nordover til [[Liavatnet (Bergen)|Liavatnet]] med byggetid fra 1. kvartal 2011 til åpningen 12. november 2015. Tunnelens totallengde fra [[Dolvik]] til Liavatnet er ca. 6,4 km.

== Navnestrid ==

[[Statens vegvesen]] bad om [[Bergen kommune]]s uttalelse vedrørende valg av navn på den nye tunnelen, og vurderte fire navneforslag: Knappentunnelen, Bjørgetunnelen, Søreidetunnelen og Dolviktunnelen, hvorav førstnevnte ble foreslått. Bergen kommune gav sin tilslutning til navnet Knappentunnelen.

[[Statens kartverk]] mottok deretter sterke innvendinger til skrivemåten av navnet fra [[Språkrådet]] – Stadnamntenesta på Vestlandet. I innvendingene fra Stadnamntenesta står det blant annet: <blockquote>''I stadnamnsamlinga til Asbjørn Øye finn me «knappa, fjelle» og «knappa, sonne» i det området det her er snakk om, og i SSR finst Knappasundet og Knappatjørna som to vedtekne namneformer. Alle desse tre namna er tilliks med det aktuelle tunnelnamnet avleidde av namnet Knappen. I bygdemålet som rådde tidlegare i dette området, heiter det på same måten «ei knappanål» med a i mellomleddet. I bymålet og i talemålet som er dominerande i det aktuelle området i dag, blir det sagt «knappe-nål». Difor må det no vera like tilrådeleg å skriva Knappetunnelen som Knappatunnelen», mener Stadnamntenesta på Vestlandet.'' </blockquote>Knappentunnelen som Statens vegvesen foreslo, og byrådet gav sin tilslutning til, er derfor ikke å anbefale ifølge Stadnamntenesta. Statens kartverk Bergen, som har vedtaksretten for skrivemåten, vedtok da at tunnelen skulle lyde navnet '''Knappetunnelen'''.

Dette vakte en hissig debatt i lokalpressen.

== Finanisering ==
Knappetunnelen finansieres gjennom Bergensprogrammet.<ref>{{Kilde www |url=http://www.http/ |tittel=Bergensprogrammet |besøksdato=2019-02-16 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20110519173408/http://http/ |arkivdato=2011-05-19 |url-status=død }}</ref>
Bergensprogrammet er et samarbeid mellom Hordaland fylkeskommune, Bergen kommune og Statens vegvesen. Ringveg vest er det høyest prioriterte vegtiltaket i Bergensprogrammet.

== Trafikkutvikling ==
[[Årsdøgntrafikk]]en i tunnelen siden 2010.
{| class="wikitable"
|-
! År ||ÅDT Dolvik || ÅDT Straume ||ÅDT v Bjørgeveien||ÅDT Sandeide || ÅDT Liavatnet ||Bemerkning
|-
| 2010||16 593||3 239||13 156|| || ||
|-
| 2011||17 776||3 808||14 021|| || ||
|-
| 2012||19 153||4 377||15 260|| || ||
|-
| 2013||18 184||3 930||15 030|| || ||
|-
| 2014||14 818||3 095||12 436|| || ||
|-
| 2015||15 799||3 001||11 420||8 310||20 426||Byggetrinn 2 åpnet i november
|-
| 2016||20 551||2 918||5 435||9 706||23 115||
|-
| 2017||21 724||2 906||5 452||10 374||25 142||
|-
| 2018||23 568||2 998||5 465||10 425||26 386||
|-
|2022
|26 273
|2 986
|5 540
|9 870
|27 156
|
|}

== Se også ==
*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Undersjøiske veitunneler i Norge]]

== Galleri ==
<gallery>
Knappetunnelen Dolviken.jpg|Innslag Dolviken
Sandeidet.jpg|Innslag Sandeidet
Knappetunnelen.JPG|Innslag Straume
Knappetunnelen Bjørgeveien.jpg|Innslag ved Bjørgeveien
</gallery>

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
* [https://web.archive.org/web/20081230093508/http://www.bergensprogrammet.no/Ringvest_brosjyre.pdf Brosjyre om Bergensprogrammet]
* [http://www3.bergen.kommune.no/BKSAK_filer/bksak%5C0%5CVEDLEGG%5C2007000649-1.doc Bergen kommune] {{Wayback|url=http://www3.bergen.kommune.no/BKSAK_filer/bksak%5C0%5CVEDLEGG%5C2007000649-1.doc |date=20160305030746 }}
* [http://www.sydvesten.no/search.php?misc=search&subaction=showfull&id=1205315604&archive=&cnshow=news&ucat=2&start_from=& Artikkel i Sydvesten]{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7347842 Knappe- eller Knappentunnelen?] nrk.no (22.10.2010)

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20110307020250/http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/ringvegvest Oversikt over byggetrinn 2 og 3]
* [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/hva:(~(id:581,filter:(~),farge:'0_0))/@-34632,6728458,11/vegobjekt:262149662:58b02c:581 Veikart]

{{Undersjøiske veitunneler i Norge}}
{{Veitunneler i Hordaland}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Bergen]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 2010]]
[[Kategori:2010 i Norge]]

wikisida.no - Brukerbidrag [nb]

Damsgårdstunnelen

Knappetunnelen